城市公交停靠站通行能力研究.pdf

1、公交車作為常規(guī)公共交通方式，具有投資少、運(yùn)行靈活、覆蓋面廣等特點(diǎn)，是城市公共交通系統(tǒng)的主體。公交停靠站作為公交運(yùn)行的節(jié)點(diǎn)，是公交網(wǎng)絡(luò)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是最基本的交通瓶頸。準(zhǔn)確分析公交?？空镜耐ㄐ心芰Γ瑢τ诤侠碓O(shè)計(jì)公交?？空尽⒕徑饨煌▔毫哂兄匾饔?。
　　 本文從分析公交車進(jìn)出停靠站過程入手，得出公交車進(jìn)站、停靠、出站三個運(yùn)作過程的特性，在此基礎(chǔ)上，從公交車、?？空?、路段交通、人員四個大方面詳細(xì)分析了每個因素對公交?？空?/p>

2、通行能力的影響。然后結(jié)合公交車?？窟^程和影響因素，首先建立了公交車到達(dá)分布模型和?？繒r間模型，通過分析多?？课徊煌？课簧瞎卉囍g的相互影響，充分考慮公交車到達(dá)間隔和?？繒r間的波動性，重點(diǎn)構(gòu)建了出站時間模型。接著在?？繒r間和出站時間模型的基礎(chǔ)之上構(gòu)建了公交車進(jìn)站時間模型。進(jìn)而結(jié)合通行能力的定義，分別建立了直線式和港灣式公交?？空镜耐ㄐ心芰δＰ?。通過算例，分別計(jì)算了不同到達(dá)率下不同?？课恢本€式和港灣式?？空镜耐ㄐ心芰?。最后建立了基于VI