第四系地層大跨度淺埋暗挖地鐵車站施工方法選擇的研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，我國(guó)達(dá)到百萬(wàn)人口的大型城市已超過(guò)35個(gè)。城市交通已成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，因此發(fā)展公共交通已成為必然的選擇。城市軌道交通作為一種現(xiàn)代化交通工具，具有運(yùn)量大、速度快、污染少、能耗低特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保型交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展軌道交通是城市交通發(fā)展的必然選擇，軌道交通在城區(qū)主要為地下鐵道，它對(duì)緩解城市交通壓力、拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。 地下鐵道是規(guī)模

2、浩大的公共性建筑，主要由車站、區(qū)間、車輛段、變電站、調(diào)度中心組成；車站是地鐵系統(tǒng)中最重要的組成部分，車站的布置、結(jié)構(gòu)型式和施工方法對(duì)實(shí)現(xiàn)車站的功能起著重要的作用，并直接影響到城市規(guī)劃，城市景觀和工程造價(jià)。 車站一般采用明挖法施工；在允許短期占用路面時(shí)采用蓋挖法施工；而在交通繁忙不允許斷路，或交通無(wú)疏解條件，或地面有建(構(gòu))筑物不能拆遷時(shí)則必須采用暗挖法施工。暗挖法可以是淺埋暗挖法、盾構(gòu)法或兩者結(jié)合。采用淺埋暗挖法修建車站在國(guó)內(nèi)、

3、外都有不少實(shí)例，但隨著技術(shù)的發(fā)展、車站使用功能要求的提高、車站工程環(huán)境的復(fù)雜，尚有許多問(wèn)題需要研究。 根據(jù)前面分析，今后我國(guó)會(huì)大力發(fā)展城市軌道交通事業(yè)，尤其是北京發(fā)展速度快、規(guī)模大、暗挖車站多。而暗挖車站有多種型式，本文重要根據(jù)北京的地質(zhì)水文條件，研究對(duì)建設(shè)地鐵車站影響重大的北京地鐵暗挖車站14m站臺(tái)的結(jié)構(gòu)型式和施工方法。結(jié)合目前常用的“中洞法”、“PBA工法”、“柱洞法+側(cè)洞法”主要研究三拱兩柱結(jié)構(gòu)型式下各種施工方法的優(yōu)劣。