地鐵列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)三維建模的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著城市的快速發(fā)展，城市軌道交通在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。許多城市都大力興建地鐵，開(kāi)發(fā)城市軌道交通，以緩解城市交通的壓力;地鐵信號(hào)系統(tǒng)是指揮地鐵列車安全運(yùn)行的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在保證乘客安全的同時(shí)也為乘客提供更好舒適度的乘車環(huán)境，地鐵信號(hào)系統(tǒng)在列車運(yùn)行中扮演著非常重要的角色，在正式投入運(yùn)用前要經(jīng)過(guò)大量的反復(fù)的測(cè)試，如果每次都要去現(xiàn)場(chǎng)才能進(jìn)行測(cè)試，這將會(huì)消耗大量的社會(huì)資源;同時(shí)隨著地鐵的大力發(fā)展，這也會(huì)大大增加對(duì)地鐵駕駛?cè)藛T的

2、需求，使得地鐵運(yùn)營(yíng)公司要進(jìn)行大量的司機(jī)培訓(xùn)的工作，如果駕駛?cè)藛T也要去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，那也必將花費(fèi)大量的社會(huì)資源，所以地鐵運(yùn)行仿真就變得日趨重要。
　　要進(jìn)行地鐵列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，首先要進(jìn)行實(shí)地考察，通過(guò)對(duì)成都地鐵一號(hào)線的實(shí)地考察，收集了地鐵列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)的三維模型的素材，依據(jù)收集的素材來(lái)構(gòu)建軌道、列車、車站、隧道、信號(hào)機(jī)等三維場(chǎng)景模型;其次通過(guò)視景仿真工具來(lái)驅(qū)動(dòng)這些三維模型，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛臺(tái)的人工操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)列

3、車的人工駕駛的功能。
　　本文主要是以成都地鐵一號(hào)線的運(yùn)行線路場(chǎng)景為模擬對(duì)象，通過(guò)可視化仿真建模軟件Multigen Creator來(lái)構(gòu)建列車運(yùn)行線路場(chǎng)景的可視化模型，同時(shí)通過(guò)對(duì)該軟件的深入研究，對(duì)建立的模型通過(guò)各種建模技術(shù)進(jìn)行深入的優(yōu)化，并提出建模的關(guān)鍵技術(shù)。
　　本文還提出了仿真場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)視景驅(qū)動(dòng)軟件Multigen Vega來(lái)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行場(chǎng)景的三維模型，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)三維場(chǎng)景模型的渲染，通過(guò)Ve

4、ga的圖形環(huán)境用戶界面LynX來(lái)進(jìn)行三維場(chǎng)景的快速定制，并通過(guò)VegaAPI函數(shù)接口在VC++6.0平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)列車仿真系統(tǒng)的實(shí)時(shí)交互功能，最后實(shí)現(xiàn)列車的人工駕駛。
　　本文最終實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)的模型的建立以及優(yōu)化，同時(shí)通過(guò)實(shí)時(shí)三維視景仿真軟件Vega以及VC++6.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了列車的人工駕駛功能;同時(shí)也正被應(yīng)用于與實(shí)驗(yàn)室ATS連接，通過(guò)ATS控制列車運(yùn)行，從而達(dá)到仿真的效果;在今后的逐步完善過(guò)程中還可以應(yīng)用于司機(jī)培訓(xùn)，信號(hào)系