地下車庫(kù)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)研究.pdf

1、目前，在商業(yè)建筑和高層住宅建筑中為了解決停車用地緊張的矛盾，與之配套的地下車庫(kù)被大量興建。汽車在地下車庫(kù)的啟、停過(guò)程中產(chǎn)生大量的污染物，其中以一氧化碳數(shù)量最多，對(duì)人的危害最大。由于地下建筑的密封性，污染物不易擴(kuò)散，地下停車庫(kù)都設(shè)計(jì)了機(jī)械通風(fēng)設(shè)施，把汽車排放的污染物濃度稀釋到允許的范圍內(nèi)。為了保證車庫(kù)內(nèi)良好的空氣品質(zhì)并盡量節(jié)約能源，需要確定合理的通風(fēng)及氣流組織形式。目前地下車庫(kù)機(jī)械通風(fēng)形式主要有兩種：無(wú)風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的風(fēng)管式通風(fēng)系

2、統(tǒng)。 本文以計(jì)算流體力學(xué)理論為基礎(chǔ)，以FLUENT軟件為數(shù)值模擬平臺(tái)，對(duì)某地下車庫(kù)無(wú)風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的風(fēng)管式通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)時(shí)的氣流組織和污染物濃度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬分析，以達(dá)到改善地下車庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。通過(guò)模擬計(jì)算，指出了兩種通風(fēng)形式的通風(fēng)效果及特點(diǎn)，得出了此車庫(kù)在送、排風(fēng)風(fēng)量一定的條件下，無(wú)風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)效果優(yōu)于傳統(tǒng)的風(fēng)管式通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)論。 同時(shí)，對(duì)地下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析。對(duì)此車庫(kù)無(wú)風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)