交叉口進(jìn)口公交專用道停靠站通行能力分析.pdf

1、公交專用道作為一種低成本的、高效的城市交通運營模式在中國城市中方興未艾，很多城市都通過設(shè)置公交專用道及公交專用?？空緸楣卉囕v提供空間優(yōu)先權(quán)。但是，目前對于公交專用道及其?？空就ㄐ心芰Ψ矫娴难芯坎⒉煌晟啤１菊撐牡难芯抗ぷ?，不僅可以完善現(xiàn)有公交專用道?？空就ㄐ心芰Φ睦碚摚€對提高公交專用道的通行效率具有重大意義。論文總結(jié)了公交車在交叉口進(jìn)口停靠站的運行特征，分析了停靠站到交叉口的距離對公交車?？繒r間的影響，提出了交叉口進(jìn)口公交專用道?？空?/p>

2、通行能力計算模型。
　　 本文以調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，重點分析了在公交專用道上?？空疚挥诮徊婵谶M(jìn)口時公交車輛的運行特征，并運用數(shù)學(xué)分析軟件Matlab分析確定了停靠時間的分布特征:其次，分析了公交專用道?？空就ㄐ心芰Φ挠绊懸蛩?，重點分析了停靠站與交叉口距離對?？空就ㄐ心芰Φ挠绊?，并根據(jù)運行特征的分析結(jié)論得出了交叉口進(jìn)口?？空九c交叉口的距離對公交車?？繒r間的修正；然后，根據(jù)HCM中通行能力基本公式推導(dǎo)出含有距離影響的交叉口進(jìn)口停靠站通行

3、能力理論模型。
　　 接下來，運用軟件VISSIM構(gòu)建了交叉口進(jìn)口公交專用道停靠站通行能力仿真模型，并以調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù)對仿真模型中相應(yīng)的參數(shù)予以標(biāo)定和檢驗。運用檢驗后的仿真模型對距離影響進(jìn)行仿真分析，并運用數(shù)學(xué)分析軟件Matlab擬合了交叉口進(jìn)口?？空揪嚯x與平均額外停留時間之間的函數(shù)關(guān)系，接著定量分析了距離對公交車輛在交叉口進(jìn)口停靠站?？繒r間的影響關(guān)系。最后，本文利用仿真模型的仿真結(jié)果對?？空镜耐ㄐ心芰τ嬎阒颠M(jìn)行檢驗，檢驗結(jié)果表