城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及土地使用規(guī)劃問題的研究.pdf

1、該文主要研究城市公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題及城市道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與土地使用的組合問題,提出了相關(guān)的模型和求解算法,給出了算例,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析、討論,得出了初步的結(jié)論.第一部分,城市公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的研究.采用雙層規(guī)劃模型描述優(yōu)化策略條件下的公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題,設(shè)計(jì)了基于差分分析法的啟發(fā)式求解算法,并給出了一個(gè)簡單的算例.采用雙層規(guī)劃模型描述連續(xù)隨機(jī)平衡公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題,設(shè)計(jì)了基于非線性規(guī)劃問題靈敏分析法的啟發(fā)式求解算法,并給出了一個(gè)簡單的算例.根

2、據(jù)公交系統(tǒng)的具體特點(diǎn),引入了"組合路徑和路段"的概念,對(duì)公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了簡化.以傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸規(guī)劃模型為基礎(chǔ),將土地使用引入到城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型中,用于描述土地使用和交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)之間的相互作用,并通過一個(gè)雙層規(guī)劃模型來反映供、需雙方的相互影響.將彈性需求條件引入到城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與土地使用的組合問題中,用于反央土地使用對(duì)O-D需求的影響及土地使用與交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)之間的相互作用,并通過一個(gè)雙層規(guī)劃模型來反映供、需雙方的相互影響.采用雙層規(guī)劃