簡介：點(diǎn)擊查看更多基于MATLAB和VC++混合編程的汽車動力與傳動系統(tǒng)匹配研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號U27107102010122034碩士學(xué)位論文基于MATLAB標(biāo)載平原高速牽引車動力與傳動系統(tǒng)匹配研究席曉哲導(dǎo)師姓名職稱馬驪溟副教授申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱車輛工程論文提交日期2013年5月17日論文答辯日期2013年5月25日學(xué)位授予單位長安大學(xué)THERESEARCHONMATCHINGOFPOWERANDTRANSMISSIONSYSTEMOFSCALELOADTRACTORONPLAINSHIGHSPEEDBASEDONMATLABADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEXIXIAOZHESUPERVISORPROFMALIMINGCHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡介：隨著人們對生活質(zhì)量要求的提高，私家車的數(shù)量急劇增加，也促使智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。車牌識別系統(tǒng)（LICENSEPLATERECOGNITIONSYSTEM，LPRS）就是智能交通系統(tǒng)ITS中的關(guān)鍵技術(shù)，使其廣泛應(yīng)用于公路上的車輛視頻監(jiān)控、停車場里的智能化管理，以及電子警察等。因此，車牌識別系統(tǒng)的深入研究不僅具有理論價值而且具有很高的實(shí)用經(jīng)濟(jì)價值。本論文對汽車牌照識別系統(tǒng)的研究主要是從以下幾個方面1圖像的預(yù)處理。對采集到的圖像采用加權(quán)平均值法進(jìn)行灰度化處理，然后對灰度圖像進(jìn)行線性變換和分段線性變換，并對變換結(jié)果進(jìn)行比較分別采用均值和中值濾波方法對圖像進(jìn)行了濾波處理對三種二值化方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹分別對ROBERT、SOBEL、PREWITT算子邊緣檢測介紹。2車牌的定位。對多個常用的車牌定位算法進(jìn)行了學(xué)習(xí)，提出了采用行掃描與垂直投影法相結(jié)合的方法。3字符的分割。先對分割出來的車牌進(jìn)行了傾斜角度的校正采用投影法與先驗(yàn)知識相結(jié)合進(jìn)行字符分割，并對分割出的單個字符進(jìn)行歸一化處理。4字符的識別。對多個常用的字符識別算法進(jìn)行了學(xué)習(xí)和介紹，主要介紹了加入新思想的模板匹配特征點(diǎn)匹配的方法。本論文對各個過程進(jìn)行了MATLAB仿真。并對提出的新算法用多組車輛圖像進(jìn)行仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明，改進(jìn)的汽車牌照識別系統(tǒng)達(dá)到識別率的要求以及識別速度較快。

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)號S12021062分類號U4632密級公開碩士學(xué)位論文基于ADAMS和MATLAB的AMT離合器控制的研究與仿真學(xué)位申請人姓名劉子云培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱劉子建教授學(xué)科專業(yè)機(jī)械工程研究方向自動變速理論與控制論文提交日期20150521學(xué)校代號10532學(xué)號S12021062密級公開湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于ADAMS和MATLAB的AMT汽車離合器控制的研究與仿真學(xué)位申請人姓名劉子云導(dǎo)師姓名及職稱劉子建教授培養(yǎng)單位機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)及理論論文提交日期20150521論文答辯日期20150528答辯委員會主席程軍圣教授

簡介：單位代碼單位代碼10359學(xué)號號201117370417密級級分類號分類號U463HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目論文題目基于MATLABISIGHT動力總成懸置系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化學(xué)位類別學(xué)位類別專業(yè)碩士專業(yè)名稱專業(yè)名稱交通運(yùn)輸工程作者姓名作者姓名李靜導(dǎo)師姓名導(dǎo)師姓名張代勝教授完成時間完成時間2014年04月合肥工業(yè)大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文專業(yè)碩士學(xué)位論文基于基于MATLABISIGHT動力總成懸置系統(tǒng)動力總成懸置系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化仿真分析及優(yōu)化作者姓名作者姓名李靜指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張代勝教授洪洋正高工專業(yè)名稱專業(yè)名稱交通運(yùn)輸工程研究方向研究方向載運(yùn)工具運(yùn)用與交通安全2014年04月

簡介：分類號U27U46107102012122014碩士學(xué)位論文基于MATLAB仿真的車輛主動懸架研究楊斌導(dǎo)師姓名職稱馬驪溟副教授申請學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱車輛工程論文提交日期2015年5月6日論文答辯日期2015年6月17日學(xué)位授予單位長安大學(xué)

簡介：國內(nèi)圖書分類號U462國際圖書分類號629西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級2Q12級姓名周亞麼申請學(xué)位級別工堂亟專業(yè)動左扭撼區(qū)王猩指導(dǎo)老師周越數(shù)援二零一五年四月一令一血，牛四月密級公開西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密I使用本授權(quán)書。請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“4”學(xué)位論文作者簽名閣岔認(rèn)指導(dǎo)老師簽名日期口JFRFP日期如，RF國

