深圳富水軟弱地層地鐵暗挖施工引起的地表沉降及變形控制技術(shù)研究.pdf

1、深圳地鐵5號線的暗挖區(qū)間隧道施工區(qū)所處圍巖主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化角巖和花崗巖，地下水豐富。圍巖結(jié)構(gòu)松散、自穩(wěn)性差，施工中容易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象，造成地層變形。隧道暗挖施工引起的地層變形和地表沉降必須予以高度的重視。本文以深圳地鐵5號線暗挖工程為依托，研究了深圳富水軟弱地層降水施工引起的地表沉降規(guī)律和變形的控制技術(shù)，主要內(nèi)容如下：
　　 1)在收集了大量富水軟弱地層地鐵隧道施工對地表建筑物的影響及其地層變形控制技術(shù)

2、研究資料基礎(chǔ)上，重點分析了隧道開挖引起地表沉降的主要影響因素和變形控制技術(shù)。
　　 2)依托5305標(biāo)暗挖隧道下穿老梅子園密集民房工程，以MIDAS/GTS為工具，通過數(shù)值模擬分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比分析了富水軟弱地層隧道開挖和失水引起的地表沉降及比例。
　　 3)結(jié)合百鴿籠－布心區(qū)間1＃豎井降水開挖工程，采用了基于總應(yīng)力法和基于彈塑性流固耦合理論的有限元方法進(jìn)行了計算和分析，并與實測結(jié)果進(jìn)行比較，驗證了本文采用的考慮滲流的

3、流固耦合方法在估計隧道施工中地表沉降的合理性。
　　 4)總結(jié)了富水軟弱地層隧道開挖地表建筑物現(xiàn)有的主要保護(hù)技術(shù)；在簡要總結(jié)國內(nèi)外地表沉降控制基準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，探討了確定控制基準(zhǔn)的基本原則，初步研究了軟弱地層地表及其建筑物的沉降控制基準(zhǔn)的確定方法。
　　 5)在隧道下穿左右家私4＃宿舍樓整個過程中，對地表和建筑物的沉降進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測，研究了該宿舍樓在隧道穿過前后的沉降規(guī)律，明確了各項控制施工沉降措施所起的作用。