簡介：分類號墨魚2密級公五單位代碼曼嫂塹學(xué)號2011301基于MATLAB日光溫室土壤二維傳熱模型的建立與應(yīng)用THEESTABLISHMENTANDAPPLICATIONOFATWODIMENSIONHEATTRANSFERMODELOFSOILINCHINESESOLARGREENHOUSEBASEDONM眙江LAB學(xué)位申請人郭芬芬指導(dǎo)教師高洪波教授學(xué)科專業(yè)．I設(shè)施園藝學(xué)學(xué)位類別農(nóng)學(xué)碩士授予單位河北農(nóng)業(yè)大學(xué)答辯日期二。一四年六月四日摘要日光溫室作為我國冬季蔬菜生產(chǎn)的一種重要設(shè)施，近些年在我國各地面積增長速度很快，具有較好的保溫蓄熱能力，能給作物冬季生產(chǎn)提供較好的環(huán)境條件。但是，由于各地環(huán)境條件、設(shè)施結(jié)構(gòu)、栽培作物、管理水平的不同，使得日光溫室的生產(chǎn)能力差異很大。因此，如何選擇和建造適宜的日光溫室，優(yōu)化溫室的環(huán)境條件，提高設(shè)施作物生產(chǎn)效率，一直是設(shè)施栽培生產(chǎn)中面臨的重要問題。針對這個問題，我國的研究者們進行了大量的溫室熱環(huán)境理論的探討和研究，發(fā)現(xiàn)日光溫室的地溫條件對環(huán)境條件的改善起著關(guān)鍵性的作用。本文在對河北省各地溫室結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)條件的調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，以日光溫室地下溫度作為研究對象，建立了地下熱、水、氣運動的耦合二維非穩(wěn)態(tài)傳熱傳質(zhì)模型，定量地分析溫室內(nèi)地下二維溫度變化。與以往的溫室熱環(huán)境分析方法不同，該模型引入了蔬菜作物栽培條件和溫室灌溉條件等相關(guān)參數(shù)，更加準(zhǔn)確分析了各因素對溫室地溫的綜合影響。并且，利用新建模型對番茄栽培的下沉式溫室的下沉深度進行了分析。本文研究主要內(nèi)容和結(jié)論如下在系統(tǒng)分析了溫室熱環(huán)境數(shù)學(xué)建模的理論基礎(chǔ)上，結(jié)合前人的部分研究成果，對溫室內(nèi)外環(huán)境條件、溫室結(jié)構(gòu)、作物生長高度、栽培密度等參數(shù)進行分析，建立了計算日光溫室內(nèi)地面實時獲得的太陽總輻射量的方程。根據(jù)日光溫室熱環(huán)境變化特點，土壤內(nèi)熱傳導(dǎo)、對流換熱和相變換熱三種傳遞方式的研究分析，確定地下模擬計算區(qū)域并網(wǎng)格劃分，在此基礎(chǔ)上建立了溫室土壤傳熱傳質(zhì)耦合模型。通過輸入外界環(huán)境參數(shù)、溫室結(jié)構(gòu)參數(shù)、作物生長高度、作物栽培密度、溫室內(nèi)土壤飽和度以及土壤本身的物理參數(shù)，并運用MATI_AB軟件對模型中的線性方程組進行數(shù)值求解，模擬溫室地下溫度分布。通過對保定定興試驗溫室溫度連續(xù)三個月的實測值與模擬值對比分析表明，模型能較好的模擬寒冷季節(jié)日光溫室地下橫剖面的溫度。模擬室外陰天情況下，實測值與模擬值平均絕對誤差為0．90C，平均相對誤差為7．8％模擬室外晴天情況下，實測值與模擬值平均絕對誤差僅為0．4。C，平均相對誤差為2．8％。結(jié)果表明模型模擬值與實測值吻合度較好，可以準(zhǔn)確模擬溫室內(nèi)地溫的變化。利用該模型模擬分析五種不同下沉深度溫室的地溫變化值，模擬結(jié)果為下沉深度不大于1．0M時，下沉越深，地溫增幅越大，地溫均勻度越大；下沉深度達1．2M時增溫效果顯著下降，地溫均勻度無增加。保定地區(qū)冬季在日光溫室內(nèi)種植春桃番茄種植密度為每667ML定植2200株，株行距為30CM40CM時下沉深度在1．2M時較為適宜。關(guān)鍵詞日光溫室；二維傳熱傳質(zhì)模型；熱耦合；MATLAB