簡介：分類號密級U463O單位代碼學(xué)號墨煮交通必訾碩士學(xué)位論文10618基于ADAMS與MATLAB／SIMUIINK的車輛EPS與SAS協(xié)調(diào)控制研究研究生姓名儉壹蕉導(dǎo)師姓名及職稱塞』建勛塾援申請學(xué)位類別王堂亟學(xué)位授予單位重醫(yī)窒通太堂一級學(xué)科名稱狃煎王猩論文提交日期2Q壘生墨旦至墨目二級學(xué)科名稱奎塑工猩論文答辯日期2Q壘生量旦呈Q目2014年6月9日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名諗商左日期易伽年∥月7日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名日期勘年莎本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程指導(dǎo)教師簽名扣L潼勁日期訓(xùn)V年石月哆日動H一舢吖～名年～魏忤～師如～獅礎(chǔ)～導(dǎo)期～指日～，么一囪鉬～稔墅危每日涂尹名／7。攤／益者年械作弘關(guān)文“槲渺少受位期享學(xué)日定規(guī)

簡介：虛擬發(fā)動機(jī)技術(shù)可以完成整個發(fā)動機(jī)研發(fā)過程的仿真可以將獨(dú)立部件或系統(tǒng)集成到整個發(fā)動機(jī)仿真環(huán)境中可以在整車環(huán)境中對動力系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測和優(yōu)化方便整車匹配、優(yōu)化達(dá)到節(jié)約人力物力財(cái)力和縮短研發(fā)周期的目的。因此虛擬發(fā)動機(jī)技術(shù)越來越多地被發(fā)動機(jī)及汽車企業(yè)所重視。本論文前期工作主要分為兩個部分一、查閱大量的發(fā)動機(jī)相關(guān)文獻(xiàn)提煉數(shù)學(xué)公式。在查閱的過程中發(fā)現(xiàn)有些數(shù)學(xué)公式要么適應(yīng)范圍較窄要么精度不夠故需要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C才能確定采用的數(shù)學(xué)公式是否適應(yīng)于本機(jī)。二、做發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)試驗(yàn)做試驗(yàn)是取得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的最重要的方法。本論文中期工作主要是在前期工作的基礎(chǔ)上運(yùn)用軟件編程、建模。從空濾器、進(jìn)氣管、壓氣機(jī)、中冷器、進(jìn)氣歧管、缸內(nèi)燃燒、排氣歧管到渦輪機(jī)、排氣管、廢氣再循環(huán)等經(jīng)歷發(fā)動機(jī)整個運(yùn)轉(zhuǎn)工作過程。根據(jù)不同部件的工作特性采取不同的建模方式如空濾器的阻力特性圖比較簡單根據(jù)空濾器特性試驗(yàn)即可得到并運(yùn)用MATLAB中擬合功能得到擬合曲線即可。增壓器模塊需要用到復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式和插值法。本論文后期工作主要是模型驗(yàn)證與仿真。模型驗(yàn)證為在試驗(yàn)條件下對需要的發(fā)動機(jī)有效扭矩與本模型仿真的有效扭矩比較。模型仿真主要有一、非EGR增壓發(fā)動機(jī)的仿真包括不同負(fù)荷及油門開度下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與燃油消耗率。二、EGR增壓發(fā)動機(jī)仿真包括不同負(fù)荷及油門開度下EGR與非EGR增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比較及燃油消耗率比較不同轉(zhuǎn)動慣量下燃油消耗率和轉(zhuǎn)速的變化情況。

