基于UML的城軌列車運行控制仿真系統(tǒng)設計和實現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)是一個在高載客量、高密度下運行的列車運行控制系統(tǒng)。對提高城市軌道交通系統(tǒng)運輸效率和運輸密度的要求來說，列車運行控制系統(tǒng)是必不可少的。但是要在實際的運營系統(tǒng)上作研究和測試是不可能的，而采用計算機仿真的手段就能很好的解決這些問題。建立城市軌道交通列控仿真系統(tǒng)，可以為列車控制系統(tǒng)研究人員提供方便的研究平臺，為線路控制系統(tǒng)評估提供高可信的數(shù)據，為控制系統(tǒng)改進提供強有力支持，因此具有重要的作用。 考慮到仿真系統(tǒng)的復雜性

2、，本文從仿真軟件的功能需求出發(fā)，從仿真軟件的描述到仿真軟件的開發(fā)作了深入的研究，探索了一種基于UML的仿真軟件開發(fā)方法，運用統(tǒng)一建模語言(UML)和Rational統(tǒng)一過程(RUP)這兩種有效的工具，對仿真系統(tǒng)的建模和軟件開發(fā)的過程進行規(guī)范化的描述。使用這種方法將仿真軟件的開發(fā)分成了四個階段，在每個階段中Rational統(tǒng)一過程指導有效地使用UML建模，通過UML標準性的圖形語言將模型可視化，從而達到可視化建模，提高仿真軟件生產率和仿真

3、軟件可維護性。 論文運用基于UML的仿真軟件開發(fā)方法，參照北京地鐵一號線列車運行控制系統(tǒng)的功能和結構，完成了仿真系統(tǒng)的開發(fā)。首先在對北京地鐵一號線列車運行控制系統(tǒng)的實際情況進行分析和研究的基礎上，采用面向對象的設計思想，提出了仿真系統(tǒng)的分層結構，將仿真系統(tǒng)模型劃分為了八個子模塊；接下來按照Rational統(tǒng)一過程對仿真軟件進行開發(fā)的步驟，分階段有計劃地對仿真系統(tǒng)進行開發(fā)。在每個階段中運用UML建模語言和Rose可視化建模工具輔助