簡(jiǎn)介：長(zhǎng)安大學(xué)博士學(xué)位論文城市軌道交通線網(wǎng)布局規(guī)劃理論與方法研究姓名羅小強(qiáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師陳寬民20100620益最優(yōu)化為目標(biāo)，分別建立了直線和環(huán)線類線路長(zhǎng)度優(yōu)化模型，并用國(guó)內(nèi)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)算。結(jié)果表明，在通常情況下正線的最優(yōu)長(zhǎng)度在14537OKM，且與客流強(qiáng)度成反比。論文運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論方法，提出了軌道交通線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)形態(tài)的四項(xiàng)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征指標(biāo)，并對(duì)典型的純放射式、環(huán)形放射式和棋盤式線網(wǎng)的進(jìn)行了試算和分析。同時(shí)，論文研究了“城市軌道交通線網(wǎng)整體布局優(yōu)化模型”及相應(yīng)的遺傳算法。關(guān)鍵詞交通工程，城市軌道交通，軌道交通客流預(yù)測(cè)，軌道交通線網(wǎng)布局形態(tài)，軌道交通最優(yōu)線路長(zhǎng)度，軌道交通線網(wǎng)布局優(yōu)化

簡(jiǎn)介：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展我國(guó)進(jìn)入快速城市化時(shí)期在不斷發(fā)展進(jìn)步的同時(shí)各種自然災(zāi)害、人為災(zāi)害的發(fā)生也增加了城市自身潛在的危險(xiǎn)性但城市的防災(zāi)減災(zāi)功能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于城市的發(fā)展。地震作為一種最常見(jiàn)、破壞力最強(qiáng)的災(zāi)害形式其發(fā)生往往會(huì)造成城市各系統(tǒng)功能的癱瘓以及嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。道路系統(tǒng)作為支撐城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施它既是震時(shí)物資運(yùn)輸通道又是震時(shí)實(shí)施救援以及疏散的通道是生死攸關(guān)的防震減災(zāi)生命線。但從近年來(lái)的汶川地震、玉樹(shù)地震以及雅安地震來(lái)看作為城市生命線系統(tǒng)重要組成部分的道路系統(tǒng)在面臨嚴(yán)重的地震災(zāi)害時(shí)由于缺乏防震減災(zāi)規(guī)劃、防震減災(zāi)道路系統(tǒng)布局不合理等問(wèn)題沒(méi)能在災(zāi)時(shí)提供相應(yīng)的應(yīng)急救災(zāi)機(jī)能甚至癱瘓難以承擔(dān)災(zāi)后的救援任務(wù)。相對(duì)于大城市而言中小城市由于資金匱乏基礎(chǔ)設(shè)施不完善布局不合理等問(wèn)題更增加了自身潛在的危險(xiǎn)性。因此為了提高地震應(yīng)急救援效率提升中小城市防震減災(zāi)的能力減少地震造成的生命財(cái)產(chǎn)損失開(kāi)展城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)的布局研究已經(jīng)十分迫切。本文主要針對(duì)中小城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局不合理相應(yīng)配套設(shè)施布局不完善等現(xiàn)象開(kāi)展現(xiàn)狀調(diào)查及研究通過(guò)剖析我國(guó)中小城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局存在的現(xiàn)狀特征和主要矛盾借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提出完善城市防震減災(zāi)道路系統(tǒng)規(guī)劃布局的措施與對(duì)策。從中小城市道路體系的構(gòu)成、布局、組織管理等方面提高城市道路系統(tǒng)的防災(zāi)能力和抗災(zāi)能力并通過(guò)對(duì)其合理布局以適應(yīng)防震減災(zāi)的要求使之具有較高的防災(zāi)能力。最后以聊城市為例就聊城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局的現(xiàn)狀進(jìn)行分析提出完善聊城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)布局的措施與對(duì)策以期為我國(guó)中小城市防震減災(zāi)規(guī)劃中道路系統(tǒng)的布局建設(shè)找到可以借鑒和學(xué)習(xí)的方向和方法。

簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)博士后學(xué)位論文城市現(xiàn)代物流信息平臺(tái)規(guī)劃與和諧制造研究姓名王東申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士后專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用指導(dǎo)教師盛煥燁20031001上海交遙大學(xué)麟量曩研究工作報(bào)告RESAERCHONLNFORMATLONPLATFOR魏蠖DESLGNFORCITYADVANCEDLOGISTICSANDHARMONL0USMANUFACTL瓜INGABSTRACTTHISREPORTINCLUDESTHREEPARTSPARTRESEARCHESONINFORMATIONPLATF01T11DESIGNFORCITYADVANCEDLOGISTICS，ANDPARTIIDISCUSSESHARMONIOUSMANUFACTURING，ANDPARTILGIVESOUTTHECONCLUSIONSANDPROSPECTS，LOGISTICSINFORMATIONTECHNOLOGYISTHEESSENTIALDIFFORENCEBETWEENADVANCEDANDTRADITIONALLOGISTICSLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMISTHE1IFOLINEOFADVANCEDLOGISTICS。PARTLOFTHISREPORTFOCUSESONHOWTOCONSTRUCTTHECITYLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMANDPOSEFAVOURABLECITYLOGISTICSINFORMATIONENVIRONMENTACORRDINGTOTHEANALYSISOFADVANCEDLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMAROUNDTHEWORLD，THEINTENSIONOFIOGISTICSINFORMATIONPLATFORMISEXPATIATEDADEVELOPMENTTECHNIQUEWHICHUSESTANDARDIZATIONTOINTEGRATEANDSHARELOGISTICSINFORMATIONISPUTFORWARD，THEN，ATHREETIERARCHITECTUREISPRESENTED，THEREQUIREMENTANALYSISANDFUNOTIONDESIGNOFLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMAREDISCUSSED，F(xiàn)INALLYTHECONSTRUCTIONANDNETWORKARCHITECTUREOFLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMAREPRESENTEDINTHEDESIGNOFTHESHANGHAICITYLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMANDASAEXAMPLE。THEDESIGNPROCESSOFTHESHANGHAINORTHWESTLOGISTICSPARKINFORMATIONPLATFORMISFULLYDISCUSSEDHARMONYISTHEINNERSTRUCTUREOFTHENATUREANDVARIOUSTYPESOFSYSTEMINTHISCONDITIONSYSTEMWILLSOSTENUTOIMPOVEITSSTRUCTUREANDINFORMATIONFLOWTOBETTERALIGNWITHTHEENVIRONMENTTOALIGNWITHTHEMANUFACTURINGENVIRONMENTFORALLTIMEISTHEESSENCEOFTHEMANUFACTURINGSYSTEM，PARTLIOF搬ISREPORTSTUDIESTHEDESIGNPRINCIFLEOFHARMONIOUSMANUFACTURINGINCLUDEMECHANICALSYSTEMDESIGN，CONTROLSYSTEMDESIGNANDMANAGEMENTSYSTEMDESIGNAHARMONIOUSMECHANICALSYSTEMDESIGNMETHODBASEDONRECONFIGURABLEMANUFACTURINGISFUILYDISCUSSEDAHARMONIOUSCONTR01SYSTEMDESIGNMETHODBASEDONOPENCONTROLTHEORYISPUTFORWARDINTHEMEANTIMEADYNAMICCOORDINATION／COOPERATIONPROTOCOLMODELOFTHE熟VHDCONTROLARCHITECTURE，INCLUDINGMODIFIEDCONTRACTNETPROTOCOLANDMEDIATIONPROTOCOLISPRESENTEDKEYWORDSCITYLOGISTICS，SUPPLYCHAIN，INFORMATIONTECHNOLOGYLOGISTICSINFORMATIONPLATFORM，RECONFIGURABLEMANUFACTURING，AGILEMANUFACTURING，HAMMNIOUS，MUTI‘AGENTSYSTEM，OPENCONTROLTHISWORKISSUPPOAEDBYFOLLOWINGPROJECTSKEYTECHNOLOGYOFADVANCEDLOGISTICSINFORMATIONPLATFORMANDITSAPPLICATIONKEYRDP捌ECTOFSHAHGHAISCIENCETECHNOLOGYCOMMISSIONUNDERCONTRACT03DZL5008；SPATIALINFORMATIONTECHNOLOGYBASEDONLARGELOGISTICSPARKKEYR＆DPROJECTOFSHAHGLAISCIENCE＆TECHNOLOGYCOMMISSIONUNDERCONTRACT025115024；AGENTBASEDHYBRIDCONTROLSYSTEMFORMANUFACTURINGCELL863HTRDP／CIMS’SPROJECTUNDERCONTRACT2001AA412250；RESEARCHONADAPTIVEPRODUCTIONSCHEDULINGBASEDONAUTONOMYANDCOORDINATION劁SFCPROJECT

