城市軌道交通樞紐公共空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、目前世界上許多大城市的公共交通建設(shè)都以軌道交通為骨干，與其他多種交通方式相配合，形成大型的軌道交通樞紐建筑。城市軌道交通樞紐作為城市交通的節(jié)點(diǎn)，其首要功能是滿足乘客的換乘需求，提高公交換乘的效率。同時(shí)，軌道交通樞紐具有大量人流聚集和交通高可達(dá)性等優(yōu)勢(shì)，成為開(kāi)發(fā)商對(duì)其進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)的有力支持。因此，軌道交通樞紐往往發(fā)展為集多種交通方式與多種城市職能于一體的建筑綜合體或建筑組群。軌道交通樞紐建筑體量巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要將其各種功能、空間融為有機(jī)

2、整體，充分發(fā)揮其交通、商業(yè)等綜合效益，其核心就是起組織和協(xié)調(diào)作用的公共空間的設(shè)計(jì)。 本文從城市軌道交通樞紐及其公共空間的相關(guān)理論研究以及國(guó)內(nèi)外案例分析出發(fā)，總結(jié)軌道交通樞紐公共空間滿足多種交通方式的換乘和銜接綜合開(kāi)發(fā)的多種功能空間這兩個(gè)主要職能及特點(diǎn)，將樞紐公共空間的構(gòu)成形式分為聚散空間、聯(lián)系空間以及出入口空間，并對(duì)其進(jìn)行深入分析，從而進(jìn)一步提出軌道交通樞紐公共空間的設(shè)計(jì)方法，即從空間要素設(shè)計(jì)、空間組織方式、空間環(huán)境設(shè)計(jì)以及空間

3、導(dǎo)向性設(shè)計(jì)等方面一一給予論述，然后應(yīng)用該設(shè)計(jì)方法對(duì)西直門(mén)交通樞紐公共空間的設(shè)計(jì)與使用情況進(jìn)行應(yīng)用分析，發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議。最終得出對(duì)我國(guó)軌道交通樞紐公共空間建設(shè)的總結(jié)與思考。 全文共分為七章： 第一章，研究背景部分，通過(guò)相關(guān)資料的收集、提煉，對(duì)城市軌道交通樞紐及其公共空間的概念、特點(diǎn)等方面進(jìn)行闡述。指出我國(guó)軌道交通樞紐公共空間設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題。 第二章，闡述并分析軌道交通樞紐公共空間相關(guān)的理論，為本文對(duì)

4、公共空間設(shè)計(jì)方法的研究提供理論基礎(chǔ)。 第三章，總結(jié)軌道交通樞紐公共空間的職能--滿足不同交通方式立體切換，協(xié)調(diào)與銜接各個(gè)功能子系統(tǒng)，使之作為有機(jī)整體發(fā)揮作用；并分析樞紐公共空間的特點(diǎn)--空間立體化和功能多元化。 第四章，從分析軌道交通樞紐的功能構(gòu)成及布局方式入手，研究其公共空間的構(gòu)成形式和布局方式。第二、三、四章共同構(gòu)成本文的分析問(wèn)題部分。 第五章，回到設(shè)計(jì)方法的層面上，在前文的研究基礎(chǔ)上，提出對(duì)軌道交通樞紐公共