簡介：隨著城鎮(zhèn)化進程，土地資源越來越緊缺，城鎮(zhèn)化進程中的空間擴張作為一種城市增長的主要形式與生態(tài)環(huán)境間的矛盾日顯尖銳在城市建設(shè)中，部分中小城市往往僅僅注重于城市開發(fā)、土地經(jīng)濟、城市盲目擴張，而忽視了與城市生態(tài)環(huán)境、人居品質(zhì)密切相關(guān)的非建設(shè)用地的保護，從而導(dǎo)致城市環(huán)境的日益惡化，生態(tài)危機逐步加劇，城市發(fā)展的生態(tài)環(huán)境資源逐步喪失，城市的可持續(xù)發(fā)展面臨威脅。通過本次論文研究，筆者希望尋找出一種如何使中小城市在大發(fā)展的過程中避免出現(xiàn)大破壞的現(xiàn)象，并通過合理控制城市非建設(shè)用地，尋求城市發(fā)展與城市非建設(shè)用地利用與保護之間的一種普適性方法。本文闡述了非建設(shè)用地研究目的和研究意義及國內(nèi)外研究成果，在此基礎(chǔ)上了解非建設(shè)用地在中小城市控制的現(xiàn)狀，指出其存在的問題并探究其深層原因。同時在前人的經(jīng)驗基礎(chǔ)之上，提出從土地利用動態(tài)分析、植被覆蓋動態(tài)分析、景觀格局動態(tài)分析三個方面對生態(tài)景觀進行分析，并同時輔助生態(tài)適宜性評價和生態(tài)承載力預(yù)測等方法共同劃分城市建設(shè)用地與非建設(shè)用地。在合理劃分城市建設(shè)用地與非建設(shè)用地之后，采用“保育型”、“戰(zhàn)略型”、“技術(shù)型”對城市非建設(shè)用地進行分類，并提出相應(yīng)的控制規(guī)劃方法。同時以鳳臺為例，將之前的理論基礎(chǔ)落實到具體的城市非建設(shè)用地的實例中。通過對鳳臺縣的基礎(chǔ)現(xiàn)狀進行詳盡的分析，對鳳臺縣城市非建設(shè)用地進行分析、劃分以及分類，最后總結(jié)提出鳳臺縣城市非建設(shè)用地的控制的對策及建議。

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文石家莊市城市外圍交通規(guī)劃研究姓名魯永飛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)公共管理指導(dǎo)教師傅利平楊賢金20090801ABSTRACTTHEDEVELOPMENTOFURBANPERIPHERALTRANSPORTATIONNETWORKANDECONOMICGROWTHISHIGHLYRELATED，CONSTRAININGANDBOOSTINGEACHOTHERWITHECONOMICGROWTHBRINGINGUPNEWDEMANDSFORTRANSPORTATIONDEVELOPMENT，ANDTRANSPORTATIONDEVELOPMENT，INTURNDRIVINGTHEECONOMICGROWTHINTHEAREATRANSPORTATIONSERVESASABRIDGETHATCONNECTSRESOURCEALLOCATIONPRODUCTIONANDDEMANDSBUILDINGMARKETECONOMYINCHINAMUSTBEBACKEDBYADVANCED，CONVENIENT，SAFEANDEFFICIENTTRANSPORTATIONASTHECAPITALCITYOFHEBEIPROVINCESHIJIAZHUANGHASLONGBEENKNOWNASATHROUGHWAYFROMNORTHTOSOUTHANDTHETHROATOFHEBEIANDSHANXIPROVINCESITISONEOFTHECITIESWITHTHEMOSTROBUSTTRANSPORTATIONDEMANDSANDBUSIESTTRANSPORTATIONNETWORKINTHECOUNTRY；INADDITIONITISALSOAKEYNODEFORBEIJINGANDTHEBOHAIRIMTOSPREADTHEIRINFLUENCESCURRENTLYTHECENTRALGOVERNMENTISSTEPPINGUPEFFORTSTOBOOSTDOMESTICSPENDING，ANDTHELOCALGOVERNMENTINSHIJIAZHUANGISALSOPUSHINGAPROJECTTOSIGNIFICANTLYTRANSFORMTHECITYINTHREEYEARSTOQUICKLYMERGEINTOTHEECONOMICAREASURROUNDINGBEIJINGANDTIANJINASWELLASBOHAIECONOMICRING，PUSHSHIJIAZHUANGTOGROWATAHIGHPACEINTHENEWCENTURYANDLETMAINURBANPERIPHERALTRANSPORTATIONLINESDRIVETHEECONOMICGROWTHINCITIESANDALONGTHELINES，SHIJIAZHUANGMUSTHAVEEFFICIENTURBANPERIPHERALTRANSPORTATIONNETWORKASSTRONGSUPPORTTHISKINDOFALLROUNDSTRATEGYBRINGSUPHIGHERANDNEWDEMANDSFORTHEBUILDINGOFTRANSPORTATIONNETWORKTHISPAPERFOCUSESONTHESITUATIONOFSHIJIAZHUANG，F(xiàn)ULLYSHOWSTHEGOALSANDDIRECTIONOFTHECITY’SECONOMICDEVELOPMENTANDUNIQUETRANSPORTATIONFEATURES，ANALYZESITSECONOMICANDSOCIALDEVELOPMENTESPECIALLYTHESTATUSQUOOFTRANSPORTATIONDEVELOPMENT，ANDDISCUSSESTHEEVOLUTIONOFTRANSPORTATIONPLANNINGANDFUNDAMENTALTHEORIESFROMANCIENTTIMESTOCURRENTTIMES，BOTHINANDOUTSIDECHINAITSUGGESTSTHATTHEMAINPARTOFBUILDINGPERIPHERALTRANSPORTATIONNETWORKINS蝎IAZHUANGISTEINFORCETHECONSTRUCTIONOFENTRYANDEXITROADS，PLANNEWHIGHWAYS，UPGRADEEXISTINGSTATEANDPROVINCIALROADS，ANDQUICKLYANDCLOSELYLINKSHIJIAZHUANGANDITSCOUNTIES／CITIESWITHNEIGHBORINGPROVINCESANDCITIES

簡介：分類號學(xué)號M201373111M201373111學(xué)校代碼學(xué)校代碼1048710487密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文學(xué)位申請人學(xué)位申請人何英何英學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)交通運輸工程交通運輸工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師段力、鄒志云段力、鄒志云答辯日期答辯日期2015年5月25日城市新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃研究城市新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃研究獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其它個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于請在以上方框內(nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。

簡介：城市中低壓配網(wǎng)規(guī)劃是城市經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分，其對于保證建設(shè)工程的技術(shù)合理性、提高社會效益和電力企業(yè)的經(jīng)濟效益有著重要意義。在早期的建設(shè)中，由于缺少資金的投入，我國城市中低壓配網(wǎng)建設(shè)相對緩慢，滯后于城市的發(fā)展速度，而且中低壓配網(wǎng)的建設(shè)改造沒有進行科學(xué)的規(guī)劃，基本是跟隨用戶的需求建設(shè)的。這些歷史原因造成了目前中低壓配電網(wǎng)存在著結(jié)構(gòu)不合理、設(shè)備容量不足、供電可靠性低、自動化程度不高等問題，嚴(yán)重影響了城市的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高。隨著負(fù)荷的不斷增長，這些問題將于加嚴(yán)重。因此進行城市中低壓配電網(wǎng)規(guī)劃及改造建設(shè)勢在必行。本文以Y市城市中低壓配電網(wǎng)為例展開如下研究首先，在對規(guī)劃的基礎(chǔ)工作負(fù)荷預(yù)測策略的研究中，提出了一種等維灰色ELM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷預(yù)測方法。該方法結(jié)合了等維灰色算法和一種新型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ELM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）的優(yōu)點，將等維灰色模型的預(yù)測值和影響負(fù)荷的主要因素作為ELM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入，同時考慮了負(fù)荷的時間延續(xù)性和相關(guān)因素對負(fù)荷的非線性影響。算例表明該方法提高了預(yù)測的精度，用于中長期負(fù)荷預(yù)測是可行的。然后，研究了制定規(guī)劃改建方案的兩種策略第一，針對城市中低壓配電網(wǎng)問題多而投資資金有限的問題，提出了基于AHP的改建次序的策略。通過建立中壓線路各指標(biāo)改建緊急度的數(shù)學(xué)模型和AHP判斷矩陣，計算出線路的改建緊急度，然后以計劃資金為約束，按線路改建緊急度的大小確定優(yōu)先改建的線路組合，此方法提高了配網(wǎng)現(xiàn)狀問題解決次序決策的科學(xué)性。第二，研究了制定優(yōu)化改建方案的策略，對于規(guī)劃方案的制定具有指導(dǎo)意義。接著，根據(jù)Y市中低壓配網(wǎng)現(xiàn)狀存在問題和前文提出的規(guī)劃策略，提出了Y市的中低壓配電網(wǎng)規(guī)劃方案。最后，對規(guī)劃方案進行了評估，結(jié)果表明各項技術(shù)指標(biāo)都達到了預(yù)期的目標(biāo)，從而檢驗了研究成果的工程實用性同時對Y市配電網(wǎng)下一步的建設(shè)與發(fā)展提出了建設(shè)性的意見，這將有助于規(guī)劃成果的順利落實和Y市城市配電網(wǎng)建設(shè)管理水平的近一步提高。全文對城市中低壓配電網(wǎng)規(guī)劃的策略進行了研究與實踐應(yīng)用，其思路和成果可為其它城市的中低壓配網(wǎng)規(guī)劃提供借鑒與案例參考。

