武漢地鐵隧道盾構(gòu)開挖引起的地表沉降研究.pdf

1、地鐵隧道施工引起的地表沉降，一直是人們十分關(guān)心的問題。過大的地表沉降將會(huì)嚴(yán)重危害地面建筑物的安全和地下管線等設(shè)施的正常使用，這就要求對(duì)地鐵隧道施工所引起的地表沉降提出較為可靠的預(yù)測(cè)與控制方法。
　　 本文以武漢市地鐵2號(hào)線中南路站～寶通禪寺站區(qū)間隧道工程及地鐵4號(hào)線園林路站～工業(yè)路站區(qū)間隧道工程地表沉降數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行沉降曲線擬合，得出了武漢市區(qū)兩種不同地質(zhì)條件下，盾構(gòu)開挖引起的地表沉降預(yù)測(cè)經(jīng)驗(yàn)公式，并采用巖土工程分析

2、軟件FLAC3D進(jìn)行了地鐵盾構(gòu)開挖數(shù)值模擬。
　　 論文的主要工作與成果如下:
　　 (1)簡(jiǎn)述了隧道開挖引起地表沉降預(yù)測(cè)及分析常用方法及武漢地區(qū)地質(zhì)條件下隧道盾構(gòu)開挖引起地表沉降相關(guān)研究狀況。分析了地表沉降的形成機(jī)理，及主要影響因素，并分析了武漢地區(qū)修建地鐵的不利因素。
　　 (2)結(jié)合中～寶區(qū)間雙線隧道、園～工區(qū)間雙線隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，采用最小二乘法曲線擬合技術(shù)，得到了武漢市兩種不同地質(zhì)條件下的地表沉降預(yù)測(cè)經(jīng)