大跨徑剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋的行波效應(yīng)理論及地震易損性分析.pdf

1、橋梁作為交通建設(shè)中較為重要的工程建筑結(jié)構(gòu)，其安全性、適用性和耐久性越來(lái)越受到人們的重視。近幾十年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，隨著交通發(fā)展的要求，大跨徑連續(xù)梁橋在橋梁工程中也得到了更加廣泛的應(yīng)用，而且大型橋梁的經(jīng)濟(jì)性和安全性對(duì)國(guó)家和人民來(lái)說(shuō)都有著更為重大的影響。
　　本文對(duì)大跨徑剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋的行波效應(yīng)進(jìn)行了研究，在假定橋墩基礎(chǔ)處地震波幅值及頻譜特性不變的前提下，建立該橋動(dòng)力分析模型。采用動(dòng)態(tài)時(shí)程分析方法研究了縱橋向行波效應(yīng)對(duì)橋

2、梁的墩底彎矩以及支座位移的地震響應(yīng)變化。結(jié)果表明:(1)行波效應(yīng)作用下，支座位移的地震響應(yīng)與一致輸入相比較存在放大效應(yīng)，工程建設(shè)中應(yīng)當(dāng)充分考慮行波效應(yīng)帶來(lái)的不利影響，支座離墩梁固結(jié)處越遠(yuǎn)，放大效應(yīng)越明顯，因而在設(shè)計(jì)這一類橋梁時(shí)應(yīng)考慮足夠的支座位移預(yù)留;(2)行波效應(yīng)作用下，橋墩墩底彎矩存在放大效應(yīng)，橋墩位置的不同，彎矩增大效應(yīng)存在差異，且行波效應(yīng)產(chǎn)生的墩底彎矩具有明顯的方向性，沿地震波傳播方向，墩底彎矩逐漸減小。(3)行波效應(yīng)對(duì)大跨徑剛

3、構(gòu)-連續(xù)組合梁橋的影響主要集中在設(shè)置支座的橋墩及其對(duì)應(yīng)支座上，而且呈現(xiàn)出地震波傳播速度越小，影響越大的趨勢(shì);而對(duì)于墩梁固結(jié)的雙柱式矩形實(shí)心墩的影響則較小。
　　本文還針對(duì)大跨度剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋的關(guān)鍵位置進(jìn)行了地震易損性數(shù)值分析，并繪制出其理論地震易損性曲線。首先通過(guò)對(duì)已有橋梁震害的分析，得出了大跨度剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋的易損部位主要是橋墩和支座，并對(duì)該橋的某一個(gè)主墩施加20條地震波，確定了橋墩易損的關(guān)鍵位置是墩頂和墩底。對(duì)比分析了