車載自組織網絡中Traffic Hole現象的分析與研究.pdf

1、VANET是一種新型的移動自組織網絡(MANET)，它將行駛在道路上的車輛都虛擬成網絡中的一個移動節(jié)點，將路邊的通信設施虛擬為靜態(tài)節(jié)點，然后節(jié)點之間都可以通過多跳的形式進行無線通信。其應用范圍非常廣泛，在交通系統(tǒng)中，它可以增強車輛行駛的安全性、查詢當前的交通狀況、進行交通事故預警等，在商業(yè)領域，它可以通過接入到 Internet中為乘客們提供各種服務。因此，VANET引起了大量研究學者的關注，成為 MANET中的研究熱點。由于 VANE

2、T中網絡拓撲結構變化快、節(jié)點分布不均勻、網絡鏈路的狀態(tài)不穩(wěn)定等特點，VANET路由協(xié)議的設計非常具有挑戰(zhàn)性。
　　基于這一原因，本文對VANET中的路由協(xié)議進行了研究，發(fā)現當前大部分路由協(xié)議都會選擇車輛密度較大的路段進行數據轉發(fā)，并沒有考慮到因紅綠燈的周期性變化等外部因素所造成的車輛分布不均勻，車輛間通信中斷的現象。通過深入分析traffic hole這一現象對路由協(xié)議性能的影響，發(fā)現當數據包選擇存在traffic hole的路段

3、進行傳輸時，其傳輸時延會增加而遞交率則會降低，這嚴重影響了網絡中的數據傳輸效率。由于traffic hole的出現會降低路由協(xié)議的性能，而目前的大部分路由協(xié)議都沒有深入的考慮這一現象所產生的影響，所以本文據此提出了一個基于traffic hole的路由協(xié)議。該協(xié)議在數據包到達路口后先是計算出各個方向中車輛的連通度，在計算中也考慮到了紅綠燈的變化周期，然后再據此計算出每個方向的時延，時延最小的方向就是所要選擇的最佳方向。該協(xié)議在計算路由時

4、考慮到紅綠燈的變化周期，所以它能夠盡可能的避免將數據向出現traffic hole的路段進行傳輸。最后，本文結合NS-2網絡仿真工具和VanetMobiSim交通仿真工具對該協(xié)議進行了仿真。結果表明，新協(xié)議在數據包的傳輸時延上要比其它協(xié)議短，在數據包的遞交率上要比其它協(xié)議高。不過它在網絡負載方面則要更高，這是因為它會在網絡中產生數據包的副本。當車輛駛離路口后則會對其緩存進行清理，所以它對網絡負載的影響也不會持續(xù)很長時間?？偟膩碚f，該路由