市民出游的高鐵選乘動機(jī)、阻礙與意向的關(guān)系——以長沙市為例.pdf

1、高速鐵路作為一種低能耗、低污染的交通工具，其快捷、舒適的特點，已被廣大學(xué)者、媒體、企業(yè)家所看好。近年來，隨著國家綜合實力的增強和國民休閑度假需求的上升，高速鐵路在我國發(fā)展迅速。京廣高鐵、哈大高鐵的相繼竣工，中國已全面進(jìn)入高鐵時代。高速鐵路引起的出行范圍擴(kuò)大化，出行方式多元化，必將引起國民生活方式的變革。古往今來，對任何變革的研究都離不開“人”這個核心主體，城市居民依托大城市擁有便利的交通，基于快節(jié)奏生活具有更大的壓力，對旅游的需求更為迫

2、切，較充裕的可支配收入使其旅游需求更容易轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。因此，城市居民在旅游消費中占有巨大作用。本研究選取城市居民這一重要群體為研究對象，探究其選乘高鐵出游的行為意向形成規(guī)律。實證案例選取長沙市居民展開研究。
　　 研究從動機(jī)、選乘阻礙、阻礙協(xié)商策略和自我效能等方面探究城市居民選乘高鐵出游的內(nèi)在作用機(jī)理，試圖理順影響城市居民選乘高鐵出游的動機(jī)、選乘阻礙因素、阻礙協(xié)商策略與行為意向間的關(guān)系;將居民處理選乘阻礙的自我效能作為控制變量，探

3、究不同自我效能的居民在選乘決策上的差異性。首先，對文章研究對象進(jìn)行界定，對選乘動機(jī)、選乘阻礙、阻礙協(xié)商策略、行為意向等理論進(jìn)行文獻(xiàn)綜述;其次，通過文獻(xiàn)綜述和居民訪談設(shè)計研究量表，形成初步研究模型;接著，大規(guī)模發(fā)放問卷，整理數(shù)據(jù)，細(xì)化研究模型提出研究假設(shè);然后運用SPSS17.0和AMOS17.0進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和假設(shè)驗證。
　　 研究發(fā)現(xiàn)長沙市居民選乘高鐵出游的動機(jī)主要是快捷和舒適，通過理順選乘動機(jī)、阻礙、阻礙協(xié)商測量與行為意向間的

4、關(guān)系，發(fā)現(xiàn)選乘意向的形成主要有兩條路徑，一是直接通過強烈的快捷動機(jī)形成行為意向;另一條是基于快捷和舒適動機(jī)，判斷選乘阻礙，隨后采取阻礙協(xié)商策略，最后形成行為意向。同時將居民處理選乘阻礙的自我效能作為控制變量，發(fā)現(xiàn)高自我效能組和低自我效能組在結(jié)構(gòu)模型上存在差異:高自我效能組決策傾向于考慮多方因素（如舒適、快捷、各種阻礙因素等），決策偏理性;而低自我效能組具有很強的目的性，看重高鐵的快捷，選擇過程中若有阻礙因素發(fā)生，可能直接終止選乘行為，選