簡介：隨著城市化進程的快速推進，山地城市下墊面改變，原有的自然水文過程發(fā)生了質(zhì)的變化。傳統(tǒng)以防洪排澇、快速排水為單一功能的灰色基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)規(guī)模和更新速度遠落后于城市發(fā)展需要，已不足以單方面應(yīng)對城市雨洪，且缺乏在雨水徑流污染防治、雨水資源化利用方面的功能作用，許多城市面臨洪澇災(zāi)害、水質(zhì)污染和水資源缺乏等雨洪問題。傳統(tǒng)只依靠灰色基礎(chǔ)設(shè)施進行雨洪管理的方式需要轉(zhuǎn)變。綠色基礎(chǔ)設(shè)施作為國家的自然生命保障系統(tǒng)，其合理的規(guī)劃設(shè)計可以實現(xiàn)雨洪管理的“精明保護”和“精明增長”。本論文以綠色基礎(chǔ)設(shè)施與雨洪管理相結(jié)合作為基本著眼點，對比分析了國內(nèi)外雨洪管理相關(guān)理論及實踐進展，總結(jié)歸納了綠色基礎(chǔ)設(shè)施研究成果，在此基礎(chǔ)上提出了基于綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的山地城市雨洪管理技術(shù)框架體系，并以重慶市北碚城區(qū)作為研究對象，分析得出重慶市北碚城區(qū)各個尺度雨洪管理策略。主要研究結(jié)果如下1通過對BMPS、LID、SUDS、WSUD、LIUDD等國內(nèi)外雨洪管理相關(guān)理論及實踐的綜述，分別從內(nèi)涵原理、適用尺度、功能范圍、技術(shù)措施等方面總結(jié)歸納出國內(nèi)外雨洪管理技術(shù)體系的異同。分析得出基于綠色基礎(chǔ)設(shè)施的雨洪管理研究，包含理論與實踐進展。2通過介紹山地城市雨洪管理內(nèi)涵與內(nèi)容，從地形、地質(zhì)、氣候、水文、植物等角度著重分析了山地城市構(gòu)成要素對于雨洪管理的影響?？偨Y(jié)得出山地城市雨洪管理現(xiàn)狀技術(shù)框架體系以及存在的問題。3從GI的理念、涵義、本質(zhì)、構(gòu)成要素、研究尺度等層面梳理GI的理論體系，分析得出GI與生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施、綠道、生態(tài)網(wǎng)絡(luò)等的區(qū)別，介紹了GI的實踐案例，分析比較了馬里蘭模式與西雅圖模式的異同，重點分析了山地城市GI構(gòu)成要素“網(wǎng)絡(luò)中心”、“連接廊道”、“小型場地”的特點。4闡述了基于綠色基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的山地城市雨洪管理內(nèi)涵及基本目標(biāo)，從橫向的城市規(guī)劃、景觀生態(tài)學(xué)、低影響開發(fā)、綠色基礎(chǔ)設(shè)施與雨洪管理的關(guān)系，以及縱向GI多尺度的雨洪管理研究，得出基于GI的山地城市雨洪管理優(yōu)勢。歸納總結(jié)了基于GI規(guī)劃設(shè)計的山地城市雨洪管理的總體技術(shù)框架系，并且分別從區(qū)域、社區(qū)、場地尺度分析雨洪管理構(gòu)建策略。5以重慶市北碚區(qū)作為本次論文實踐對象，分析研究區(qū)位置與范圍、自然環(huán)境概況、社會經(jīng)濟狀況，分析了研究區(qū)用地類型分布，以及地表徑流流向，繼而將研究區(qū)分為三個分區(qū)，通過用地類型整改等措施，對各分區(qū)地表徑流進行改造，經(jīng)過計算得出各分區(qū)地表徑流前后對比值，證明了通過綠色基礎(chǔ)設(shè)施的改善，雨洪管理效益明顯，同時是對論文理論結(jié)果的反向證明和思辨。

簡介：STUDYONROADNETWORKPLANNINGOFNEWURBANDEVELOPMENTZONEATHESISSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEACADEMICDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYⅥANGDAOWENSUPERVISEDBYPROFLUJIANSCHOOLOFTRANSPORTATIONSOUTHEASTUNIVERS塒MARCH2014摘要摘要進入二十一世紀(jì)以來，我國社會經(jīng)濟水平逐步提升，人口急劇膨脹，大量人口涌入城市；此外，隨著道路的建設(shè)、交通工具的發(fā)展，城市的機動化水平越來越高，導(dǎo)致大量城市出現(xiàn)交通擁堵的“城市病”，現(xiàn)有的城市建成區(qū)越來越無法滿足人們的居住、生活和工作等需求。因此，當(dāng)原有的城市承載力達到極限時，需要拓展城市發(fā)展空間，尋求新的城市生長點。當(dāng)下，城市新開發(fā)區(qū)域的建設(shè)遍及大江南北。城市人口和產(chǎn)業(yè)向城市新區(qū)轉(zhuǎn)移和集中，不僅帶動了新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，也緩解了原有城市發(fā)展中遇到的人口、資源和環(huán)境的壓力。城市新區(qū)是城市不可缺少的重要組成部分，其規(guī)劃建設(shè)的好壞、成敗直接關(guān)系整座城市發(fā)展快慢，影響城市的社會經(jīng)濟和城市化進程，因此必須高度重視城市新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。城市路網(wǎng)體系作為城市交通的承載體，道路路網(wǎng)的規(guī)劃合理與否直接影響著新開發(fā)區(qū)域社會經(jīng)濟的發(fā)展。