2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),我國的城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的時期。截止到2016年6月,根據(jù)城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計(jì),全國44座城市已經(jīng)獲批城市軌道交通建設(shè)投資總額24287億元,規(guī)劃總里程達(dá)到4705公里。截至2015年末,我國城市軌道交通累計(jì)通車?yán)锍踢_(dá)3618公里,累計(jì)已有25座城市共計(jì)112條線路實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)行。許多二、三線城市也開始了城市軌道交通建設(shè),但是我國地鐵施工起步相對較晚,從事城市軌道交通建設(shè)的技術(shù)人員相對短缺,并且城市地

2、下軌道交通施工具有隱蔽性、復(fù)雜性,所以施工過程中發(fā)生安全事故的可能性很大。在盾構(gòu)施工中,據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),因盾構(gòu)掘進(jìn)造成地面沉降超限是引發(fā)事故最常見的因素。所以,對沉降控制方面的技術(shù)研究具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。
  在復(fù)雜的水文地質(zhì)條件及繁忙的地面交通形勢下,地鐵施工不可避免下穿既有橋梁、房屋、各種市政管道、江河湖泊等眾多建(構(gòu))筑物,對盾構(gòu)施工沉降控制提出了較高的要求。在某些特定的環(huán)境下,盾構(gòu)要下穿重要地面設(shè)施或重要保護(hù)的建(構(gòu))筑

3、物,此時對盾構(gòu)施工沉降控制便有了更高的要求。
  本文以南昌地鐵2號線盾構(gòu)施工為工程實(shí)例背景,依托江西省科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目《南昌地區(qū)富水砂卵石地層地鐵工程施工安全關(guān)鍵技術(shù)研究》(20151BBG70059),由土壓平衡盾構(gòu)的施工沉降風(fēng)險控制為起點(diǎn),通過設(shè)備選型、施工沉降控制技術(shù)研究、施工風(fēng)險管理等方面提出了土壓平衡盾構(gòu)施工沉降控制理論,通過實(shí)際盾構(gòu)施工沉降控制數(shù)據(jù)驗(yàn)證了所提出理論的可行性。
 ?。?)根據(jù)南昌地區(qū)的水文地質(zhì)情況

4、、盾構(gòu)選型依據(jù)確定了盾構(gòu)機(jī)的型式,根據(jù)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝流程、施工工程的實(shí)際情況,論述了盾構(gòu)施工沉降對既有建(構(gòu))筑物的影響。
 ?。?)利用FLAC3D對盾構(gòu)穿越的重要建(構(gòu))筑物的沉降進(jìn)行模擬計(jì)算,根據(jù)模擬數(shù)據(jù)確定對建(構(gòu))筑物的加固措施,并對加固后的地段再次進(jìn)行模擬計(jì)算,以確認(rèn)加固方案的可行性。
 ?。?)結(jié)合類似工程的成功經(jīng)驗(yàn),確定施工中的沉降控制措施,根據(jù)實(shí)際水文地質(zhì)情況,增加盾構(gòu)應(yīng)對特殊風(fēng)險的輔助

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