公交停靠站線路容量優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著大城市交通擁堵問題的日益嚴(yán)重，優(yōu)先發(fā)展公交已經(jīng)成為了一種共識。公交己進入快速發(fā)展階段，公交?？空揪€路數(shù)增加了不少，特別是在大城市，有些公交?？空揪€路數(shù)已達到20多條，導(dǎo)致公交車輛在站臺排隊時間太長，乘客上下車不安全，同時也降低道路通行能力，影響道路交通的運行質(zhì)量和城市環(huán)境質(zhì)量，降低了公交運營企業(yè)的效益。針對公交停靠出現(xiàn)的以上現(xiàn)象，本文將公交停靠站作為研究對象，通過文獻分析法和觀測調(diào)研法，并結(jié)合大量的調(diào)研數(shù)據(jù)，研究公交停靠站線路容量的

2、優(yōu)化。 本文首先介紹了公交?？空靖艣r，從?？空痉诸悺⒄九_長度、以及站臺位置等角度進行詳細分析，為后面深入研究作準(zhǔn)備。然后給出公交?？空揪€路容量定義，分析公交?？空就ㄐ心芰τ嬎愎?。運用排隊論對公交車輛在?？空镜呐抨犨^程進行分析，在分析的基礎(chǔ)上，確定出公交?？空揪€路容量計算公式，為進一步分析奠定理論基礎(chǔ)。接著利用公交?？空揪€路容量計算公式，從?？空绢愋汀⑼？空静次粩?shù)、公交車輛發(fā)車頻率、公交站間距、公交?？空緦Φ缆吠ㄐ心芰τ绊懠澳Ｐ?/p>

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