簡(jiǎn)介：分類號(hào)U49；F51071020118224專業(yè)碩士學(xué)位論文城市主干路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究雍娜導(dǎo)師姓名職稱王建軍教授申請(qǐng)學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱工程碩士交通運(yùn)輸工程論文提交日期2015年4月28日論文答辯日期2015年6月6日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：隸劫大嚶工程碩士學(xué)位論文南京城市軌道交通控制中心的規(guī)劃研究研究生姓名東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。研究生簽名號(hào)虹日期2型曼』L東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信，窟、研究所、國(guó)家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名牡導(dǎo)師簽名紛曰期2必

簡(jiǎn)介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市公交線網(wǎng)規(guī)劃研究姓名李瓊星申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師馮桂炎李碩2002418URBANPUBLICTRANSPORTATL0NNETWORKPLANNINGRESEARCHABSTRACTURBANPUBLICTRANSPORTATIONNETWORKDESIGNISTHEMAJORPARTOFTHEURBANPASSENGERTRANSPORTATIONPLANNINGITISSIGNIFICANTTOSTUDYTHEUPTPLANNINGTHEUPTFORECASTMETHODS，SYSTEMICCONSTRAINSOFROUTESANDTHEWHOLENETWORK，DESTINATIONFUNCTION，THEMETHODSROUTEDESIGNANDNETLVORKOPTIMIZATIONHAVEBEENSTUDIEDINTHISARTICLETHEMETHODSOFFORECASTTHEPUBLICTRANSPORTATIONSTRATEGY‘MAEREOFU’’ANDIT’SDEFORMATIONAREPUTFORWARDONTHEBASISOFANALYZINGTHEHISTORYPUBLICTRANSPORTATIONDATATHEMETHODSOFFORECASTTHEPUBLICTRANSPORTATIONODISMAKEOUTITISONTHEBASISOFTHEFIGUREOFTHETRANSITPASSENGERSGETONANDGETOFFTHEBUS013THESPOTSTHEMETHODSANDPROCEDUREOFELECTIONTHEDESTINATIONOFPUBLICTRANSPORTATIONEVOLUTIONAREEXPOUNDEDTHESYSTEMICANDSYNTHETICRESEARCHOFCONSTRICTIONOFPUBLICTRANSPORTATIONROUTEANDNETWORKISMADETHEHIEROGLYPHICMETHODSOFUPTSTOPSSTATIONSPLANNINGTHATISTHEOPTIMIZATIONOFTHEBUSSTOPSSPACEISSTUDIEDTHEMADSYSTEM，WHICHPROVIDESONLYFORTHEBUSOPERATIONISRESEARCHEDINTHISARTICLETHEMETHODSOFHOWTOCONDEMNATIONCONSTRUCTINGTHEBUSOPERATINGROADSYSTEMORNOTISEXCOGITATEDONTHEBASISOFSUMMARIZATIONTHEHISTORYMETHODSOFTONINIONPUBLICTRANSPORTATIONNETWORKPLANNINGPUTFORWARDOFTHEPREPPINGROUTEDESIGNMETHODSATLAST，THEOUTCOMEOFTHISARTICLEISUSEDINTHECHANGSHAPUBLICTRANSPORTATIONPLANNINGANDGETTHESATISFIEDCONSEQUENCEKEYWORDSPUBLICTRANSPORTATION，NETWORKDESIGN，DESTINATIONFUNCTION

簡(jiǎn)介：該文研究了分析評(píng)價(jià)城市交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的方法探討了城市交通系統(tǒng)的綜合治理規(guī)劃有關(guān)方法同時(shí)對(duì)城市道路交通建設(shè)項(xiàng)目的優(yōu)化排序方法進(jìn)行了一定研究首先該文提出采用灰色統(tǒng)計(jì)、聚類的方法評(píng)價(jià)城市交通系統(tǒng)的總體發(fā)展水平及其各子系統(tǒng)發(fā)展水平的理論方法同時(shí)從城市交通系統(tǒng)供給與需求兩方面分別建立交通供給、需求模型評(píng)價(jià)城市交通系統(tǒng)供需關(guān)系并提出了城市交通系統(tǒng)存在問(wèn)題診斷方法然后對(duì)城市交通綜合治理規(guī)劃的方法進(jìn)行了研究提出了通過(guò)分析路段、交叉口的飽和度及路網(wǎng)的協(xié)調(diào)性發(fā)現(xiàn)道路網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題進(jìn)行道路網(wǎng)綜合治理并對(duì)城市交通系統(tǒng)的綜合治理作了一定的探討最后對(duì)城市近期建設(shè)項(xiàng)目的優(yōu)化排序方法進(jìn)行了研究提出采有網(wǎng)絡(luò)極大流模型確定城市交通系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目并研究了在建設(shè)項(xiàng)目確定的條件下建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化排序的方法