簡介：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)作物蟲情預(yù)測預(yù)報及其MATLAB實現(xiàn)姓名高寧申請學(xué)位級別碩士專業(yè)農(nóng)業(yè)機械化工程指導(dǎo)教師邵陸壽200351報預(yù)測的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測系統(tǒng)，確定了發(fā)生量與自然因素之間的聯(lián)系。并通過對安徽省廬江縣田間水稻蟲情的預(yù)測來檢驗?zāi)Ｐ偷男Ч?。實驗結(jié)果證明了該模型用于蟲情預(yù)測的可行性，具有很好的應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞蟲害發(fā)生量預(yù)測預(yù)報MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DELPHI

簡介：論文題目基于MATLAB最優(yōu)化工具箱物流車輛調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)號201192231931作者姓名劉小芳指導(dǎo)教師陳崢副教授分類號密級UDC注1學(xué)位論文基于MATLAB最優(yōu)化工具箱物流車輛調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計（題名和副題名）劉小芳（作者姓名）指導(dǎo)教師陳崢副教授電子科技大學(xué)成都徐暢高工南寧市凱程電子科技有限公司南寧（姓名、職稱、單位名稱）申請學(xué)位級別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱軟件工程提交論文日期2013925論文答辯日期20131116學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2013年12月24日答辯委員會主席評閱人注1注明國際十進分類法UDC的類號。

簡介：分類編號密級單位代碼LQQ互5學(xué)號LQL曼QQ天滓，JJ；苊大學(xué)研究生學(xué)位論文論文題目物流婁上直公司資亡重組績效證綸嬰究基王叢塹量坐丕境學(xué)生姓名拯薇申請學(xué)位級別亟申請專業(yè)名稱拉本經(jīng)盜及笪理研究方向財釜笪理指導(dǎo)教師姓名塞王望專業(yè)技術(shù)職稱副教授提交論文日期蘭坐掣天津師范大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學(xué)位論文物流類上市公司資產(chǎn)重組績效評價研究基于MATLAB環(huán)境，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在天津師范大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨立進行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究工作做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽名幣灞K日期矽，壚年鄉(xiāng)月6日天津師范大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書物流類上市公司資產(chǎn)重組績效評價研究基于MATLAB環(huán)境系本人在天津師范大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸天津師范大學(xué)所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其他單位的名義發(fā)表。本人完全了解天津師范大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫和編入中國知識資源總庫。本人授權(quán)天津師范大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。‘本學(xué)位論文屬于請在以下相應(yīng)方框內(nèi)打“√”；保密口，在年解密后適用本授權(quán)書不保密口6月易日6月否日

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文基于MATLAB與FPGA的小衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)的設(shè)計與仿真MINISATELLITEATTITUDECONTROLSYSTEMDESIGNANDSIMULATIONBASEDONMATLABANDFPGA學(xué)號壘12Q塑絲完成日期2Q壘Q壘Q墨大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要本文主要論述了微衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)的設(shè)計。在空間科技高速發(fā)展的背景下，研究建立在FPGA基礎(chǔ)上的硬件控制對星體三軸穩(wěn)定姿態(tài)控制的仿真與實現(xiàn)，進行了硬件回路仿真。有多種執(zhí)行器可以控制衛(wèi)星的姿態(tài)，零動量反作用輪是其中的一種。通過建立其數(shù)學(xué)模型，導(dǎo)出其輸入輸出的關(guān)系函數(shù)，從而對通過基于FPGA設(shè)計得的控制器進行可行性研究。PID控制器的設(shè)計，研究了控制仿真系統(tǒng)及其有效性。基于MATLAB／SIMULINK進行時序仿真，通過JTAG接口的特點，將FPGASPARTAN3E開發(fā)板接入硬件回路進行仿真與驗證，對最終能否實現(xiàn)設(shè)計要求提供了可供借鑒的數(shù)據(jù)及設(shè)計流程。星載設(shè)備要求運算速度快，而且占用空間一定要小，所以本文所設(shè)計PID控制器是基于乘法器邏輯電路設(shè)計的。運用VERILOGHDL硬件語言，實現(xiàn)了基于FPGA的零動量輪對星體姿態(tài)控制硬件的布局布線設(shè)計，并與SIMULINK數(shù)字仿真的結(jié)果進行了比對，可以得出所設(shè)計的系統(tǒng)是有效和可行的。關(guān)鍵詞FPGA；JTAG接口；零動量反作用輪

