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文檔簡介
1、論文首先闡述了軌道交通樞紐的內(nèi)涵和作用,建立了樞紐的系統(tǒng)構(gòu)成,并分析了國內(nèi)外軌道交通樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì).然后,列舉了大量的實(shí)例,探討了樞紐內(nèi)各種交通方式之間的換乘銜接模式,以及樞紐內(nèi)軌道交通的站臺(tái)設(shè)計(jì)、軌道交通與常規(guī)公交駁車行線路的安排、停車場布局和步行空間的設(shè)計(jì)原則和方法,重點(diǎn)是軌道交通線路之間換乘銜接的五種基本布局模式,以及各模式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件.論文應(yīng)用效用最大化理論推導(dǎo)了換乘客流非集聚預(yù)測模型,并在選擇合理的選擇肢集合的基礎(chǔ)
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