砂卵石地層交叉重疊隧道盾構施工結構與環(huán)境控制研究.pdf

1、成都地區(qū)的砂卵石地層，具有以下幾個特點:結構松散，自穩(wěn)性差;卵石含量高、粒徑大;均一性差，并隨機分布透鏡體砂層。成都地質的這些特點，極為特殊，施工技術難點多。地鐵2號線在百草路上交叉換邊，區(qū)間左右線隧道上下重疊，盾構重疊施工相互影響大，盾構施工控制難度大。此外，地鐵周圍的工程環(huán)境復雜，臨近的建筑物、地下管線多，環(huán)境保護要求高。提高砂卵石地層交叉重疊隧道的盾構施工掘進效率，安全快速地完成施工，可以為今后類似的工程提供借鑒。本文基于以上問題

2、，以成都地鐵2號線交叉重疊隧道為背景，主要完成了以下工作:
　　 1.針對砂卵石地層的特殊性，進行交叉重疊隧道的施工優(yōu)化控制。分析了砂卵石地層的地層空洞和滯后沉降特性，以及并行隧道、重疊重疊的應力應變，從開挖面土壓平衡、地層沉降構成、地層注漿加固措施方面論述了盾構施工的改良和優(yōu)化，掘進參數(shù)控制等。
　　 2.采用數(shù)值模型對交叉重疊隧道的全過程進行施工力學研究，根據(jù)不同施工的順序對比，分析了“先下洞后上洞”施工順序的合理性

3、;分析了先后修建隧道情況下，隧道結構和地層的應力應變規(guī)律，對比分析了不同空間位置中，兩隧道施工的相互影響;并結合工程實際，模擬了地層的空洞效應和滯后沉降效果。主要得出以下結論:下洞施工后，主要起到對地層的擾動作用，使上洞所在處土體變松動，自穩(wěn)定性變差;上洞施工后，松動的地層容易發(fā)生失穩(wěn)破壞，造成盾構超挖，形成空洞，造成過大沉降;上洞施工后，下洞隧道結構有向上洞開挖后形成的空洞內移動的趨勢，地層沉降主要發(fā)生在上洞上部，下洞所在地層有隆起的