地鐵車站大跨淺埋暗挖施工對地表變形影響研究.pdf

1、分類號：密級：UDC：學(xué)號：C2012154南昌大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文地鐵車站大跨淺埋暗挖施工對地表變形影響研究地鐵車站大跨淺埋暗挖施工對地表變形影響研究StudyonTheEffectofStrataDefmationduringTheConstructionofLargespanShallowSubwayStation周全培養(yǎng)單位（院、系）：建筑工程學(xué)院指導(dǎo)教師姓名、職稱：劉小文教授指導(dǎo)教師姓名、職稱：凌云教授級高工專業(yè)學(xué)位

2、種類：工程碩士專業(yè)領(lǐng)域名稱：建筑與土木工程論文答辯日期：2016.12.08答辯委員會主席：吳國高評閱人：吳國高胡小榮年月日摘要摘要進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口壓力、環(huán)境壓力、交通壓力迫使人們不得不思考可持續(xù)發(fā)展的解決方案，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎(chǔ)建設(shè)的必要內(nèi)容。淺埋暗挖是近二十年來發(fā)展最快的新方法之一，其在城市地鐵車站和其他市政工程施工中均得到了廣泛的運(yùn)用。淺埋暗挖法施工工藝簡單、靈活，并可根據(jù)施工監(jiān)控量測的信息

3、反饋來驗證或修改設(shè)計和施工工藝，以達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的目的。實踐表明，與明挖法、盾構(gòu)法相比，淺埋暗挖法有明顯的優(yōu)點，但對施工工藝也有更高的要求。本文依托實際工程一典型大跨地鐵車站為背景，為保證工程安全順利實施并指導(dǎo)后續(xù)暗挖工程建設(shè)，依照實際工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工設(shè)計，采用地層結(jié)構(gòu)法，運(yùn)用大型有限元軟件對該車站進(jìn)行建模，分別研究不同工況下大跨淺埋暗挖地鐵車站開挖與拆撐過程中，由于結(jié)構(gòu)體系變換而對圍巖及地層變形造成的影響，具體研究成果如下：（1）在

4、大跨淺埋地鐵車站施工開挖過程中，分別研究不同圍巖級別和不同埋深下，各開挖階段隨著結(jié)構(gòu)受力體系的變換地層所反映的變形規(guī)律。研究表明在地層開挖階段，地表及圍巖變形一般可以分為微小變形、快速沉降及緩慢變形三個階段。不同圍巖級別對位移影響差距明顯，車站埋深增加會增大地面沉降槽的影響范圍，同時減小地表沉降量；（2）考慮到臨時支護(hù)拆除過程中結(jié)構(gòu)體系的變換造成圍巖應(yīng)力發(fā)生改變，引起地層的變形。針對地鐵車站拆撐方式的不同，比選出較優(yōu)的交替拆撐方案，并對