城市常規(guī)公交場站規(guī)劃研究.pdf

1、在大力發(fā)展城市公共交通的今天，公交場站的規(guī)劃建設(shè)越來越受到?jīng)Q策者的重視。公交要優(yōu)先，場站要先行。公交場站是城市公交的基礎(chǔ)性設(shè)施之一，加強(qiáng)公交場站建設(shè)是公交可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。但是由于受政策、用地等的限制，城市常規(guī)公交場站理論研究成果并不能很好的應(yīng)用于實(shí)踐中去，為了解決這種理論與實(shí)際脫節(jié)的問題，充分發(fā)揮城市常規(guī)公交場站的基礎(chǔ)作用，本文對城市常規(guī)公交場站的布局和用地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。 本文首先提出城市常規(guī)公交場站需求預(yù)測的思路：以

2、城市公交客流需求規(guī)模為依據(jù)，根據(jù)客流量需求，計(jì)算需要的公交運(yùn)力，再依據(jù)單位運(yùn)力需要的各類場站用地指標(biāo)，初步計(jì)算場站的規(guī)模。在預(yù)測城市公交客流時(shí)本文采用四階段模型的方法，接著依次給出城市公交運(yùn)力和公交場站規(guī)模需求預(yù)測公式，并且針對本文研究公交場站的重點(diǎn)，分別給出了城市公交停車場、保養(yǎng)場和首末站的規(guī)模需求預(yù)測公式。 本文在對我國城市常規(guī)公交場站需求預(yù)測分析的基礎(chǔ)上，僅針對我國中小城市的城市形態(tài)和發(fā)展模式，探討與之相符合的城市常規(guī)公交

3、場站布局方法，并論證基于這種布局思路下的中小城市常規(guī)公交場站用地指標(biāo)，使之與實(shí)際相接，為中小城市總體規(guī)劃、城市用地規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃提供決策依據(jù)。 在對城市常規(guī)公交場站布局規(guī)劃的探討中，本文首先對我國中小城市發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出我國中小城市“分散集中”的城市形態(tài)和“多核心發(fā)展”的發(fā)展模式，再結(jié)合城市常規(guī)公交場站布局規(guī)劃原則提出我國中小城市公交場站布局的模式，即“首末站與停車場結(jié)合，減少空駛率”、“保養(yǎng)場與停車場分離，保養(yǎng)場

4、外遷”的布局模式。 中小城市常規(guī)公交場站用地標(biāo)準(zhǔn)研究是本文的核心內(nèi)容。本文在我國中小城市公交場站布局模式的基礎(chǔ)上，對常規(guī)公交場站中停車場、保養(yǎng)場和首末站的分類、功能和主要施設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，對其建筑用地和建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)分別進(jìn)行了研究探討，通過分類計(jì)算得出相應(yīng)的用地面積指標(biāo)，然后將該指標(biāo)值與規(guī)范中的推薦值進(jìn)行對比分析，指出其針對我國中小城市的合理性與實(shí)用性。 最終將本文研究的我國中小城市常規(guī)公交場站布局模式和用地標(biāo)準(zhǔn)在湖州