簡介：CLASSI丘EDHLDEXCODE10224NO120720582DISSERTATIONFORTHEMASTERDE鏟EERESEARCHONICINGPROCESSOFWINDTLLRBINEBLADESURFACEBASEDONTHEMATLABSOIJTWARECANDIDATEY撕GFUZHONG’一’，SUPERVISORLIY撕6UDEIV璐0RL1YANDEGREECATEGORYM敘EROFENGINEER噸COUEGEENGMEER崦OFCOLLEGEF打STLEVELDISCIPLINEINDU始ALENG妣ERINGSTUDYMODEFULLTIMEHARBINCHINAJUNE2013東北農(nóng)業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文521迎風(fēng)風(fēng)速3N以圓柱結(jié)冰分析47522迎風(fēng)風(fēng)速6M／S圓柱結(jié)冰分析5053圓柱風(fēng)速3IIL／S和6ILL／S結(jié)冰加速度分析526結(jié)論54致謝55參考文獻57攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文60Ⅱ

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870213S035學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文基于MATLAB的發(fā)動機飛行器綜合建模與參數(shù)估計技術(shù)研究研究生姓名陸波學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機建模與故障診斷指導(dǎo)教師張海波副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一三年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGSTUDYFAEROENGINEAIRCRAFTINTEGRATEDMODELINGBASEDONMATLABPARAMETERSESTIMATIONTECHNOLOGYATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYLUBOADVISEDBYASSOCIATEPROFESSZHANGHAIBOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLDMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2013

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLABSIMULINK平臺的直升機飛行實時仿真研究姓名翁智勇申請學(xué)位級別碩士專業(yè)飛行器設(shè)計指導(dǎo)教師陳仁良20060301基于MATLABSIMULINK平臺的直升機飛行實時仿真研究IIABSTRACTHELICOPTERFLIGHTSIMULATIONHFSISTHECROSSLINKPRODUCTIONOFSYSTEMSIMULATIONHELICOPTERFLIGHTDYNAMICSINTHESEYEARSHFSHASBEENREFINEDMEMEWITHTHEFASTDEVELOPMENTINMODELINGOFHELICOPTERFLIGHTDYNAMICSHOWEVERDUETOTHECOMPLEXITYOFHELICOPTERFLIGHTSIMULATIONSYSTEMHFSSWHICHRELATESTOTHEHELICOPTERDESIGNCOMPUTERHARDWARESOFTWAREENGINEERINGETCTHEDEVELOPMENTOFHELICOPTERFLIGHTSIMULATIONSYSTEMHFSSISSTILLTHEFOCUSINTHECIRCLEOFHELICOPTERINTHISPAPERHFSSISDESIGNEDIMPLEMENTEDONTHEDEVELOPMENTENVIRONMENTOFSIMULINKTHEFRAMESTRUCTUREOFSYSTEMISENSUREDVARIOUSFUNCTIONSARECARVEDUPTOCOMPOSETHESYSTEMTHEHELICOPTERSIMULATIONMODELISBUILTUSINGTHEBASICBLOCKOFSIMULINKINTHEMETHODOFTOPDOWNTHECOMMUNICATIONAMONGHELICOPTERSIMULATIONMODELCONTROLEQUIPMENTSUCHASJOYSTICKVISUALSYSTEMSUCHASMICROSOFTFLIGHTSIMULATISIMPLEMENTEDUSINGTHECOMMUNICATIONINTERFACEBLOCKOFSIMULINKINTHEPAPERAHELICOPTERFLIGHTDYNAMICMODELHFDMFREALTIMEFLIGHTSIMULATIONISDEVELOPEDBASEDONTHEEXISTINGHFDMTHEMODELISTHEBALANCEBETWEENTHEPRECISIONOFSIMULATIONSYSTEMTHEREQUIREMENTOFREALTIMEPERFMANCEFINALLYUH60BLACKHAWKHELICOPTERISTAKENASASAMPLEFTHEEXPERIMENTOFREALTIMEFLIGHTSIMULATIONTHERESPONSESOFHELICOPTERTOJOYSTICKCONTROLSINHOVERFWARDFLIGHTAREGIVENTHECRESPONDINGVISIONOFHELICOPTERMOVEMENTISDISPLAYEDKEYWDSHELICOPTERFLIGHTDYNAMICSMODELREALTIMESIMULATIONMATLABSIMULINK

