盾構(gòu)隧道下穿施工引起的建筑物變形規(guī)律及控制技術(shù).pdf

1、開展西安地鐵黃土隧道盾構(gòu)下穿施工引起的地面建筑物的變形規(guī)律與控制技術(shù)研究具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。本文依托西安地鐵3號(hào)線某區(qū)間隧道下穿地面建筑物工程為依托，采用理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的手段進(jìn)行研究工作，主要結(jié)論有：
　　(1)分析了盾構(gòu)隧道下穿施工對(duì)地面既有建筑物變形的影響因素。研究表明，主要影響因素有六個(gè)：工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、隧道埋深、隧道斷面形式和大小、建筑物的基礎(chǔ)型式與結(jié)構(gòu)型式、隧道中心線與建筑物的距離以及盾構(gòu)

2、施工工藝。
　　(2)以盾構(gòu)隧道上方的西安市郵政局金花分局大樓為例，提出了兩種可行的盾構(gòu)施工方案，采用FLAC3D模擬的方法，分析了兩種方案盾構(gòu)隧道下穿既有建筑物引起的地表及其附近建筑物的變形機(jī)理和建筑物破壞模式。結(jié)果表明，建筑物離隧道越遠(yuǎn)，受到盾構(gòu)隧道施工的擾動(dòng)越小，盾構(gòu)隧道引起地面建筑物發(fā)生變形的根本原因在于盾構(gòu)隧道施工引起的地層變形，提出了合理的盾構(gòu)施工地層加固方案。
　　(3)基于提出的合理盾構(gòu)施工地層加固方案實(shí)施過