軟弱含水地層盾構掘進地表和建筑物沉降研究.pdf

1、盾構法施工在城市地鐵隧道建設中已經非常普遍，控制盾構掘進引起的地表以及建筑物沉降是地鐵建設的重要任務。相關沉降可分為施工期間沉降以及后續(xù)沉降兩部分，如何預測和控制施工期間沉降和后續(xù)沉降，是地鐵盾構隧道施工的一個重要課題。本文主要針對軟弱地層的特性，結合蘇州軌道交通2號線盾構隧道工程實例，通過理論預測及方案優(yōu)化、實測分析總結規(guī)律，對盾構隧道施工引起的地表及建筑物后續(xù)沉降規(guī)律進行了比較深入的研究，主要做了以下工作:
　　(1)從國內外

2、對盾構掘進引起沉降的研究結果出發(fā)，分別對盾構掘進引起地表和鄰近建筑物沉降進行了研究。研究沉降采用了按時間分段研究的方法，將后續(xù)沉降分為施工期間沉降和后續(xù)沉降，分別對兩類沉降做了相關綜述。
　　(2)研究了盾構掘進期間地表和建筑物的沉降規(guī)律。從地層損失理論以及孔隙水壓力理論闡述了盾構掘進引起地表沉降的機理，探索了影響地表沉降的因素和規(guī)律;同時研究了盾構掘進對鄰近建筑物的影響機理，引起沉降的因素，和建筑物受到損害的具體方式。