簡介：分類號一～UDC密級壘五學(xué)號028030206中國民用航空掌院PSLZZ寧7碩士學(xué)位論2K基于MATLAB平臺的飛機發(fā)電機實時模擬裝置的研制研究生姓名導(dǎo)師姓名申請學(xué)位級別；互堂亟所在院系拯蟲堂隆奎窒堂壁生盔數(shù)援學(xué)科專業(yè)名稱曼照趔曼量控趔論文答辯日期2口E￡董5旦乏旦2005年1月13日中國民航學(xué)院碩學(xué)位論文ABSTRACTELECTRONICPOWERSYSTEMISANIMPORTANTEQUIPMENTONTHEPLANE111ESAFETYOFPLANEISCONTACTCOMPACTLYWITLLTHESTATEOFELECTRONICPOWERSYSTEMRUNNINGSTATEWECALL’TCHANGETHEPOWERSYSTEM’SRTMNINGSTATEWHENTHEPLANEISINAVIATIONWHICHCONFINEWETOMASTERTHEPOWERSYSTEM’SRUNNINGSTATE，F(xiàn)AULTSTATEANDTHESYSTEMCAPABILITYTHEMAINTENANEEMARLCAN’TDEPOSETHEFAULTEFFICIENTLYIFTHEYNOTMASTERTHECAPABILITYOFTHEPOWERSYSTEMORCARL’TPREDICTTHEFAULTPOINTDEPENDONTHECHANGEOFTHEPOWERSYSTEMCAPABILITYTHEAIMOFTHISPARIERISTOACQUAINTWITHTHEBASICMETHODSOFREALTIMESIMULATIONREALIZATIONBYTHEEXAMPLEOFSYNCHRONOUSMACHINEREALTIMEREALIZATION，ANDFINDOUTAMETHODWHICHISHI曲EFICIENCYINRESEARCHANDHASACAPACIOUSPROSPECT，ANDMAKEPREPARATIONTOSIMULATEALLKINDSOFMOTEROFPLANEINTHECOMMENCEOFTHISPAPERTHEAUTHORANALYZEANDCOMPARETHEMETHODSANDTHESOFTWARESWHICHISPOPULARINREALTIMESIMULATIONFIELDONTHEBASEOFREALTIMESTANDARDTHEAUTHORFINDAMETHODWHICHISMOSTSUITABLETOTHISTHEMETEALIZEINTHEFOLLOWINGPAPER，THEAUTHORSETUPTHEMATHMODELOFSYNCHRONOUSMACHINEINSTATIONARYREFERENCEFRAMETHEAUTHORCONVERTTHEMATHMODELINSTATIONARYREFERENCEFRAMETOTHEMODELINREVOLVINGREFERENCEFRAMEONTHEBASEOFPARKEQUATIONANDPREDIGESTTHEMATHMODELBYPROPORTIONVALUE，ATLASTTHEAUTHORSETUDTHESIMULATIONMODELINMATLAB／SIMULINKENVIRONMENTWHICHMAKETHEPREPARATIONFORREALIZATIONOFREALTIMESIMULATIONSYSTEMONTHEPROCESSOFREALTIMESYSTEMREALIZATION，THISPAPERINTRODUCETHEBASICCOMPONENTSINMATLAB／RTW，ANDMAKEITCLEARHOWTOCONVERTTHEMODELTOTHEREALTIMESIMULATIONMODELATTHELASTPARTOFTHISPADER，THEAUTHORINTRODUCETHATHOWTOREALIZETHEREALTIMESIMULATIONOFSYNCHRONOUSMACHINEBYTHEXPCCOMPONENTSUPPLIEDBVMATLABTOVALIDATEIFTHEMODELISFIGHTANDIFTHEMODELHAVETHEASKEDREALTIMECAPABILITYKEYWORDSREALTIMESIMULATION，SYNCHRONOUSMACHINE，MATLAB，RTW，XPC1卜

簡介：JOTONGUNIVWTMY基于MATLAB的飛行顯示告普系統(tǒng)仿真方法研究申請上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于MATLAB的飛行顯示告警系統(tǒng)仿真方法研究學(xué)校代碼10248作者姓名蔡昀彤學(xué)號1110372169第一導(dǎo)師蔡鴻明第二導(dǎo)師雷曉明學(xué)科專業(yè)軟件工程答辯日期2016年1月8上海交通大學(xué)軟件學(xué)院2016年1月SH4IN9H4TONPWNIYTTILY基于MATLAB的飛行顯示告瞀系統(tǒng)仿真方法研究上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期20艾年2月如日

