基于OpenSees的高墩大跨混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋地震易損性研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)在整個交通系統(tǒng)中有著舉足輕重的地位，常常牽一發(fā)而動全身。本文以西部山區(qū)某鐵路高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋為研究背景，運用分析軟件OpenSees建立了非線性有限元模型，采用非線性動力時程分析方法對其進(jìn)行了地震易損性分析，主要內(nèi)容如下:
　　1、通過國內(nèi)外的文獻(xiàn)資料系統(tǒng)地介紹了高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展和受力特點，闡釋了基于性能的抗震設(shè)計思想，列舉了橋梁地震易損性的分析方法和研究現(xiàn)狀。
　　2、梳理了利用分析軟件OpenS

2、ees建立橋梁非線性有限元模型的整個流程，介紹了材料的本構(gòu)關(guān)系與纖維截面，對所建模型進(jìn)行了特征值分析，并與利用Midas所建的模型進(jìn)行了簡單的對比。
　　3、介紹了結(jié)構(gòu)的破壞準(zhǔn)則和結(jié)構(gòu)損傷評定的方法，依據(jù)混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)特性，分析了橋梁結(jié)構(gòu)的易損位置。選取曲率延性比為損傷指標(biāo)，對易損位置的關(guān)鍵截面進(jìn)行了彎矩曲率分析，確定了各損傷狀態(tài)下的損傷指標(biāo)界限值，并討論了軸壓比和縱筋配筋率對易損指標(biāo)的影響。發(fā)現(xiàn)隨著軸壓比的增大，各損傷狀

3、態(tài)界限值在軸壓比為0.05-0.3范圍內(nèi)呈下降趨勢，且下降幅度隨軸壓比增大有所降低，而隨著配筋率不斷增加，各損傷狀態(tài)的臨界曲率延性比的值趨于穩(wěn)定。
　　4、結(jié)合抗震設(shè)計規(guī)范的水平加速度反應(yīng)譜和橋位具體場地條件，將反應(yīng)譜轉(zhuǎn)變?yōu)楣β首V，對形成的互功率譜進(jìn)行分解并計算了幅值和相位，合成了更具有適用性的多維多點地震動時程。
　　5、對橋梁進(jìn)行了橫橋向和縱橋向地震易損性分析，選取峰值地震加速度(PGA)為地震動強(qiáng)度指標(biāo)，繪制出了地震易