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文檔簡(jiǎn)介
1、現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展,使得對(duì)交通線的依賴性越來(lái)越強(qiáng),而一旦地震使交通線遭到破壞,可能導(dǎo)致的生命財(cái)產(chǎn)以及間接經(jīng)濟(jì)損失也越來(lái)越大。了解橋梁的震害及產(chǎn)生的原因是建立正確的抗震設(shè)計(jì)方法、采取有效抗震措施的科學(xué)依據(jù)。 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)和懸臂施工方法日趨成熟,大跨連續(xù)剛構(gòu)橋也越來(lái)越受到設(shè)計(jì)者的青睞。山區(qū)道路要求修建更多的高橋,因此橋墩越來(lái)越高,橋墩也由實(shí)心變?yōu)榭招?。雖然連續(xù)剛構(gòu)橋采用墩梁固接,具有良好的抗震性能,但在地震時(shí)墩頂較大的位移和主梁
2、內(nèi)力的明顯改變將可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部破壞。近10年來(lái),鋼筋混凝土墩柱的大量損壞成為橋梁震害的新特點(diǎn),橋梁在地震作用下的破壞很多情況是從橋墩開(kāi)始的,而橋墩的破壞反過(guò)來(lái)引起橋跨結(jié)構(gòu)的倒塌。因此,研究橋墩的地震反應(yīng),將對(duì)整個(gè)橋梁工程的抗震研究起到關(guān)鍵作用。目前對(duì)于薄壁墩振動(dòng)特性的研究尤其是延性抗震的研究較少,橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中也少有提及,研究薄壁墩的地震反應(yīng),對(duì)于完善我國(guó)橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范具有重要的意義。 本論文針對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)抗震分析的
3、研究現(xiàn)狀,以內(nèi)蒙古黃河小沙灣特大橋?yàn)樗憷?,采用了多?jí)設(shè)防原則,著重介紹了橋梁在大震下的延性設(shè)計(jì)方法。編制了橋墩截面的彈塑性M-φ關(guān)系程序,并驗(yàn)算了橋墩的抗彎、抗剪強(qiáng)度。提出了將大質(zhì)量法理論與Clough的擬靜力位移概念相結(jié)合的時(shí)程分析方法,建立考慮行波效應(yīng)的運(yùn)動(dòng)方程,提出了其在數(shù)值計(jì)算上的實(shí)踐方法,該時(shí)程分析方法較之以前的相對(duì)位移法,能考慮地基平動(dòng),得到結(jié)構(gòu)的絕對(duì)位移。同時(shí)研究了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的建模方法、動(dòng)力特性和地震反應(yīng)特性。分析表明
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