簡(jiǎn)介：指導(dǎo)教師姓名申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期授予學(xué)位單位學(xué)校代碼10225學(xué)號(hào)080044學(xué)位論文基于GLS的城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)研究王春嬌程培峰副教授東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)道路與鐵道工程2008年04月論文答辯日期2008年06月東北林業(yè)大學(xué)授予學(xué)位日期答辯委員會(huì)主席論文評(píng)閱人聾歲厶櫛景大學(xué)摘要摘要為了妥善解決城市道路信息管理中存在的以人工記憶為主、數(shù)據(jù)分散、信息更新難度大等問(wèn)題，充分利用信息資源，提高管理效率，從城市道路信息化管理的功能出發(fā)，結(jié)合哈爾濱市松北新區(qū)道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)信息，研究開(kāi)發(fā)一個(gè)通過(guò)可視化圖形界面管理城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)信息，為工作人員提供道路快速查詢輸出、統(tǒng)計(jì)分析、輔助決策等功能的科學(xué)管理系統(tǒng)。根據(jù)GIS技術(shù)，GIS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)、管理等技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行了對(duì)比分析，選擇SUPERMAPOBJECTS軟件作為系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，在SUPERMAPDESKPRO軟件中完成數(shù)據(jù)分類、格式轉(zhuǎn)換、地圖制作等預(yù)處理操作，建立了城市道路信息的空間圖形庫(kù)和屬性數(shù)據(jù)庫(kù)；運(yùn)用組件式GIS的開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行集成式二次開(kāi)發(fā)，提出了城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)框架；將GIS組件嵌入面向?qū)ο蟮目梢暬幊陶Z(yǔ)言VISUALBASIC的環(huán)境中，開(kāi)發(fā)了地圖操作、查詢統(tǒng)計(jì)、排版輸出、專題地圖和自動(dòng)計(jì)算功能模塊，通過(guò)編程自動(dòng)鏈接不可空間化的屬性數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的一體化管理。多種功能的城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)的城市道路信息管理方式，對(duì)進(jìn)一步提高城市道路信息管理的效率和信息化水平具有實(shí)際意義。關(guān)鍵詞城市道路；規(guī)劃設(shè)計(jì)信息；GLS；管理系統(tǒng)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)旦竺I豎82S6731071022401學(xué)位論文朱種指導(dǎo)教師姓名益安大學(xué)嚴(yán)寶杰教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士論文提交日期2005年5月專業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)位授予單位墊安文學(xué)答辯委員會(huì)主席郭曉汾教授評(píng)閱人荊便順教授二OO五年五月王秋平教授ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFECONOMY，THEBIGCITY7SCONGESTIONHASBECOMEMORESERIOUSAMONGTHEALLWAYSOFSOLVINGTHECITYCONGESTION，TRAFFICMANAGEMENTISBYFARMOREIMPORTANTTHANTHEONLYWAYOFBUILDINGROADANDBRIDGEADVANCEDTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMISONEOFTHEMOSTIMPORTANTMEASURESFORTRAFFICMANAGEMENT，WHILEVMSVEHICLEMESSAGESYSTEⅡOISTHEIMPORTANTEQUIPMENTOFADVANCEDTRAFFICMANAGEMENTSYSTEMTHROUGHRELEASINGTHERELATEDMESSAGE，THEVMSWILLGUIDETHEVEHICLETOTHEMOSTREASONABLEPATH，AVOIDINGTHEPARTIALCONGESTIONANDTHUSBALANCETHENETWORKTRAFFICFLOWNOWADAYS，THEVMSTECHNOLOGYHASBECOMEMATURE，SOTHEVMSPOSITIONINGWILLPLAYANIMPORTANTROLEONTHEWHOLEDRGSDYNAMICROUTEGUIDANCESYSTEMASVMSPOSITIONINGISMAINLYDEPENDEDONTHEEXPERIENCETOCARRYON，THISARTICLEWILLINDUCETHETHEORIESOFTHEDRGS，COMBININGTHEACTUALCIRCUMSTANCEOFGUANGZHOUCITY，ANDPUTFORWARDASETOFWAYSOFVMSPOSITIONINGMAINLYANALYZINGFROMTHECUSTOMERNEED、NETWORKLAYOUTANDTRAFFICFLOWANDSOON，WEWILLAPPLYFUZZYTHEORIESTOTHEPOSITIONINGDECISIONBASEDONTHETRAFFICCHARACTERISTICSOFGUANGZHOUDURINGTHEPOSITIONING，WEWILLCONSIDEROFAFEWIMPORTANTCIRCUMSTANCESSUCHASCITYEXITANDSOON，F(xiàn)INALLY，WETAKEANIMPORTANTROADTIANHERROADOFTHEEASTERNREGIONOFGUANGZHOUASAEXAMPLETOCARRYONDEMONSTRATINGTHEROADPOSITIONINGTHISARTICLEWILLAPPLYTHEABOVEMENTIONEDMETHODTOGETTHEENDPROJECTTHATAWHOLECITYVMSPOSITIONINGORDERFINALLY，INORDERTOBECARRIEDOUTINASPECIFICWAYINTHEDAYSTOCOMEKEYWORDSTRAFFICENGINEERINGINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEMVARIABLEMESSAGESIGNTRAFFICGUIDANCEDYNAMICINFORMATION

簡(jiǎn)介：沈陽(yáng)大學(xué)碩士學(xué)位論文作者壅奎塑指導(dǎo)教師協(xié)助指導(dǎo)教師堡鎏堂墼堡一二單位單位單位論文答辯日期2014年12月22日學(xué)位授予單位沈陽(yáng)大學(xué)沈陽(yáng)大學(xué)獨(dú)創(chuàng)性說(shuō)明本人鄭重聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得沈陽(yáng)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名如盔掘日期磁紐L捆衄關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解沈陽(yáng)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。簽名缸蓋盈導(dǎo)師簽名季勉赫期獨(dú)互盈近

簡(jiǎn)介：同濟(jì)大學(xué)士學(xué)位論文城市規(guī)劃中的交通分析模型及其應(yīng)用姓名張涵雙申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別士專業(yè)指導(dǎo)教師徐循初19850401一引言城市用地上的交道發(fā)生和曖引透過(guò)交通渠道進(jìn)行聯(lián)鬃，形成了置莒妁城市交通從這個(gè)意義上講，城市規(guī)劃就是從變通的來(lái)源入手，通過(guò)合理分布交遣的發(fā)生和吸手，來(lái)均衡城市空蚵上的交道量這是從根本上解頭城市交通問(wèn)題的一個(gè)必要途徑所以，突通分析是城市規(guī)翊審個(gè)飯熏要的環(huán)節(jié)面這種分析僅憑單一的、靜態(tài)曲定性分析是不夠的’單一的定性分析不能夠深剡系統(tǒng)遺把握廂地與交通的相互作用關(guān)系髓意性較大；在規(guī)劃串難免帶有較寰曲主觀片面性，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致用地布局上的較大琉忽，從面人為地造成交通緊張這糟情況旌開(kāi)封市有過(guò)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，面且在我國(guó)簸市建設(shè)串并不是個(gè)另2妁雖然，宏瑰上∞失策可以從微現(xiàn)加以調(diào)嬖適應(yīng)，并且也能起薊一定曲補(bǔ)償作用但這種亡羊補(bǔ)牢的饅法卻耍付出額外的代僑◆甚至造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失，如城市的人文景觀受到破壞等所以，加強(qiáng)交通分析曲科學(xué)性，對(duì)于合理地進(jìn)行城市怠體規(guī)趣具有板其重要曲意義本文所提出的交通分析模型就是為適應(yīng)城市薏體規(guī)劃串進(jìn)行突通分析而構(gòu)造熊在城市用地布局串影響最大的是上下班交通上下斑交通產(chǎn)生亍就韭地和居住地之河的居民漉動(dòng)，它是居民工佇出行活動(dòng)在裝市空閽上鼴具體表現(xiàn)在我國(guó)居民出行活動(dòng)旁，工作出行是日常生活審最基本的出行在各耪出行茸的孛，工作IL；行所占的比匿最高冠時(shí)，由于工作出行在時(shí)LIJ和空閫上的高度集中性因此，它所形感曲上下斑交通是弓I起城市交通問(wèn)題曲主要交透流城市牽曲突通擁擠，交通速度降低和交攤?cè)?，大都發(fā)生在上下斑交通密集的地方所以，本文的分析模型著重子反映上下班交通的空同分布特征‘’本文在考慮構(gòu)造交通分析模型的時(shí)鎂，注意從我目的城市交通特點(diǎn)IIL發(fā)，瓤主要的矛盾，不去過(guò)多地拘泥予次要的細(xì)節(jié)問(wèn)題，使需要2‘

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TU密級(jí)單位代碼10422學(xué)號(hào)2014221201⑧∥菇辦孚碩士學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位論文題目中等城市中心城區(qū)公共停車場(chǎng)規(guī)劃研究??．以山東省禹城市為例THESTUDYONPLANNINGTHEPUBLICPARKINGFACILITIESOFTHEURBANCENTERINAMEDIUMSIZEDCITYTAKINGTHECITYOFYUCHENGINSHANDONGPROVINCEASANEXAMPLE合作導(dǎo)師2015年L1月29日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近年來(lái)，隨著中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，生活環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜，人13數(shù)量也越來(lái)越多，這些情況都增加了對(duì)機(jī)動(dòng)車出行的需求，隨著禹城市交通車輛的快速增長(zhǎng)，截至2014年的5月，全市共有四萬(wàn)多輛機(jī)動(dòng)車，其中，小車將近四萬(wàn)輛，所占比例來(lái)到了九成以上。