基于eM-Plant的列車運行仿真輔助建模研究.pdf

1、近年來，仿真技術(shù)作為鐵路運輸領(lǐng)域一種有效的研究手段，在各個方面得到了普遍應(yīng)用。然而，鐵路運輸仿真軟件的開發(fā)仍然存在周期長、效率低、可重用性差的問題。針對這一問題，論文研究了基于eM-Plant的列車運行仿真的輔助建模方法。 論文在調(diào)查分析了鐵路仿真系統(tǒng)基本特點的基礎(chǔ)上，對仿真環(huán)境的構(gòu)造要求進行了歸納和總結(jié)，與此同時，著重分析了eM-Plant仿真軟件的特點。在此基礎(chǔ)上，針對列車運行控制和車站技術(shù)作業(yè)的仿真要求，提出了利用eM-P

2、lant構(gòu)造滿足列車運行的仿真軟件的基本思路，并著重探討了運用eM-Plant構(gòu)造列車運行仿真軟件的三個關(guān)鍵技術(shù)： (1)鐵路運輸設(shè)備實體建模。分析鐵路運輸中的固定設(shè)備和移動設(shè)備的仿真屬性，基于eM-Plant模型庫構(gòu)建鐵路運輸設(shè)備實體模型，定義模型屬性，設(shè)置仿真控制策略接口。 (2)列車運行仿真控制策略。分析列車在站內(nèi)的技術(shù)作業(yè)流程和在區(qū)間的運行過程，據(jù)此抽象列車運行過程中的控制流程和算法，定義仿真控制策略。