車載自組織網(wǎng)絡(luò)MAC層協(xié)議的研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)以車輛為基本信息單元,可以使車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到其附近道路上其他車輛的相關(guān)信息,通過車與車、車與路邊單元的實(shí)時(shí)信息交互來保證車輛行駛安全、規(guī)避道路擁塞和提高出行舒適度。作為一種特殊的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò),其高速移動(dòng)、頻繁的拓?fù)渥兓?、多跳路由以及不存在能量和存?chǔ)空間約束的特征導(dǎo)致了車載自組織網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)將面臨新的問題和挑戰(zhàn)。其中車載自組織網(wǎng)絡(luò)的MAC層有著與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)不同的特點(diǎn):無(wú)線信道質(zhì)量受道路環(huán)境、交通狀況等影響嚴(yán)重,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫艿缆芳s束及

2、車輛移動(dòng)速度的影響,鏈路不穩(wěn)定等。目前,不少研究是針對(duì)MAC層多信道協(xié)調(diào)問題,希望在保證安全應(yīng)用實(shí)時(shí)性的同時(shí),提高服務(wù)信道中非安全應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)吞吐量。
　　本文旨在深入研究 IEEE802.11p協(xié)議 MAC層的多信道協(xié)調(diào)機(jī)制。在總結(jié)和分析802.11n幀聚合技術(shù)的基礎(chǔ)上,在IEEE802.11p協(xié)議服務(wù)信道上采用幀聚合技術(shù)以提高服務(wù)信道中非安全應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)的吞吐量,本文的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　1、對(duì)IEEE802.11p