廣泛使用汽車對(duì)城市交通帶來(lái)了巨大的壓力，與此同時(shí)，要想要在如此緊張的城市環(huán)境中解決停車與環(huán)境污染也成了很大的問(wèn)題，尤其是停車難、停車亂等問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，禹城市內(nèi)的停車問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越成了廣大市民關(guān)注的焦點(diǎn)。在當(dāng)今能源、空間資源緊縮的情況下，我們必須要滿足車輛通行和停車兩者相協(xié)調(diào)的要求。滿足了停車需求之后，我們還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各個(gè)元素綜合考量的管理原則。為了更好地規(guī)劃禹城市的停車布局，本文充分學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的規(guī)劃理論及經(jīng)驗(yàn)，并且構(gòu)建了精確的研究模型。在規(guī)劃的過(guò)程當(dāng)中，充分考量了城市停車政策，管理和影響城市停車的原則以及影響規(guī)劃的其他相關(guān)因素。為了解決禹城市的機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)和道路交通資源缺少的矛盾，使“行車難、停車難”的問(wèn)題從根本上得到改善，必須對(duì)禹城市停車現(xiàn)狀有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。首先，對(duì)禹城市停車的需求現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地和數(shù)據(jù)調(diào)研，我們認(rèn)識(shí)了禹城市的空間結(jié)構(gòu)8鎮(zhèn)2鄉(xiāng)2個(gè)街道辦事處和1個(gè)省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，產(chǎn)生大量的集約產(chǎn)業(yè)主要分布于行政街和市中路等主要街道上。禹城市停車場(chǎng)和土地利用的特點(diǎn)停車場(chǎng)車位不足，設(shè)備落后，土地利用率低等，主要街道如迎賓路、行政街等停車配套嚴(yán)重不足，占道亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，停車需求大。停車問(wèn)題的解決不可能是一蹴而就的，而是一個(gè)系統(tǒng)且漫長(zhǎng)的工作，其中一個(gè)重要的原因就是交通需求總是比運(yùn)輸供給增長(zhǎng)速度的快，機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)和停車位供應(yīng)的矛盾是一定會(huì)長(zhǎng)期存在的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，禹城市自2010年以來(lái)每年的停車需求量均比停車供應(yīng)量多15％一20％。本文調(diào)查和分析了停車需求與供給之間的相互關(guān)系，分析禹城市近5年的交通數(shù)據(jù)，提出了23年的停車規(guī)劃，盡最大的可能提升停車供應(yīng)能力，以滿足城市停車的基本需求。為了逐步實(shí)現(xiàn)停車系統(tǒng)的有效管理，合理開(kāi)發(fā)利用停車場(chǎng)資源。在此前提之

簡(jiǎn)介：同濟(jì)大學(xué)博士后學(xué)位論文城市交通論城市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃理論與實(shí)踐姓名韓皓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士后專業(yè)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師徐循初20040401ABSTRACTWHEREASTHEREGIONALINTEGRATION，MOTORIZATION，GLOBALIZATIONOFECONOMIC，DEVELOPINGOFMODEMLOGISTICSINDUSTRYSTRATEGICOFIMPROVINGURBANCOMPETINGABILITYTHEIMPACTONURBANMORPHOLOGYEVOUTIONOFTRAFFF；CDEVELOPMENTCHARACTERISTICS，THERESTRICTIONOFPLANNINGTHEORYANDTHEPERCEPTIONSINLARGESIZECONSTRUCTIONPROCESS，THETHEORYOFTRAFFICINFRASTRUCTURECONSTRUCTIONBECOMESMOREANDMOREEMPHASIZEDCHINAISNOWGEEINGALONGWITHAPERIODOFSENSITIVITYWITHLARGESIZECONSTRUCTIONANDTRAFFICSTRUCTUREADJUSTMENTIFWEARENOTTHINKINGOVERTHEDEVELOPINGSTRATEGYANDAPPROACHINMACROANDMICROLEVEI，ANDTHENBUILDGUARDMECHANISM，THEREWILLBEHARMTOTHEDEVELOPINGOFURBANTHESTUDIESAREOFIMPORTANTTHEORETICMEANINGSANDGUIDANCEEFFECTFORTHEPLANNINGANDCONSTRUCTIONOFTMMCINFRASTRUCTUREAPPLYINGMULTISUBJECTKNOWLOGYANDBASEDONSTUDDINGOFTHERELATIONBETWEENTRAFFICDEVELOPINGCHARACTERISTICSANDURBANMORPHOLOGYEVOLUTION，A“THRESHOLD”PRINCIPLEOFURBANGROWTHISSTUDIEDANDITSEVIDENCETOSUPPORTTHEORYISALSOSUPPLIEDACCORDINGTOTHEANALYSISTOTHEMETROPOLISOFNEWYORK，TOKYO，LONDONAGDPARISCITIES，THECHARACTERISTICSOFTRAFFICDEMANDISSTUDIED，THEADAPTABILITYOFTRAFFICSYSTEMTODEMANDISINVESTIGATED，ANDTHEIMPACTONCITYDEVELOPOFTRAFFICSTRUCTUREISEXPLAINED；THESIZE，MORPHOLOGYSTRUCTNREANDKEYSTONESOFURBANINFRASTRUCTUREAREANALYZEDFROMPOINTOFVIEWOFCONSTRUCTINGCITYSPACEACCELERATINGECONOMICGROWTHANDIMPROVINGENVIRONMENTBASEDONEXTERNALCOSTANDBENEFITANALYZINGASWELLAS“TOCAUSEMAXIMUMINVEST”CHINACITYINFRASTRUCTUREDEVELOPMENTSTRATEGYISPROPOSEDINVIEWPOINTOFLOCATIONTHEORYTHENETWORKMORPHOLOGYISSTUDIEDDEEPLYTHERELATIONBETWEENNETWORKMORPHOLOGYANDCITYEVOLUTIONISOPENEDOUTITISDEMONSTRATEDTHATTHENETWORKMORPHOLOGYPLAYSARTIMPORTANTROLEINURBANDEVELOPMENTHEALTHILYBASEDONTHEFACTTHATCITYISEXPEDENCEDAFASTDEVELOPMENTOFTRAFFICINFRASTRUCTURE，THEKEYPROBLEMANDMETHODOLOGYARERESOLVEDWHICHISESSENTIALFORTHEBASICNETWORKDESIGNANDNODELAYOUTTHEMETHODOLOGYOFTRAFFICPLANNINGISSTUDIEDINRESPECTOFREDUCINGCOST，LESSENINGTRAFFICJAM，ENHANCINGURBANCOMPETITIVENESS，F(xiàn)ROMEMPIRICALSTUDY，THEMETHODTODETERMINETRAFFICDEMANDANDSIZEOFINFRASTRUCTUREISMADEOUTKEYWORDSURBANSPACE，TRANSPORTATIONINFRASTRUCTURE，STRATEGICPLANNING，TRANSPORTATIONSTRUCTURE，CONTRASTSTUDYNETWORKMORPHOLOGYMODERNLOGISTICS，ROADNETWORKSTRUCTURE，INTERSECTION

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)U2121UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文西安城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究RESEARCHONNETWORKPLANNINGFORURBANTRACKTRAFFICINTHECITYOFXI’AN作者姓名王永東導(dǎo)師姓名高亮學(xué)號(hào)02130165職稱教授工程領(lǐng)域建筑與土木工程學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2006年12月J壁塞交通太堂童些亟堂焦論塞ABSTRACTABSTRACTXI’ALLISAWORLDFAMOUSANCIENTCAPITALWELLKNOWNFORITSTOURISMANDLONGHISTORYITISALLIMPORTANTCITYFOREDUCATION，SCIENTIFICRESEARCH，EQUIPMENTMANUFACTURE。TRAFFICTERMINAL，BASEOFHIGHANDNEWTECHNOLOGYITISTHECAPITALOFSHANXIPROVINCEASWELLASTHECENTRAL、CITYBETWEENNEWEURASIAANDMIDWESTXI’ANCONTINUESTHEPATTERNOFCHANG’觚INSUIANDTANGDYNASTIESNEDEVELOPMENTOFTRAFFICONTHEGROUNDISLIMITEDBYCHEQUEREDROADNETWORKFROMTHEVIEWOFHISTORYCURRENTSITILATIONANDFUTUREDEVELOPMENT，INXI’AN，URBANTRACKTRAFFICISTAKENASBACKBONEINURBANPUBLICTRAFFIC，ITISAWAYOFTIMELINESSANDFORWARD100KINGITISANEFFECTIVE，RATIONALANDLONGTERMTRAFFICMODETHETRACKTRA￡FICNETWORKPLANNINGOFXI’ANHASTHECHARACTERISTICSOFITSOWNTHROUGHOUTTHEWHOLEPROCESSOFNETWORKPLANNING，OTHERTHANCHEQUEREDROADNETWORKANDJIUGONGLAYOUTMODE，THEKEYPOINTSANDIMPORTANTIDEASAREFOCUSEDONHOWTOCONSIDERTHEHISTORICALRELICSANDRUINSASMUCHASPOSSIBLEITHASTAKENALONGTIMETOCARRYOUTTHISRESEARCHWORK，INWHICHALOTOFWORKHASBEENDONEONTRAFFICSURVEYMATERIALACCUMULATIONANDFDTRATIONPLENTYOFANALYSISANDRESEARCHWORKHASBEENDONEONPROGRAMFEASIBILITYANDCONSTRUCTIONMEASURESWHENTHELINESGOTHROUGHKEYCONSERVATIONAREASWITHCITYWALLSANDCLOCKTOWERBASEDONTHIS，THEPRACTICABILITYOFNETWORKPLANNINGSHOULDBEASSUREDANALYTICALSTUDYSHOULDBEDONEONFUNCTIONALALLOCATION，MORPHOLOGICALANALYSIS，SCOPEANDSTRUCTURALFRAMEOFURBANNETWORKPLANNINGACCORDINGTOTHEWAYOFQUALITATIVEMETHODCOMBINEDWITHQUANTITATIVEMETHOD，THEQUALIFYINGPROGRAMOFDIFFERENTPOLICIESANDTRENDSAREPUTFORWARDTHEMETHODOFFOURSTAGESINTRA蚯CISUSEDTOMAKEFLOWTESTOFPASSENGERSANDASASUPPLEMENT，OPTIMIZATIONISPROPOSEDFROMTHEVIEWOFPASSENGERMOVEMENTOVERALLEVALUATIONISDONEONTHETHREEQUALIFYINGPROGRAMSANDASUPPLEMENTARYPROGRAM，ANDINTHISPROCESS，GENERALIZEDUTILITYFUNCTIONISADOPTEDA“ASTPROGRAMAISTHEDETERMINEDASTHERECOMMENDEDPROGRAMOFRAPIDTRACKTRAFFICNETWORKPLANNINGINI’強(qiáng)INTHISPROGRAMTHEREONALCENTERANDLINESTABILITYOFSHORTRANGEDESIGNCANBEGUARANTEEDFURTHERMORE，THEROOMFORDEVELOPMENTHASBEENRESERVEDIFTHECITYISIMPROVEDORCHANGED，SOITISFLEXIBLESOLIDFOUNDATIONHASBEENESTABLISHEDFORTHEDEVELOPMENTOFTRACK仃硪ICANDITWILLHAVEAFARREACHINGIMPACTONTHECITYOFXI’ANKEYWORDSURBANTRACKTRAFFIC；THECITYOFXI’AN；NETWORKPLANNING；PROGRAMESTUDYCLASSN0U2121

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)大城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的研究姓名周再玲申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師杜文200331西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第|I頁(yè)ABSTRACTURBANNETWORKSYSTEM1SASUBSVSTEMOFURBANINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMIT’SSERVICESTOURBANTRAFFICSERVICEAREINFUENCEDIMMEDIATELYBYCOOPERATIONBETWEENITSSUBSYSTEMSINCLUDINGAMBULATJONSYSTEM，BICYCLEROADSYSTEM，ORDINARYTRAFFICSYSTEMANDSPEEDYTRATLFICSYSTEMINTHISPAPERANALYSISAREMADEOFTHEPRESENTSITUATIONANDEXISTINGPROBLEMSINOURROADTRAFFICSYSTEMSTARTINGWITHTHEOVERALLARRANGEMENTOFACITYWETRYTOCONVERTTHECONVENTIONAMETHODSINROADTRAFFICPLANNING，RECONSTRUCTTHENETWORK’SFRAMEWORK，PERFECTTHEFUNCTIONTHENETWORK，HARMONIZETHEJOINTBETWEENAMBUFATIONSYSTEM，BICYCLEROADSYSTEMANDVEHICIETRAFFICSYSTEM，THEN，TURNTHESESYSTEMSINTELATIVELYINDEPENDENTBUTWHOLLYRELATEDONESBYMEANSOFLUCUBRATINGTHEPLANNINGANDREBUILDINGABOVEMENTIONEDSYSTEMSANDDISCUSSINGTHERELATIONSHIPSWITHINANDBETWEENTHOSESUBSYSTEMS，THEOBJECTIREOFOPTIMIZINGTHEWH01EURBANTRAFFICSYSTEMISACHIEVEDA1THOUGHTHERESEARCHONNETWORK’SDELAYANDEFFICIENCYHOMEANDABROADISINADEQUATE，ITISNECESSARYTORESEARCHTHEMASTWOIMPORTANTFACTSINEVALUATINGTHEURBANNETWORKPLANNINGTHISPAPERSTARTSWITHTHEOPENQUEUINGNETWORKMODEL，ANDFINDSANETWORKDELAYACCORDINGTOVEHICLESARRIVINGINALGORITHMSINGENERALIMPORTANCEDIFFERENTDISTRIBUTINGPATTERNKEYWORDSURBANROADPLANNINGNETWORK