西安地鐵盾構(gòu)旁穿建筑物地表沉降規(guī)律研究.pdf

1、盾構(gòu)法作為地下工程施工中的一種重要的施工方法，以其特有的智能化、安全、快捷等優(yōu)點，被越來越多地應(yīng)用到實際工程中。然而，盾構(gòu)法施工引起的地表沉降會危及沿線上部建筑物和地下管線的安全，如何預(yù)測地表沉降的大小并采用相應(yīng)的措施，防止安全事故的發(fā)生是專家學(xué)者面臨研究的主要問題。本文以西安地鐵一號線后衛(wèi)寨至三橋區(qū)間為工程背景，根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和施工方案，針對此區(qū)間盾構(gòu)隧道旁穿既有建筑后圍寨立交橋和阿房宮信用社磚混5層樓房引起地表沉降和對其

2、安全影響的問題開展研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴根據(jù)區(qū)間段地質(zhì)特征及施工參數(shù)，應(yīng)用 FLAC軟件建立盾構(gòu)施工的物理力學(xué)模型，模擬預(yù)測了地鐵盾構(gòu)穿越既有建筑物的地表沉降范圍及各安全控制點的沉降量的大小，分析研究了盾構(gòu)施工對既有建筑物的影響規(guī)律，初步論證了設(shè)計、施工方案的科學(xué)合理性。⑵進(jìn)行了大量的現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，研究了盾構(gòu)掘進(jìn)過程中旁穿既有建筑物時的地表沉降規(guī)律及影響過程，得到了盾構(gòu)掘進(jìn)各個階段的沉降量和既有建筑物安全控制點的