基于em-plant的車身焊裝線仿真優(yōu)化研究.pdf

1、傳統(tǒng)生產(chǎn)中對車身裝焊線的優(yōu)化改造往往基于經(jīng)驗，通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的直接調(diào)整測試來實施，但在調(diào)整期間會影響正常生產(chǎn)，而且由于對車間現(xiàn)場條件的限制和硬件設(shè)備投資成本的考慮，難以柔性地對多種方案進行評估測試，從而使得整個改造的周期過長、成本偏大。針對這一問題，論文基于eM—Plant對車身裝焊線進行了建模和仿真。 本文結(jié)合某廠車身焊裝生產(chǎn)線的實際生產(chǎn)情況，基于eM—Plant物流仿真模塊，應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)建立焊裝線二維可視化仿真模型。在對

2、焊裝線生產(chǎn)過程進行動態(tài)分析的基礎(chǔ)上，找出了生產(chǎn)瓶頸。針對仿真分析的焊裝線生產(chǎn)瓶頸，提出了優(yōu)化方案，重新修改了仿真模型。將原生產(chǎn)線模型與改進后的生產(chǎn)線模型在產(chǎn)能、設(shè)備利用率等方面進行了對比，驗證了優(yōu)化方案的可行性。 論文在調(diào)查分析了焊裝仿真系統(tǒng)基本特點的基礎(chǔ)上，對仿真環(huán)境的構(gòu)造要求進行了研究，提出了利用eM—Plant構(gòu)造滿足焊裝線的仿真軟件的基本思路，并著重探討了運用eM—Plant構(gòu)造焊裝線運行仿真軟件的三個關(guān)鍵技術(shù)：