只有對于城市的道路路網(wǎng)系統(tǒng)進行合理的規(guī)劃，指導(dǎo)城市新開發(fā)區(qū)域建設(shè)一個符合城市規(guī)模、性質(zhì)，滿足居民出行需求的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系，用以保證建設(shè)出健康發(fā)展的城市新區(qū)。城市新開發(fā)區(qū)域的道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃與建成區(qū)的道路網(wǎng)規(guī)劃存在著很多的聯(lián)系與差異，新開發(fā)區(qū)域土地利用常常處于比較高的開發(fā)階段，但是其相應(yīng)的各項子系統(tǒng)尚未成熟，從而無法獲取調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)。因此應(yīng)對影響新區(qū)道路的相關(guān)因素進行深入研究分析，尋求適合城市新開發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的理論方法，科學(xué)進行道路網(wǎng)規(guī)劃。本研究在分析城市新開發(fā)區(qū)域與建成區(qū)異同點的基礎(chǔ)上，確定城市新開發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)模，研究城市新開發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃方法，探討了相關(guān)規(guī)劃解讀、交通生成預(yù)測、控制性地物處理等內(nèi)容；以蚌埠市方邱湖地區(qū)為例，提出道路網(wǎng)規(guī)劃方案，對于城市新開發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃具有重要的意義，對于指導(dǎo)我國城市新開發(fā)區(qū)域建設(shè)具有一定的實用價值。關(guān)鍵詞新開發(fā)區(qū)交通規(guī)劃道路網(wǎng)規(guī)劃控制性地物處理

簡介：北方交通大學(xué)博士學(xué)位論文城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及土地使用規(guī)劃問題的研究姓名單連龍申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師高自友秦作睿1999121北方交通大學(xué)博士學(xué)位論文摘要問題靈敏度分析法的啟發(fā)式求解算法算、分析、比較，得出初步結(jié)論。，并給出了一個簡單的算例。／通＼公交系統(tǒng)的具體特點，引入了“組合路徑和路段”的概念，對公絡(luò)進行了簡化。洶造了公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的雙層規(guī)劃模型來描述公交系統(tǒng)連續(xù)平衡網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。在模型中，上層模型是一個標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型．用于頻率的優(yōu)化設(shè)計，而下層模型是一個公交網(wǎng)絡(luò)平衡配流模型，主要用于反映公交用戶的路徑選擇行為。在靈敏度分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計了切實可行的啟發(fā)式求解算法，并給出一個簡單算例，其結(jié)果令人滿意。第二部分城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與土地使用的組合問題／～。、R，51／以傳統(tǒng)的交通運輸規(guī)劃模型為基礎(chǔ)，將土地使用引入到城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型中，用于描述土地使用和交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計之間的相互作用，并通過一個雙層規(guī)劃模型來反映供、需雙方的相互影響。牲靈敏度分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計了切實可行的啟發(fā)式求解算法。最后給出一個簡單算例來加以驗證。2設(shè)計之間的相互作用，并通過一個雙層規(guī)劃模型來反映供、需雙方的相互影響。性靈敏度分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計了切實可行的啟發(fā)式求解算法。最后給出一個簡單算例來驗證所提出的模型和算法。3將備用能力RESERVECAPACITY的概念與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和土地使用的組合問題結(jié)合起來，采用綜合處理方法使網(wǎng)絡(luò)備用能力最大一采用雙層規(guī)劃模型描述信號控制道路網(wǎng)絡(luò)中的信號控制、土地使用與連續(xù)平衡網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的組合問題，設(shè)計了基于靈敏度分析法的啟發(fā)式求解算法，并給出了簡單的算例，得出初步結(jié)論。關(guān)鍵訶公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)彩土地使贏雙層規(guī)劃模I求解算彭用戶平衡，隨機用戶平衡，靈敏度分析V信號控制，備用能力。