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于ADAMS和MATLAB平臺的XX3衛(wèi)星動力學(xué)聯(lián)合仿真分析姓名徐靜濤申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械工程；機械制造及其自動化指導(dǎo)教師湯文成20100308ABSTRACTDYNAMICCOSIMULATIONOFSATELLITEXX3BASINGONADJ蝴SAND腳LABCANDIDATCFORMASTERXUJINGT∞ADVISCR1ANGWBNCHCNS伽THCASTUNIVCRSITYABSTRACTTHEPROBLEMSANDRELATIVEBACK2ROUNDOFTHECOSIMULATIONANDSATELLITEXX3WEREINTRODUCEDINTHISPAPERARIGIDFLEXIBLECOUPLINGMODALWASOBTAINEDUSINGTHESOFTWAREOFADAMSANDN盯RN／NASTRANFIRSTLV，THESIMULATIONOFOPEN100PSVSTEMWASDERFOMED，IN0RDEFT0PREDEARINGFBFTHECLOSED100PSIMULATIONTHENTHEREALCONDITIONOFTHESATEILITEWASSIMUIATEDCOMBINJNGTHESIMULATIONTOOLBOXSIMULINKOFSOFTWAREMP汀LABAFTERTHECONTROLMODELW弱CREATEDTHERESPONSEOFSATELLITEINTIMEDOMAINANDFREQUENCVDOMAINWITHDIA’ERENTTESTFREQUENCYPAMMETERSWASOBTAINEDTHROUGHCLOSED100PSIMULATIONFINILLVTHEEXCITATIONSOURCE，THEVIBRATIONREPONSEOFTHESATELLITEANDSOLARARRAVW舔INVESTIGATEDTHEN仃EQUENCYANALYSISPROCEEDEDINCLUDINGSIGNALPROCESSINGANDWAVEIETANALVSISTHEVIBRATIONANDMODALINFBNNATIONOFSATELIITEINTHREEAXISESWEREOBTAINEDBVANALVSISOFTHEDATASIGNALFROMSATELLITEXX3USIN2FFLPIECEWISEFOURIERSPECTRUMANDWAVEIETANSLVSISACCORDINGASTHESIMULATIONRESULTCOMBINEDWITHTHEANALVSIS，THECAUSATIONOFTHEFAUITANDTHEFREQUENCVRANGEOFRESONANTLYVIBRATIONWEREDISCUSSEDTHENASSUMINGASITUATIONOFMICROWAVEIMAGERWASINLHEDVNAMICUNBALANCETHEEFFECTOFTHEPARAMETEROFTHECENTROIDPOSITION，THEINERTIATENSORANDTHEPRODUCTOFINENIAOFTHEIMAGERWASINVESTIGATEDBASING0NTHESEWORK，THECAUSALIONOFTHEFAULTANDTHEMETHODOFIMPROVEMENTWEFEFOUNDALLOFAB0VECONCLUSIONSARECONSIDERABLELOPOINTAVALUABLEDIRECTIONFBRTHEDESIGNANDRESEARCH0FTHESATELLITESTMCTUREANDVIBRAIIONANALYSISINTHEFULUREKEYWOIDSCOSIMULATION，RIGIDFLEXIBLECOUPLING，SIGNALPROCESSING，MODALANALYSIS，WAVELETAMALYSISN

簡介：謹(jǐn)以此論文獻給我的老師王永強HY2與JASON2高度計數(shù)據(jù)對比及基于MATLABGUI的系統(tǒng)開發(fā)學(xué)位論文答辯日期指導(dǎo)教師簽字答辯委員會成員簽字

