第4節(jié)公交停靠站設(shè)計(jì)-09

1、第八章第八章公共交通優(yōu)先通行交通設(shè)計(jì)公共交通優(yōu)先通行交通設(shè)計(jì)第四節(jié)公交?？空驹O(shè)計(jì)一、公交?？空痉诸?.公交停靠站的定義及類型在城市公共汽車交通系統(tǒng)中，公交?？空咀鳛橐环N重要的基礎(chǔ)設(shè)施起到了提供公交車輛停靠、乘客上下車服務(wù)的作用。根據(jù)公交停靠站的所處位置、設(shè)置方法及站臺(tái)形式，公交停靠站具有三種不同的分類方法。1）根據(jù)所處位置分類根據(jù)公交?？空舅幬恢玫牟煌?，可以分為以下三種類型：（1）交叉口上游公交停靠站上游公交?？空局冈O(shè)置在交叉口上游區(qū)

2、域進(jìn)口道的公交?？空?，又被稱為近端公交?？空荆∟earsidebusstops，NS）。對(duì)于交叉口上游?？空?，公交車輛進(jìn)出站點(diǎn)受交叉口信號(hào)燈和進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度的影響與控制。（2）交叉口下游公交?？空鞠掠喂煌？空局冈O(shè)置在交叉口下游區(qū)域出口道的公交?？空荆直环Q為遠(yuǎn)端公交?？空荆‵arsidebusstops，F(xiàn)S）。（3）基本路段公交?？空净韭范喂煌？空局冈O(shè)置在兩個(gè)交叉口之間，公交車輛運(yùn)行、停靠不受交叉口影響的純路段的公交?？?/p>

3、站，又被稱為中端公交?？空荆╞lockStops，MS）。在保證公交線路站點(diǎn)平均站距最優(yōu)的基礎(chǔ)上，具體某一個(gè)公交站點(diǎn)的定位是有較大彈性的。不同所處位置的公交停靠站具有不同的特點(diǎn)，例如位于交叉口附近的公交?？空驹跍p少了乘客公交換乘距離的同時(shí)加劇了交叉口的瓶頸效應(yīng)。設(shè)置在交叉口上游、交叉口下游及基本路段公交?？空镜膬?yōu)缺點(diǎn)總結(jié)見表841所示。不同所處位置公交?？空緝?yōu)缺點(diǎn)比較表不同所處位置公交?？空緝?yōu)缺點(diǎn)比較表表841公交站點(diǎn)所處位置優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)交

4、叉口上游①當(dāng)公交車進(jìn)站時(shí)為紅燈相位時(shí)，可以利用紅燈時(shí)間上下乘客；②公交車在車站的排隊(duì)不會(huì)堵塞交叉口①當(dāng)車輛完成?？侩x站時(shí)，如果信號(hào)相位為紅燈，將會(huì)阻礙后面的排隊(duì)公交車進(jìn)站?？?；②車站將占用一定的道路寬度，對(duì)交叉口進(jìn)口道通行能力造成一定影響；③對(duì)于路側(cè)型公交站，公交車進(jìn)出站臺(tái)將與右轉(zhuǎn)車輛產(chǎn)生沖突交叉口下游①公交車在完成?？亢蠹纯呻x站，不會(huì)在受到紅燈阻礙；①公交車在遭遇交叉口紅燈相位時(shí)，不能利用紅燈相位時(shí)間上下客，并會(huì)造成公交車圖842路中

5、型公交?？空臼疽鈭D不同設(shè)置方法的公交?？空揪哂胁煌奶攸c(diǎn)，例如路中型公交停靠站多用于城市資金投入較多，交叉口間距較大，交叉口左轉(zhuǎn)或者直行公交車輛較多，道路較寬或進(jìn)行大規(guī)模的城市道路改造或者在新建的主干道上設(shè)置公交專用道時(shí)。路側(cè)型及路中型公交?？空镜膬?yōu)缺點(diǎn)總結(jié)見表842所示。不同設(shè)置方法公交?？空緝?yōu)缺點(diǎn)比較表不同設(shè)置方法公交?？空緝?yōu)缺點(diǎn)比較表表842公交站點(diǎn)設(shè)置方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)路側(cè)型①占用機(jī)動(dòng)車道路資源少，投資較低，充分利用慢行交通空間，不需

6、要建設(shè)很大的站臺(tái)空間，易于實(shí)施；②乘客候車及上下車條件好，不需要穿越馬路，保障了乘客的出行安全，符合人們的出行心里；③與現(xiàn)有公交車輛匹配，公交車輛車門不用改造①公交車輛的運(yùn)行容易受到非機(jī)動(dòng)車和行人的干擾，且進(jìn)出停靠站容易與右轉(zhuǎn)社會(huì)車輛產(chǎn)生沖突；②當(dāng)交叉口堵塞時(shí)，不利于左轉(zhuǎn)公交的行駛；③停車區(qū)域易受到出租車等社會(huì)車輛的占用路中型①不受非機(jī)動(dòng)車、行人及路側(cè)進(jìn)出交通的干擾，專用性強(qiáng)；②公交車行駛順暢，速度較快，體現(xiàn)了公交優(yōu)先的思想；③減少與其

7、他社會(huì)車流的混合①為保證乘客上下車的安全性，需要設(shè)置隔離欄等封閉設(shè)施或天橋、地下通道等連通設(shè)施，增加了建設(shè)成本；②對(duì)道路寬度要求較高，為設(shè)置公交站臺(tái)，需減少社會(huì)機(jī)動(dòng)車道寬度，影響社會(huì)車輛運(yùn)行；3）根據(jù)站臺(tái)形式分類根據(jù)公交?？空菊九_(tái)形式的不同，可以分為以下兩類：（1）直線式公交?？空局本€式公交?？空臼莻鹘y(tǒng)的公交?？空驹O(shè)置方式，它直接將公交停車區(qū)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道上，如圖841所示。因此，當(dāng)公交車輛?？繒r(shí)就容易形成交通瓶頸路段，對(duì)社會(huì)車輛的正常