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文川南城市群城際鐵路規(guī)劃研究姓名張敏申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師杜文20100601西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFREGIONALECONOMYINTEGRATION，METROPOLISCIRCLEWHOSECOREISBIGCITYWILLPARTICIPATEINTHEINTERNATIONALCOMPETITIONANDTHISISTHETRENDOFFUTUREECONOMICDEVELOPMENTASTHEMOSTIMPORTANTPARTOFBIGCHENGDUECONOMICCIRCLE，SOUTHSICHUANWILLCOMMUNICATEWITHTHEECONOMICZONEOFCHENGDUPLAINMOREFREQUENTLYAIMINGATFORMINGAREASONABLEINDUSTRIALLAYOUTASARESULT，BIGCHENGDUECONOMICCIRCLEWILLBEFORMEDWITHCHENGDUASITSCENTERHOWEVERTHEUNEVENPACEOFECONOMICDEVELOPMENT，ESPECIALLYTHEIMBALANCEOFTHEECONOMICSCALEOFTHETWOSUBECONOMICZONES，WILLRESULTININSUFFICIENTCAPACITYFORECONOMICZONEDEVELOPMENTCONSEQUENTLYITISNECESSARYTOACCELERATETHEECONOMICDEVELOPMENTOFSOUTHSICHUANANDTOSTRENGTHENTHELEADINGROLEOFCHENGDUINORDERTOEASETHEECONOMICIMBALANCEBETWEENCHENGDUANDSOUTHSICHUANINTHEONEORTWODECADESINTERCITYRAILTRANSITFACILITATESTHETRAVELLINGOFPASSENGERSGREATLYANDCANSTRENGTHENTHECOMMUNICATIONAMONGCENTERCITIESTHETRANSPORTDEMANDAMONGTHECITIESHAVEBEENANALYSEDBYUSINGTHEGRAYSYSTEMTHEORYMACROSCOPICANDMICROCOSMICECONOMICSPRINCIPLESANDSYSTEMENGINEERINGTHEORYTHEDISADVANTAGESOFTHEEXISTINGTRANSITNETWORKHAVEBEENANALYED，CONSEQUENTLYITISNECESSARYTOCONSTRUCTINTERCITYRAILTRANSITINSOUTHSICHUANAGGLOMERATIONATLAST，THELAYOUTANDALIGNEMENTOFRAILSHAVEBEENDISSCUSSEDASWELLASTHETRANSPORTORGANIZATIONTHECONTENTOFTHETHESISISASFOLLOWSFIRSTOFALL，THECONCEPTIONANDTHEORYRELATINGTOURBANAGGLOMERATIONANDINTERCITYRAILTRANSITHAVEBEENPRESENTEDASWELLASITSEFFECTONTHEREGINALECONOMYANDSOCIALDEVELOPMENTINADDITION，THEPLANNINGOFINTERCITYRAILTRANSITWITHINTHREEURBANAGGLOMERATIONSHASALSOBEENINTRODUCEDSECONDLYTHEREGINALECONOMYOFSOUTHSICHUANURBANAGGLOMERATIONHASBEENANALYSEDTHEPASSENGERTRANSPORTDEMANDHASBEENANALYSED，INCLUDINGTHEANALYSISOFINTERCITYPASSENGERFLOWANDTHEPREDICTIONOFTHEPASSENGERFLOWTHEEXISTINGTRAFFICNETWORKOFTHESOUTHREGIONOFSICHUANHASBEENANALYZED，POINTEDOUTTHATTHEEXISTINGNETWORKCANNOTMEETTHECURRENTANDFUTUREPASSENGERDEMANDED，THECONSTRUCTIONOFHIGHLYACTIVEPASSENGERNETWORKHASBEENPROPOSEDINTHETHIRDPARTINTHEFOURTHPART，THESPECIFICCONDITIONSOFTHEINTERCITYRAILTRANSITLINESINSOUTHSICHUANURBANHAVEBEENDISCUSSEDWHAT’SMORE，THECONSTRUCTIONOFREGI。ONALINTEGRATIONANDCYCLE1AYERHASBEENPUTFORWARDBYUSINGTHETHEORYOFPOINT，LINEANDPLANE，ANDTHESETTINGUPOFROUTESADDITIONALLYTHELINEALIGNMENTANDCONDITIONOFSTATIONLAYOUTHAVEBEENSTUDIEDASWELLASTHEORGANIZATIONOFTRANSPORTATION