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文MATLABSIMULINK環(huán)境下無人機全過程飛行仿真技術(shù)研究姓名王永林申請學(xué)位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導(dǎo)教師黃一敏20060201IIABSTRACTWITHTHEINCREASINGDEMOFUNMANNEDAERIALVEHICLEUAVINMILITARYAPPLICATIONITISMEMEIMPTANTTODEVELOPFLIGHTCONTROLSYSTEMTECHNIQUESOFUAVSIMULATIONSAREWIDELYAPPLIEDONPRESENTRESEARCHESOFFLIGHTCONTROLSYSTEMSUAVFLIGHTCONTROLLAWDIGITALSIMULATIONRESEARCHFFLIGHTENVELOPEWITHMATLABTOOLSISTHECENTEROFTHISTHESISATFIRSTOVERALLDESIGNFALLCOURSEFLIHTSIMULATIONISINTRODUCEDMATLABPOWERCAPABILITYNOWISCOMPETENTFUAVENVELOPEFLIGHTSIMULIATIONMATLABSTATEFLOWHASAPOWERFUNCTIONOFLOGICALMANAGEMENTFLIGHTMANAGESYSTEMCANBEEDITEDBYSTATEFLOWWITHCOMPLEXLOGICALMANAGEMENTTHROUGHTHESYSTEMUAVCANFLYINDEPENDENTLYFLYBYREMOTECONTROLAPOWERWINDOWTODISPLAYTHENUMBERFLIGHTCOURSEISEDITEDBYMATLABGUITHROUGHTHEWINDOWFLIGHTCONTROLPARAMETERSFLIGHTSTATECANBEADJUSTEDINFOLLOWNONLINEARSIXDEGREESFREEDOMUAVDYNAMICMODELISBUILTTHATISBASEOFFLIGHTSIMULATIONARITHMETICINMATLABSIMULATIONISANALYZEDUAVFLIGHTCONTROLLAWNAVIGATIONMODEAREGIVENSOMEFLIGHTCOURSESWITCHRULESARERESEARCHEDUAV’SLAUNCHSTABILITYFLIGHTCOURSEPRECISIONAREINFLUENCEDBYWINDTHROUGHTHERESEARCHOFFLIGHTCONTROLSOMEWAYAREFOUNDTOLOWERTHEWINDINFLUENCEAWINDCALCULATIONISALSOPROVIDEDWHENTHEUAVFLIGHTSALONGTHESTRAIGHTCOURSEATLASTSIMULATIONINFLIGHTENVELOPEWITHMATLABSIMULINKISISOFFEREDWITHDATAGRAPHTOPROVETHESIMULATIONDESIGNISSUCCESSFULKEYWDSUNMANNEDAERIALVEHICLEUAVFLIGHTCONTROLDIGITALSIMULATIONWINDDISTURBMATLABSTATEFLOWGUI

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLAB/SIMULINK的航空發(fā)動機建模與仿真研究姓名夏飛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20070101基于MATLAB/SIMULINK的航空發(fā)動機建模和仿真研究IIABSTRCTMATLAB/SIMULINKINTEGRATESGRAPHICALMODULAROBJECTORIENTEDMODELINGANDVISUALSIMULATION,WHICHISTHEFOUNDATIONFORIMPLEMENTINGAREUSABLE,EXTENSIBLEANDFLEXIBLEAEROENGINESIMULATIONPLATFORMINORDERTOCONSTRUCTAREUSABLE,EXTENSIBLEANDFLEXIBLESIMULATIONPLATFORMFORAEROENGINES,GRAPHICALMODULAROBJECTORIENTEDANALYSISANDHIERARCHICALSTRUCTUREDESIGNMETHODAREUSEDBASEDONTHEADVANCEDGRAPHICALSIMULATIONENVIRONMENTMATLAB/SIMULINKTHEMETHODOFCONSTRUCTINGAEROENGINESIMULATIONPLATFORMWITHSIMULINKTOOLPACKSANDMATLABLANGUAGEISPROPOSEDAEROENGINECOMPONENTLIBRARYISMODELEDWITHSIMULINKMODULELIBRARYANDSFUNCTIONOFMATLABTHEMODELSARESHOWNASINTUITIONISTICGRAPHICALBLOCKAFOURLAYERSTRUCTUREMODELOFAEROENGINEISDESIGNEDBASEONCOMPONENTMODULES,ASTEADYSTATEANDTRANSIENTMODELOFATWINSPOOLTURBOFANENGINEFORCONTROLSYSTEMSIMULATIONPURPOSEHASBEENESTABLISHEDASTEADYITERATIONPROGRAMOFNEWTONRAPHSONALGORITHMISPROGRAMMEDWITHMATLABASWELLASITSFUNCTIONLIBRARYSTEADYSIMULATIONISTESTEDONTHEPLATFORMTHEITERATINGANDVOLUMEDYNAMICALGORITHMOFTRANSIENTMODELARESTUDIEDREALTIMESIMULATIONOFTRANSIENTMODELISIMPLEMENTEDAFTERTHEINTEGRATIONOFVOLUMEDYNAMICMODULEINTOSIMULINKMODELINORDERTOVALIDATETHEFLEXIBILITYANDGENERALFUNCTIONOFTHESIMULATIONPLATFORM,ANOTHERTWINSPOOLTURBOFANENGINEMODELISAPPLIEDINADDITION,ANINTERACTIVE,PRACTICALGRAPHICALUSERINTERFACEFORSIMULATIONONTHEPLATFORMISPROGRAMMEDBASEONTHEINTERACTIVESIMULINKKEYWORDSAEROSPACEPROPULSIONSYSTEM,COMPONENTLEVELMODEL,GRAPHICALMODULARIZATION,VISUALSIMULATION,MATLAB/SIMULINK,REALTIMESIMULATION,VOLUMEDYNAMICS

