車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Networks，VANET)是以車輛為節(jié)點(diǎn)，不依賴有線基礎(chǔ)設(shè)施的一種特殊的多跳無線移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(Mobile Ad hocNetworks，MANET)，是目前交通領(lǐng)域最具發(fā)展前景的應(yīng)用之一。路由協(xié)議在很大程度上決定了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能。由于VANET中節(jié)點(diǎn)快速移動(dòng)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化，而且節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)受道路模型的限制等特點(diǎn)，使得VANET不能直接利用現(xiàn)有的MANET路由協(xié)議。因此，設(shè)計(jì)什么

2、樣的路由協(xié)議才能保障信息及時(shí)、可靠地傳遞，一直是VANET的研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)。其中基于位置的路由協(xié)議對(duì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的頻繁變化具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，因此更適用于VANET。本文基于OPNET網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)，對(duì)VANET的位置路由協(xié)議進(jìn)行研究，開發(fā)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典位置路由協(xié)議GPSR的OPNET模塊，并提出一種改進(jìn)的GPSR-EZ協(xié)議。
　　 首先介紹了VANET的起源、特點(diǎn)及其應(yīng)用，并對(duì)已有的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)經(jīng)典路由協(xié)議進(jìn)行了歸納和總結(jié)。其次，

3、基于OPNET的GRP協(xié)議模型開發(fā)了經(jīng)典的GPSR協(xié)議模型，并對(duì)GPSR協(xié)議進(jìn)行了改進(jìn)，提出GPSR-EZ協(xié)議并建立其OPNET模型。在節(jié)點(diǎn)隨機(jī)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景下對(duì)二者進(jìn)行仿真分析，結(jié)果表明GPSR-EZ協(xié)議比GPSR協(xié)議具有更好的性能。由于節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)模型是影響仿真結(jié)果的一個(gè)重要因素，VANET仿真中采用的節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)模型應(yīng)該能反映出車輛的實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況。本文最后在分析車輛運(yùn)動(dòng)特征的基礎(chǔ)上，使用VanetMobiSim交通仿真軟件平臺(tái)較真實(shí)地描述汽車節(jié)