簡介：長沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文小城市交通管理規(guī)劃方法及應(yīng)用研究姓名劉君健申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師盧毅20090301ABSTRACTINRECENTYEARS，THERAPIDDEVELOPMENTOFTHENATIONALECONOMYANDTHEACCELERATIONOFTHEURBANIZATIONPROCESSRESULTINASIGNIFICANTINCREASEURBANVEHICLEOWNERSHIPANDROADTRA伍CTHETRA伍CPROBLEMSARISEDFROMTHISEXAMPLEFORTRAFFICJAMSANDENVIRONMENTALPOLLUTIONHAVEBECOMEWORSEANDWORSEITHASSERIOUSLYAFFECTEDTHENORMALLIFEOFURBANRESIDENTS，ANDLIMITEDTHEURBANECONOMICDEVELOPMENTAFTERTAKENASERIESOFENGINEERINGMEASURES，THEURBANDECISIONMAKERSRECOGNIZETHATURBANTRA伍CMANAGEMENTPLANNINGISTHEFUNDAMENTALMEASURESTOSOLVETHEURBANTRAFFICPROBLEMTHCURBANTRA伍CMANAGEMENTPLANNINGREFERSTOTHEFLOWRULESPLANNINGABOUTMOTORVEHICLES，NONMOTORIZEDANDPEDESTRIANSPACEINTHEURBANROADNETWORKITCANBEDIVIDEDINTOTHREELEVELSSTRATEGIESPLANNINGFORURBANTRAFFICMANAGEMENTINTEGRATEDMANAGEMENTPLANNINGFORURBANTRAFFICANDSPECIALMANAGEMENTPLANNINGFORURBANTRA伍CITSFUNDAMENTALPURPOSEARETOFULLYUTILIZETHEEXISTINGROADSRESOURCESANDMINETHEPOTENTIALOFCAPACITYANDIMPROVETRAFFICORDERTOEASETRA伍CCONGESTIONANDIMPROVETRAFFICSAFETYTHROUGHCONCLUDINGTHEGENERALTHEORYOFTHEURBANTRAFFICMANAGEMENTPLANNINGTHISPAPERPROPOSESASCTOFSCIENTIFICANDRATIONALAPPROACHTODEVELOPSMALLURBANTRAFFICMANAGEMENTPLANNINGTHEMAINRESEARCHCONTENTSAREASFOLLOWSDEFININGSMALLCITIESFROMTHETRAFFICVIEWANALYSINGTRIPCHARACTERISTICSOFSMALLURBANTRAFFICCOLLECTIONMETHODSANDPROCESSINGTECHNOLOGYOFTRAFFICDATA；DEMANDFORECASTINGANDANALYSISOFSMALLURBANTRAFFIC；AFTERINTRODUCESTHEMODELSTHEMANEUVERANDTHEMEASUREOFTRA街CMANAGEMENTTHISPAPEROFFERSTHECONTENTINVOLOVEDINTHEURBANTRANSPORTATIONMANAGEMENTPLANNINGPROJECT，ATSAMETIME，ITOFFERSTHEPROCESSANDWAYSABOUTTHEAPPRAISEMENT、THEADJUSTMENTANDTHEDEVELOPMENTOFURBANTRANSPORTATIONMANAGEMENTPLANNINGFINALLYTHISPAPERVISUALLYANDCONCRETELYEXPLAINSTHEMETHODOFURBANTRANSPORTATIONMANAGEMENTPLANNINGBYTHETRAFFICMANAGEMENTPLANDESIGNANDEVALUATIONOFXUPUCOUNTYINHUNANKEYWORDSSMALLCITY；TRAFFICMANAGEMENTPLANNING；TRAFFICCHARACTERISTICS；TRAFFICDEMANDFORECASTING；TRAFFICDEMANDANALYSISLI

簡介：西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文城市客運交通樞紐規(guī)劃研究以陜西省西安市為例姓名程婕申請學(xué)位級別碩士專業(yè)城市規(guī)劃與設(shè)計指導(dǎo)教師羅西20050601西安建筑科技大學(xué)碩士論文THESTUDYOTPHIGD夠PASSENGERTRAFFICHUB曲LDY船船OF五’ANCITY，SHANXIPROVINCESPECIALTYURBANPLANNINGANDDESIGNNAMECHENGJIEINSTRUCTORLUOXIABSTRACTCITY位叫驢吲刎|MISLHEFOURDALION鋤D牟目。Q崎妣OFCITYDEVELOT蛐ERADⅢ訕GⅢBA而動TI0瑪TRA嗎瑚枷∞HASB。泓MTHEKEYISSUELHATIMPACTSTHENMMALOP硎ONOF婦CITY砌1L】EPE商蜘OF磚既D血ONTHEPL噩血L】GⅢD00璐蟣L幽0FPC瞬AL窖首位M印疆硼ONL血BJSO嘴OFMEDI伍C幽葛ASSOCI捌晰吐1CJ夠位吐驢嘎陸M證出RNTL囂C毋PE嘲E唱蘆越N甲叫喊I∞印S幻MO。