簡介：點(diǎn)擊查看更多基于Matlab的轎車主動懸架系統(tǒng)仿真研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLAB的重力輔助慣性導(dǎo)航可視化仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)姓名何英申請學(xué)位級別碩士專業(yè)精密儀器及機(jī)械指導(dǎo)教師蔡體菁20060110摘要ABSTRACTTHEGRAYIVYAIDEDINERTIALNAVIGALIONSYSTEMISODEOFTHEINTEGRATEINS，WHICHISDEVELOPINGFROMCOMPARINGTHEABNORMALGRAVITYFIELDSMEASUREDANDTHEABNORMALGRAVITYGRAPHSCARRIEDINORDERTOSTUDYTHECAPABILITYOFTHEGRAYITYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMINTUITIONISTIC，ESTABLISHINGTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMOFTHEGRAYHYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMBASED011MATLABISNE∞SSARILYSOTHISPAPERRESEARCHESTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMOFTHEGRAVITYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMBASEDOILMATLAB，REFERTOECSINTERMSOFTHEDIGITALEARTHGRAVITYMAPANDTHEMATLAB／SIMULINKINTEGRATEDNAVIGATIONREALTIMESIMULATIONSYSTEMRESEARCHESAREMAINLYFOCUSEDONTHEFOLLOWINGASPECTS1PRESENTSTHEACTUALITYOFTHEPASSIVEGRAVITYNAVIGATIONSYSTEMINTHEDOMESTICANDINTERNATIONAL，ANDPRESENTSTHEDEVELOPMENTANDTHEAPPLICATIONOFTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMANDALSOGIVESTHECIRCUMSTANCESOFUSINGTHEMATLAB／SIMULINKTOOLSTOSIMULATEINTHEREALMOFINERTIALNAVIGATINGSYSTEM2BUILDSTHENAVIGATIONEQUATIONSOFFIXATIONNORTHSEEKINGAZIMUTHPLATFORMINSREFERRINGTOTHEEQUATIONOFNAVIGATIONCOORDINATESSUCHASLOCATIONGLOBALVERTICALLOVCOORDINATESALSO，SIMULATESTHISSYSTEMBASEDONTHESIMULINKMODULEOFMATLABSYSTEM，THENGIVESTHERESULTSOFTHESIMULATESYSTEM3PRESENTSDOUBLELINEARINTERPOLATIONALGORITHMANDSHEPARDINTERPOLATIONALGORITHMTOINCREASETHEPRECISIONANDDISTINGUISHRATEOFTHEGRAVITYAIDEDINSALSOTHISPAPERMAKESASTUDYOFTHEPRINCIPLEOFTHEGRAVITYAIDEDINERTIALNAVIGATIONSYSTEMBASEDONEXTENDEDKALMANFILTERTHERESULTOFSIMULATESPROVESTHATTHEPRECISIONOFTHEINSWITHGRAVITYMATCHEDINCREASEDANDTHEE1“ROROFTHELOCATIONISLIMITED4BUILDSTHEVISUALSIMULATIONSYSTEMOFTHEGRAYIVYAIDEDINSBASEDONMATLAB，ACCORDINGTOTHEDIGITALEARTHGRAVITYMAPANDTHEMATLAB／SIMULINKINSREALTIMESIMULATIONSYSTEMFROMTHISSYSTEM，WEREALIZETHEREALTIMECONTROLANDCALCULATIONOFTHE烈SSIMULATIONSYSTEMANDTHECARTOONDISPLAYINGOFTHE1RACEANDTHEDATADISPOSINGOFTHESYSTEMKEYWORDSINERTIALNAVIGATION，GRAVITYAIDEDINS，GRAVITYFIELDMODEL，KALMANFILTERVISUALSIMULATION，MATLABL【

簡介：由于現(xiàn)有的電動教練車沒有一套專門適用于場地駕駛的電機(jī)控制器，在駕駛訓(xùn)練過程中不可避免的存在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、起動轉(zhuǎn)矩較大等缺點(diǎn)，使得學(xué)員在駕駛訓(xùn)練時找不到與燃油車相似的操控感覺，不能達(dá)到應(yīng)有的訓(xùn)練效果。電機(jī)作為電動汽車的動力源，其控制性能的好壞直接決定了汽車的動力性能，而要想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電機(jī)控制，必須對電機(jī)的控制策略進(jìn)行研究。結(jié)合電動教練車場地駕駛時驅(qū)動電機(jī)的工作要求，確定電機(jī)的類型和基本參數(shù)，通過分析電機(jī)的數(shù)學(xué)模型給出電機(jī)的調(diào)速方法，利用理論分析和SIMULINK仿真確定電機(jī)調(diào)速方法。對比幾種電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)劣性，并在SIMULINK中建立各個調(diào)速系統(tǒng)的PI控制模型，仿真電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電流變化過程，分析仿真結(jié)果后選擇雙閉環(huán)的調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時，對比傳統(tǒng)PI控制和模糊PI控制的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇模糊PI控制作為電機(jī)控制算法，并結(jié)合SIMULINK仿真對比傳統(tǒng)PI控制與模糊PI控制對電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制效果。仿真結(jié)果表明，在電機(jī)起動和轉(zhuǎn)速階躍兩個控制過程，本課題所設(shè)計(jì)的雙閉環(huán)模糊PI控制調(diào)速系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)軟啟動并有效提高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性，滿足電動教練車場地駕駛的要求。

簡介：碩士學(xué)位論文基于MATLABSIMULINK的EPS系統(tǒng)建模仿真研究作者姓名唐子淇學(xué)科、專業(yè)車輛工程學(xué)號212010080204006指導(dǎo)教師唐嵐教授完成日期2013年5月密級基于MATLABSIMULINK的EPS系統(tǒng)建模仿真研究分類號密級UDC西華大學(xué)碩士學(xué)位論文西華大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明西華大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請學(xué)位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期日期西華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)西華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)屬于西華大學(xué)，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，西華大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期日期

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)密號G132450073級公開湖南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于ADAMS與MATLAB聯(lián)合仿真的賽車操縱穩(wěn)定性研究湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名嘶日期礎(chǔ)弓月弓“學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密團(tuán)。請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”作者簽名嘶眥≯鋅弓月3／日翩簽名F批≮，砷期糾緝羅月弓／日

簡介：單位代碼10359學(xué)號2Q12】JQ2笪分類號K壘全全奪肛工學(xué)大警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目基王凹盟墜旦叢凹墮L瞠K增壓蟲獫苤迪扭建撞皇籩真學(xué)位類別專業(yè)名稱作者姓名導(dǎo)師姓名完成時間ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERTURBOCHARGEDANDINTERCOOLEDDIESELENGINEMODELINGANDSIMULATIONBASEDONMATLAB／SIMULINKWANGSHENGLIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，RRCHINA4，2015