盾構(gòu)在富水砂卵石地層長(zhǎng)距離穿越的施工沉降控制.pdf

1、盾構(gòu)法修建地鐵隧道已經(jīng)成為趨勢(shì)，盾構(gòu)在改造后或增加輔助設(shè)施后司針對(duì)不同地形的情況進(jìn)行施工，即使這樣，盾構(gòu)的施工對(duì)隧道上方的地層造成影響，如地表的沉降、地面建筑物的傾斜的控制也是困難重重。對(duì)于富水砂卵石地層的情況，由于地下水水量豐富產(chǎn)生高水壓及砂卵石地層導(dǎo)致碴土和易性和流動(dòng)性差，使盾構(gòu)法在施工時(shí)難度更大、要求更高，而且在長(zhǎng)距離掘進(jìn)中對(duì)地層移動(dòng)的控制也會(huì)成為工程難點(diǎn)。為了減少由于盾構(gòu)法施工引起的地層沉降的危害，有必要對(duì)在實(shí)際施工過程中如何控

2、制地表沉降的工法進(jìn)行梳理與研究。
　　 論文在收集并閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)和資料的基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)隧道施工地表沉降進(jìn)行了較為深入的研究。論文從盾構(gòu)機(jī)的選型與改造、土壓的平衡、碴土的改良、盾構(gòu)姿態(tài)的控制、注漿方法及地面沉降監(jiān)控測(cè)量等方面進(jìn)行方案比較并選出最合適的方案運(yùn)用于實(shí)際工程中。
　　 本文以成都地鐵二號(hào)線西沿線1標(biāo)段區(qū)間工程為背景，對(duì)富水砂卵石地層情況下盾構(gòu)施工隧道控制地表沉降的工法進(jìn)行應(yīng)用研究。選擇土壓平衡盾構(gòu)機(jī)并配備加泥