I婦SBOFMLIH叫E埡璣印OF讎IONIL】OD鼠A位啞科砒撕ONRALTEOFACITYREDDENTISTTSUANYACOM硫幽OFSEV耐缸旺弘魄脅MO呶THESWITCHINGBE吶EENDIFFEMAT位呱P硎如】SMODESDE杷強劬囂THEDTIDEALEY0F田P日器掣位啞驢砒砸∞SYSTEMTHERR塒EFFECTIVEWAYTO講啦DI壤L眥船旺P蹦咖MODESISSALINGUP1越寥SCALE位妊；P刪MHUB＆THEVV缸HILLGBETWEENDIFFEMAT位吡甲Ⅸ幽MODES鋤BEPERFⅨRNEDINASMADLAREASOLHATTHEE尉ELLCYOF鼢缸城培ISIMTXOVEDBYR曲CMGTHETIMECOSTFTNTHEMX鶘THECORAMCFIONOFSEVERALLRAMPORTATIONHUBS啦N℃CIIY證旺LO倒M印啦ME、】QLVE和DBE∞FMANM由ⅡⅡ血掣S葩NLQLISLHEDSSTUDIESLHEANDADDOFR岫崦A嘶醐衄腳№№缸蛐陋船岫OFPASSENGER位叫P吲砸ONHUBTHENWE球哪OSETHEL甜MICAL粵胡鋤OEOFPL缸MING嘶PASSENGER咖印幽鼢婦D∞叫吐哪R砌D瑚蛐OFDIYP黼伊咖單蛐№N。【T啪C日啊砌橢啦PC刪兩DEMANDPEDIDI眥訛RE甲巳CTTOP日鼴J堤乒佃瑾PC柵呲H虹A曲薯M雞、孵吣廿BCILYLAYO血ANDDISEUSS讎蛐稍PLACEMENT0F鋤蝴H虹MCENTRAL叫OFOT“MES／SIS刪衄岫皿鼗媚吐OFPA暇Z乒們啕瑚伽ML砌BS缸ⅪM協(xié)VED分。刪LOGY【敘B，、碥出8A慨IEIA嘲I娜器鋤位呱科疵貓M儀鬻血妣翩忻吲FⅡ撒埴鋤岫越DEC咖Ⅸ珂CSOFP曰鸚叩位疆PC噸呔肛№WESTUDY如E000玎血蜥ONOF出目釀MIS鼬囂協(xié)。O搬II】DEO岍PL鋤面瞎ME0呼1BE蛐娜砌證恤荊勰IAIL、哪蛔鼬BUS砌嘶BL】S剛弧M岫OF蛔璐PC曩伽MLN出DJ壤稻IF吐磚C0峨印嘎出塢昀瑙P。F蛐L曲AMDDI晦H∞VEV％ME捌鈾I血培瞳L。O搿AND刪蝴刪IN憾吐疏IS鯽咄AND鋤BE卿嘲TODL材嘶咖嘶HUBSMRHASL】￡婦ⅢD墑呻KEYWORDSURBANTRSFLIC，PASSENGERWAFLICHUB，PASSEILG盯位M婦CE，10∞婦ANDM∞刪

簡介：廣東省城市商業(yè)銀行發(fā)展戰(zhàn)略研究專業(yè)名稱高級管理人員工商管理碩士申請人姓名韓春劍導(dǎo)師姓名及職稱王帆教授答辯委員會簽名主席狠／編委員答辯同期刎羅年5月刃日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名奎拗日期弘，年歲月心日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。保密論文保密期滿后適用本聲明。翩簽名鄉(xiāng)衫日期年月日

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市道路平面交叉口規(guī)劃設(shè)計方案評價方法研究姓名李東屹申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師陳學(xué)武20090108ABSTRACTABSTRACTCURRENTTRAFFICEVALUATIONISMAINLYRESEARCHEAONTHESTUDYOFURBALLINTERSOCTIONEVALUATION．HOWEVER,THEEVALUATIONFORTHERESULMOFTHEPLANNINGSCHEMETOIMPROVETHEINTERSECTIONORTHEDESIGNPROPOSALOFTHEINTERSECTIONISLACKOFRESEARCH．RESULTINGINUNREASONABEJUDGEMENTONINTERSECTIONPROGRAM,WHICHAFFECTPEOPLE。SCHOICOINTHEPROGRAMTOMAKEASCIENTIFICDECISIONMAKING．THEREFORE，STUDINGTHEEVALUATIONSYSTEMFORURBANINTERSECTIONCONFORMINGTOCHINESECURRENTNATIONALCONDITIONSISOFGREATSIGNIFICANCE．FILSTOFALL，BASEDONEXISTINGRESEARCHRESULTS，THISARTICLEAIMINGATCHARACTERISTICSOFURBANINTERSECTIONBEHAVIOR,BRINGTHEEVALUATIONSTANDARDCOVENNGOPERATINGETLICIENCY’SECURITY,ECONORMC，COMFORTABLEANDENVIRONMENTWINLTHEEVALUTATIONOBJECTIVEINCLUDINGSAFETY,EFFICIENTANDCONVENIENT,ECONOMICANDENVIRONMENTAL．ANDTHEEVALUATIONCRITERIATOSELECTTHEINDEXISDESCRIBED．THEN．ACCORDINGTOTRAFFICCENTRELANDMANAGEMENT，THEINTERSECTIONSIGNALCENTREJEVALUATIONMODEL，UNCONTROLLEDINTERSECTIONEVALUATIONMODELANDTHEROUNDABOUTEVALUATIONMODELARESETUPRESPECTIVELYINTHISPAPER．COMPAREDWITHEXISTINGEVALUATIONMODELSYSTEM,TLIEEVALUATIONSYSTEMINTHISPAPERHASAMORECOMPREHENSIVEEVALUATIONCNTERLA．QUANTLTATLVEEVALUATIONOFTHECHARACTENSTLCS．FINALLY。THROUGHANEXAMPLE，THEABOVEMENTIONEDEVALUATIONMODEISYSTEMISVERIFIEDCANBEUSEDTOEVALUATETHEPLANNINGANDDESIGNPROGRAMPERFECTLYFORURABNINTERSECTION．SOITHASASTRONGPRACTICALVALUE．KEYWORDSURBANINTERSECTION；INTERSECTIONDESIGN；INTERSECTIONCLASSIFICATION；EVALUATIONSYSTEMⅡ

簡介：伴隨著中國經(jīng)濟模式的改變以及經(jīng)濟量的發(fā)展中國城市化的發(fā)展使越來越多的人涌入城市城市人均占有土地面積越來越少城市土地規(guī)模的限制和一系列的城市病義成為了當(dāng)今中國城市發(fā)展的主要問題和矛盾。因此如何擴大城市空間如何向地下要空間如何有序、高效、合理地開發(fā)利用好地下空間可以緩解城市發(fā)展中的交通、環(huán)保、防災(zāi)、景觀等諸多矛盾使地上地下協(xié)調(diào)發(fā)展這對于把城市建設(shè)成為立體化、現(xiàn)代化城市具有極其重要的戰(zhàn)略意義。本文通過對鄂爾多斯市的阿勒騰席熱鎮(zhèn)以下簡稱阿鎮(zhèn)地下空間進行有序、高效、合理的規(guī)劃利用提出城市發(fā)展的現(xiàn)狀與對策思考地下空間有序、高效、合理的規(guī)劃、利用將城市地下空間的開發(fā)和利用上升到一個城市綜合體來研究同時解決城市的幾個重點難點問題生態(tài)治理、交通、環(huán)境、就業(yè)、商業(yè)居住、人防引導(dǎo)城市空間科學(xué)布局、良性擴張和有序發(fā)展形成緊湊和舒適型城市以促進城市經(jīng)濟、社會、生活的健康和可持續(xù)發(fā)展最終建立一種新的可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市規(guī)劃模式從而供決策層和政府部門參考。鑒于此本文進行了以下研究首先提出問題從而以阿鎮(zhèn)為研究對象對阿鎮(zhèn)規(guī)劃進行一個全面的分析和研究。其次結(jié)合當(dāng)代國內(nèi)外城市地下空間的開發(fā)和利用對阿鎮(zhèn)的地下空間進行一個全面的有序、高效、合理的規(guī)劃利用。最后總結(jié)和展望為城市規(guī)劃中實際有序、高效、合理的規(guī)劃和利用地下空間提供有效的依據(jù)。

簡介：文臻交碩士學(xué)位論文城市公共停車場規(guī)劃研究RESEARCHONMEP1A11NINGOFURBANPUBLICPARKINGLOT作者郭學(xué)琴導(dǎo)師袁振洲北京交通大學(xué)2006年12月北京交通大學(xué)碩士論文規(guī)劃原則和方法。本論文首先對路邊公共停車場的設(shè)置方法、對動態(tài)交通的影響和對道路通行能力的折減進行了分析，然后從定性和定量兩個方面提出路邊公共停車場規(guī)劃的原則以及設(shè)置的定量依據(jù)。本文對路外公共停車場研究的內(nèi)容主要有規(guī)劃布局的原則、規(guī)劃選址的模型、對動態(tài)交通的影響、停車場建造型式的選擇。本文的研究將為科學(xué)合理的規(guī)劃城市公共停車設(shè)施提供依據(jù)。本文最后結(jié)合科研課題進行了實例分析，總結(jié)了吉林市的停車設(shè)施現(xiàn)狀和存在的問題，然后在城市總體規(guī)劃確定的用地布局下，分析了城市未來規(guī)劃期的停車需求和分布，提出了吉林市公共停車設(shè)施的發(fā)展策略，并對城市的停車政策和詳細(xì)層次規(guī)劃中的停車布局與用地規(guī)劃提出建議。論文的研究將有助于改善吉林市停車狀況，也將為今后一定時間內(nèi)的停車場建設(shè)和管理提供依據(jù)。關(guān)鍵詞公共停車場；停車需求；停車供給；路邊停車；路外停車分類號U49L

簡介：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展、城市交通網(wǎng)變得愈加復(fù)雜，城市居民擁有更多出行方式，他們的出行決定被重多因素所影響。不同因素對于乘客出行選擇的影響程度不同，某些因素甚至直接決定著乘客對出行方式的選擇。影響乘客出行方式選擇的因素主要有出行總時長、出行總金額、換乘次數(shù)、步行距離、天氣因素等。根據(jù)乘客的出行傾向，本文將乘客分為三類用戶群體，即時間優(yōu)先、費用最少及舒適度優(yōu)先，其中決定舒適體驗的因素有擁擠度、天氣情況、步行距離、換乘次數(shù)、換乘環(huán)境、換乘時間。本文主要解決這三類用戶群體的最優(yōu)路徑規(guī)劃問題。本文采用DIJKSTRA最優(yōu)路徑算法與模糊數(shù)學(xué)綜合建模來優(yōu)化路線規(guī)劃算法，進而實現(xiàn)了針對不同用戶群體的城市交通路徑規(guī)劃系統(tǒng)。系統(tǒng)采用JAVAEE、SPRING、STRUTS2、HIBERNATE、MYSQL、PYTHON等技術(shù)，主要實現(xiàn)了出行路徑規(guī)劃、出行路線收藏、交通線路數(shù)據(jù)管理、用戶管理等功能模塊。對于出行路徑規(guī)劃模塊中的舒適度優(yōu)先路徑查詢，文中實現(xiàn)了舒適度單元素查詢及舒適度綜合查詢算法，并借助BAIDUMAPAPI及JS實現(xiàn)了路徑可視化。針對不同用戶群體的城市交通路徑規(guī)劃系統(tǒng)可以方便居民的出行、有效地提高城市交通的工作效率。