城市軌道交通項目國民經(jīng)濟(jì)效益計算方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，環(huán)境污染、交通擁堵和停車難等一系列問題接踵而至。軌道交通是一種大運量、快速、舒適、節(jié)能環(huán)保的交通工具，是解決交通擁堵問題的有效途徑，備受大中城市青睞。軌道交通項目造價高昂，錯誤的決策將會帶來不可挽回的損失。所以，對軌道交通項目的國民經(jīng)濟(jì)效益計算方法研究具有很重要的意義。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，從軌道交通的客流組成出發(fā)，分析城市軌道交通項目國民經(jīng)濟(jì)效益計算方法。
　　首先，論述軌道交通系統(tǒng)的特點

2、及其國民經(jīng)濟(jì)效益計算在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，對文獻(xiàn)進(jìn)行評述，并指出其中存在問題。
　　其次，指出軌道交通國民經(jīng)濟(jì)效益概念和軌道交通對客流的影響范圍，分析軌道交通的客流，包括誘增客流和轉(zhuǎn)移客流，并且詳細(xì)分析軌道交通轉(zhuǎn)移客流的組成，指出文章在分析軌道交通國民經(jīng)濟(jì)效益時，主要考慮來自公交車、出租車、電動車和私家車四種交通方式。在客流分析的基礎(chǔ)上，從軌道交通的功能出發(fā)，研究軌道交通國民經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生的機(jī)理，提出軌道交通客流數(shù)量是影響效益的關(guān)鍵因

3、素，并對效益進(jìn)行分類，將軌道交通國民經(jīng)濟(jì)效益按照能否量化分為直接量化效益、間接量化效益和其他效益。
　　然后，對軌道交通項目國民經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行識別計算，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)效益識別原則，按照“有無對比”原理，在軌道交通的客流組成的基礎(chǔ)上，對直接量化效益和間接量化效益提出計算方法，對于不可量化的效益作定性描述。在識別間接量化效益中，將軌道交通轉(zhuǎn)移客流細(xì)化為自公交車、出租車、電動車和私家車四種客流，并分析其所占比例，打破前人只計算公交客流的弊端