2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、地鐵車站工程是一項復雜的綜合性系統(tǒng)工程,工程規(guī)模大、周邊建筑物與管線密集、工程水文地質復雜、施工組織繁瑣、風險隱蔽性強等突出特點。如何對地鐵車站施工中的風險因素進行科學客觀的評價,是安全施工的重要研究內容。本文以青島地鐵2號線一期工程延安路車站為工程實例,對淺埋暗挖地鐵車站施工風險進行評價研究,主要研究內容如下:
  (1)分析了地鐵車站施工的風險特點,研究了地鐵車站施工風險發(fā)生機理。在對地鐵車站風險識別的基礎上,利用層次分析法構

2、建了地鐵車站施工風險評價指標體系,一級指標有6個,二級指標有24個。
 ?。?)構建了基于 AHP﹣模糊綜合評價法的地鐵車站施工風險評價模型,采用層次分析法確定了各評價指標的權重。指標隸屬度采用專家調查法確定。
  (3)以延安路車站為工程實例,利用 AHP﹣模糊綜合評價模型對延安路車站主體施工進行了風險評價,評價等級得分為70.53,對應風險等級為Ⅱ級。
 ?。?)借助 MATLAB軟件建立了 BP神經(jīng)網(wǎng)絡評價模型,

3、并運用評價模型對延安路車站各“單元段”進行風險評價,評價結果:豎井段69.2724,對應風險等級為Ⅲ級;風道段67.7417,對應風險等級為Ⅲ級;車站主體段81.9186,為Ⅱ級風險;TBM接收導洞81.9946,為Ⅱ級風險;TBM始發(fā)導洞78.5360,為Ⅱ級風險。按照最大隸屬度原則,車站整體施工風險等級為Ⅲ級。
  本文采用AHP﹣模糊綜合評價法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡評價模型對延安路車站主體施工風險評價得出的結論一致,風險等級均為Ⅱ級

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