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLAB的無人機硬件在回路仿真技術(shù)研究姓名宋煒申請學(xué)位級別碩士專業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師祖家奎20080101基于MATLAB的無人機硬件在回路仿真技術(shù)研究IIABSTRACTRECENTLYUNMANNEDAERIALVEHICLEUAVITSFLIGHTCONTROLTECHNOLOGYHAVEDRAWNCONSIDERABLEATTENTIONDUETOTHEIRPROMISINGBENEFITSINBOTHCIVILIANMILITARYAPPLICATIONSTHISFIELDHASBEENSTUDIEDQUITEEXTENSIVELYINTHERECENTYEARSTHEADVANCEDCONTROLSYSTEMISTHEKEYOFIMPROVINGSYSTEMPERFMANCESECURITYEFFICIENCYHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONPROVIDESUSAGOODMEANSTORECOGNIZEPROBLEMSASEARLYASPOSSIBLEINTHEDEVELOPINGPROCESSOFUAVFLIGHTCONTROLSYSTEMSIMULTANEITYSUCHACONTROLSYSTEMTESTINGENVIRONMENTALSOPROVIDESATECHNICALMEANSTOOPTIMIZEITSHARDWARESOFTWAREUNDERREALTIMECONDITIONSACCDINGTOTHEACTERISTICSNEWTECHNICALREQUIREMENTSOFUAVFLIGHTCONTROLSYSTEMTHISTHESISISENGAGEDINRESEARCHINGONTHEHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONTECHNIQUESOFUAVFLIGHTCONTROLSYSTEMBASEDONMATLABTHISPAPERELABATEDTHEESSENTIALTECHNOLOGYTHEREALIZATIONMETHODBASEDONHOSTPCTARGETPCMODELWHICHCANBEESTABLISHEDTOPROVIDETHEFUNCTIONSSUCHASFLIGHTCONTROLSYSTEMHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONPLATFMFIRSTLYSYSTEMISESTABLISHEDBYSIMULINKTHENTHERTWTHEXPCTARGETTOOLBOXESBASEDONMATLABAREADOPTEDTOTRANSLATETHESEMODELSINTOREALTIMECODESTOCONSTRUCTTHEHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONPLATFMTHROUGHTHEACTUALHARDWAREIOINTERFACEFINALLYANACTUALSYSTEMOFHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONFACERTAINUAVISDEVELOPEDREALIZEDTHERESULTSISPRESENTEDWHICHISALSOVALIDATINGTHEEXCELLENTPERFMANCESOFTHESIMULATIONSYSTEMTHERESULTSOFITSSIMULATIONPROVETHATTHETECHNIQUEOFHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONVIAMATLABISAVAILABLEFEASIBLEFFLIGHTCONTROLSYSTEMOFUAVTHISTECHNIQUECANTRANSFMPCINTOTHEREALTIMESYSTEMTAKESITASTHEREALIZATIONPLATFMOFFLIGHTCONTROLSYSTEMITALSOHASTHEACTERISTICSOFGENERALFASTEXTENDIBLELOWCOSTSOONTHESUCCESSFULRESEARCHOFTHISTECHNIQUEHASASIGNIFICANTPROJECTAPPLICATIONVALUESINFLIGHTCONTROLSYSTEMSIMULATIONOFUAVKEYWDSHARDWAREINTHELOOPUAVFLIGHTCONTROLSYSTEMMATLABSIMULATIONTECHNIQUE