城市公交場站規(guī)劃

1、城市公交場站規(guī)劃城市公交場站規(guī)劃摘要：隨著中國城市化進程的不斷推進，城市交通矛盾日益突出。城市政府將大量公交線路的推出，勢必要導致占地量較大的公交場站數(shù)量的激烈增長。本文就是在這種大的形勢之下，針對城市公交場站在規(guī)劃設計與建設過程當中遇到的問題進行簡單剖析與思考。城市公共交通場站（下稱公交場站）是城市重要的公共交通基礎設施，通常情況下我們根據(jù)功能定位的不同將公交場站分為：公交樞紐站、公交首末站、公交停車場、公交保養(yǎng)修理廠、和公交停靠站幾

2、類。進一步完善城市公交場站的規(guī)劃設計與建設工作，是確保城市公共交通正常運轉(zhuǎn)，貫徹和落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。下面我們就對城市公交場站在規(guī)劃設計與建設過程中存在的一些問題進行探討和思考。一、公交場站場站規(guī)劃應堅持的幾點則公交場站建設是城市公用事業(yè)方面的重大投資建設項目，對城市的各個方面的影響是比較大的。中國人口多、土地資源緊張、環(huán)境污染嚴重。所以公交場站的建設，堅持以下幾點：1.充分考慮節(jié)約用地2.減少運營維護的各種能源消耗，加

3、強環(huán)境保護和安全衛(wèi)生3.隨著城市公共交通不斷發(fā)展要求，加強公交場站的建設，使之與公共交通發(fā)展規(guī)模相匹配，用地有保證，時間有保障。二、公交場站的規(guī)模與發(fā)展及其特征1，城市公共交通的物質(zhì)基礎運營主體車輛要保證和營運生產(chǎn)的汽車站的設施建設的發(fā)展過程中，體現(xiàn)出完全不同的特征。營運車輛，為滿足城市居民的公共交通方式為目標的業(yè)界年年增加，車輛增置更新，擴大規(guī)模。公共交通站點設施的建設以保證車輛正常運營生產(chǎn)為目標，一次性建成投產(chǎn)。公共交通站點設施形成

4、保養(yǎng)生產(chǎn)規(guī)模，不能以車輛的增加而擴張規(guī)模，只能階梯式發(fā)展。2，城市公共交通正常運營，在相當大的程度上依賴公共交通站點設施的功能保障上，所以公共交通站點設施的整備和發(fā)展規(guī)模要與車輛規(guī)模相協(xié)調(diào)。3.根據(jù)公交場站發(fā)展的特征，必須統(tǒng)一規(guī)劃車輛與公交場站設施的建設。三、公交場站的建筑規(guī)劃與建設周期相協(xié)調(diào)計劃建設期間必須接受城市公共交通計畫期間，必須都市基本計劃期間同步。計畫期間一般是最近，中期，近期。隨著時間的推移，中期轉(zhuǎn)換近期的附近，遠期向中期

5、轉(zhuǎn)換直至規(guī)劃期屆滿。公共交通站點建設是公共交通發(fā)展的保障。又是投資大，建設周期長的建設項目。所以，城市公共交通設施的建設，是確保公共交通發(fā)展的必要途徑。停車場是為線路營運車輛下班后提供合理停放空間的必要設施，并按規(guī)定對車輛進行低級保養(yǎng)和重點小修作業(yè)。根據(jù)經(jīng)驗，停車場的規(guī)模一般以停放100輛鉸接式營運車輛或200輛標準車輛為宜。保養(yǎng)場主要承擔車輛的高級保養(yǎng)任務及相應的配件加工、材料和燃料的儲存、分發(fā)等工作。由于保養(yǎng)場200輛標準車輛規(guī)模的

6、情況下，其車輛的保修設備有較高的機械的和現(xiàn)代的水平，車輛進出空駛里程較程，且可節(jié)約成本。所以，一般推薦保養(yǎng)場以保養(yǎng)能為200輛標準車輛為宜。場站布局應根據(jù)公共交通車種，車輛數(shù)，服務半徑和所在地區(qū)的用地條件設置：首末站宜置在全市各主要客流集散點附近較開闊的地方，不宜在平面交叉口處。為解決大型住宅區(qū)居民的業(yè)行，凡具有3～5萬居民的住宅區(qū)應安排一個公共交通首末站。首末站的設置應與住宅建設“三同步”，即同時設計，同時施工，同時竣工。首末站的選址

7、還應納入舊城改造，新區(qū)開發(fā)，城市大型客運交通樞紐規(guī)劃建設中，并應與其它客運交通方式銜接。停車場宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路距離最短。保養(yǎng)場應建在城市每一分區(qū)線網(wǎng)的重心處，使之距所屬各條線路和該分區(qū)的各停車均較近，應避免建在交通復雜的鬧市區(qū)，居民小區(qū)和主干道內(nèi)。結(jié)語：在城市公交場站的大量建設和投入使用的過程當中肯定還會層出不窮地出現(xiàn)很多問題，這就需要我們的城市規(guī)劃和建筑設計人員不僅能夠高瞻遠矚，更能夠

8、深入觀察問題所在并能夠得對這些問題進行細致入微的研究與思考；需要我們深刻地認識到每一項措施都有其研究背景都有和適用條件，在建設實施過程中一定要做到具體問題具體分析；另外我們還需要廣大城市建設者以及廣大城市人民群眾的支持和理解。唯有如此，才能打造更加完善的城市公交體系，構(gòu)建更加和諧的城市生活。參考文獻：[1]黎智.淺談公共交通場站設施的規(guī)劃建設.公共交通，2005（7），6265[2]卓健.城市交通乘換中心的城市功能與管理方法[J].國外