西安地鐵隧道盾構(gòu)施工地表變形規(guī)律與控制技術(shù)研究.pdf

1、開展西安黃土地區(qū)地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律及其對地表構(gòu)筑物的變形控制技術(shù)研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。本文以西安地鐵一號線五路口到朝陽門區(qū)間隧道盾構(gòu)施工工程為依托,采用理論分析、數(shù)值模擬、工程實踐相結(jié)合的手段開展研究工作,主要工作和結(jié)論有:
　　(1)對盾構(gòu)施工引起的地表變形機(jī)理進(jìn)行剖析,研究了施工方法、地層條件、埋深、地層損失等因素對盾構(gòu)施工誘發(fā)的地表變形影響規(guī)律,闡述盾構(gòu)施工地表變形控制標(biāo)準(zhǔn)及其確定方法,為

2、西安地鐵盾構(gòu)施工地表變形控制提供相應(yīng)的理論依據(jù)。
　　(2)采用隨機(jī)介質(zhì)理論研究雙線隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律。研究各因素對地表變形規(guī)律的影響,包括隧道埋深、兩隧道軸線距離、竣工后隧道斷面收斂值、地層主要影響角對雙線隧道盾構(gòu)施工地表變形的影響規(guī)律。
　　(3)采用FLAC3D軟件研究盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋變形規(guī)律。分析對護(hù)城河老橋進(jìn)行加固和不加固兩種工況下盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工引起的地表、護(hù)城河岸、護(hù)城河底及拱橋的變形規(guī)律。