地下車庫無風管誘導通風系統(tǒng)優(yōu)化與數(shù)值模擬.pdf

1、無風管誘導通風系統(tǒng)與傳統(tǒng)風管通風系統(tǒng)相比具有節(jié)省空間、高效節(jié)能、方便調節(jié)維護的特點，因此得到廣泛應用，但在設計方法及通風效果上都缺乏成熟的理論支持。因此本文通過實驗確定了相應的數(shù)學模型和邊界條件，并采用CFD模擬通風系統(tǒng)的濃度場、溫度場和速度場，得出相應的結論。
　　本文開始進行實驗探究，沿誘導風機中心噴嘴法線方向不同距離布置多個斷面，對其實際風速進行測試并記錄，然后進行數(shù)值模擬，通過多組模擬值與實驗值對比，當實驗值與模擬值一致時

2、，此時的數(shù)學模型和邊界條件即是符合本文實際情況的，然后在小空間模型中探索研究了誘導風機合理的布置參數(shù)，如誘導風機縱向間距最終取9m，橫向間距最終取5m，噴嘴下傾角取15°，兩側噴嘴與中心噴嘴夾角30°。在此基礎上，針對武漢市某國際大廈地下二層車庫誘導通風系統(tǒng)，傳統(tǒng)風管通風系統(tǒng)，關閉誘導風機時的情況進行模擬，比較三種不同工況呼吸層高度的溫度場，速度場、濃度場，體現(xiàn)了誘導風機優(yōu)良的稀釋作用。最后對地下車庫通風系統(tǒng)進行技術經(jīng)濟性比較分析，分析