高墩大跨彎連續(xù)剛構(gòu)橋施工變形研究.pdf

1、隨著山區(qū)高等級公路和城市高架道路的快速發(fā)展，高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土彎剛構(gòu)橋以其能很好地適應(yīng)地形、減少道路展線長度、道路更加平順、流暢等獨(dú)特優(yōu)勢在近年來得到了廣泛運(yùn)用。但彎連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)合了彎梁橋和剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，使結(jié)構(gòu)分析變得復(fù)雜。 通過查閱了大量國內(nèi)外彎梁橋文獻(xiàn)資料，總結(jié)了彎梁橋的設(shè)計(jì)與施工方法，闡述了彎連續(xù)剛構(gòu)橋目前研究現(xiàn)狀與發(fā)展，分析彎梁橋受力特點(diǎn)及影響受力特性的主要因素，歸納了彎梁橋的分析理論。 從施工變形角度出

2、發(fā)，以石馬河特大橋?yàn)楸尘?，建立彎連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制計(jì)算模型，對彎連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段在自重、混凝土收縮徐變、預(yù)加應(yīng)力、掛籃荷載、二次恒載及汽車活載作用下的變形進(jìn)行了研究，討論曲率和墩高對彎連續(xù)剛構(gòu)橋的受力及施工階段荷載引起的變形的影響。本文著重對線形控制進(jìn)行了詳細(xì)研究，從豎向變形、橫向變形、扭轉(zhuǎn)變形三方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析。計(jì)算不同墩高和曲率最大懸臂狀態(tài)橫向變形值，找出墩高不變時(shí)，直彎計(jì)算分界點(diǎn)，擬合墩高和圓心角關(guān)系曲線，從施工變形角度提