川南城市群城際鐵路規(guī)劃研究.pdf

1、隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，這種以大城市為核心的都市圈參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與分工的模式將是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要格局和趨勢(shì)。作為大成都經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，將會(huì)加快溝通和聯(lián)系，進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)布局和行業(yè)分工。以成都為中心的大成都經(jīng)濟(jì)圈將會(huì)率先形成。在經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不均衡，特別是兩個(gè)次級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不平衡，將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的后勁不足。因此在未來(lái)一二十年內(nèi)，加快川南各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)成

2、都對(duì)川南各市的帶動(dòng)作用，將會(huì)緩和這種不均衡。修建川南城市群快速城際鐵路，對(duì)方便旅客出行，加強(qiáng)中心城市之間的聯(lián)系具有重要意義。
　　 應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論和宏觀、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，以及系統(tǒng)工程的理論和方法，進(jìn)行了城際交通運(yùn)輸需求分析。分析既有交通網(wǎng)絡(luò)，指出現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在及未來(lái)客運(yùn)需求，提出修建川南城市群快速城際鐵路的必要性。最后，確定新建站線的具體設(shè)置情況，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸組織做初步的探討。
　　 第一部分介紹了城市群和城市

3、群城際鐵路的相關(guān)概念和理論，分析了城際鐵路對(duì)城市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的意義，并介紹了我國(guó)三大城市群的快速城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃。第二部分分析了川南城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，進(jìn)行了旅客運(yùn)輸需求分析，包括城際客流特征分析和客流預(yù)測(cè)。第三部分對(duì)川南地區(qū)既有交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，指出現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在及未來(lái)客運(yùn)需求，提出了建設(shè)高效的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。第四部分主要探討新修建的川南快速城際鐵路線路的具體設(shè)置情況，利用點(diǎn)線面理論，確立以自貢為中心的區(qū)位結(jié)構(gòu)體系，對(duì)線路走向