車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展和日益成熟，車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生的移動(dòng)計(jì)算和移動(dòng)數(shù)據(jù)處理的作用已經(jīng)變得十分重要。移動(dòng)的數(shù)據(jù)庫(kù)使用戶在任意時(shí)間、任意地點(diǎn)訪問(wèn)到數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用來(lái)講，是一個(gè)嶄新的的領(lǐng)域，同時(shí)對(duì)并行分布式處理的發(fā)展也有較為重要的意義。然而，在移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，由于車(chē)輛的移動(dòng)性、鏈接易斷性和低帶寬等為我們帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。對(duì)于現(xiàn)有的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)，功能相對(duì)較弱，大部分的算法和機(jī)制都存在過(guò)多的假設(shè)，并且又有較大的局限性，有些關(guān)鍵

2、的功能還不能較好的支持。移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)所處的移動(dòng)計(jì)算環(huán)境與傳統(tǒng)的分布式計(jì)算環(huán)境之間還是存在比較大的差異，這使得傳統(tǒng)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的處理技術(shù)很難在移動(dòng)的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中發(fā)揮比較好的作用，這就需要根據(jù)移動(dòng)計(jì)算環(huán)境自身的特點(diǎn)，來(lái)研究如何解決移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)一致性等問(wèn)題。
　　本文主要針對(duì)車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）的路由策略、移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模型、緩沖技術(shù)等技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)研究及實(shí)現(xiàn)。本論文針對(duì)車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)存在的一些諸如網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

3、結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)，加以詳細(xì)討論。設(shè)計(jì)出了針對(duì)其特點(diǎn)的數(shù)據(jù)庫(kù)。車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)考慮了鏈路的斷接性，同時(shí)在數(shù)據(jù)的復(fù)制和緩存也進(jìn)行了比較詳細(xì)的討論。本研究的最終目的是搭建一個(gè)適用于車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠處理車(chē)輛與車(chē)輛之間，車(chē)輛與中心服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交換。從其特點(diǎn)來(lái)看，是一種移動(dòng)的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，只是在該網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)移動(dòng)速度相對(duì)較快，兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的鏈路不能保證長(zhǎng)時(shí)間的連接，所以在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)時(shí)可以考慮移動(dòng)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)的