城市軌道交通空間資源綜合利用的經(jīng)濟效益研究.pdf

1、21世紀，世界各國普遍認識到：解決城市交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。城市軌道交通以其運量大、快速、準點、環(huán)保等特點，在解決城市交通擁堵，改善城市空間結(jié)構(gòu)，保護城市環(huán)境和促進城市可持續(xù)發(fā)展等方面有重要作用。但是，從各城市軌道交通的建設經(jīng)營現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港等少數(shù)幾家運營盈利。因此，如何實現(xiàn)城市軌道交通的盈利已經(jīng)成為國內(nèi)外學者廣泛研究的課題。 由于城市

2、軌道交通屬于準公共產(chǎn)品，因此有巨大的外部效應。其經(jīng)濟效益除了表現(xiàn)為在軌道交通直接使用者身上的那一部分外，還表現(xiàn)為促進和帶動其他相關產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展而產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益部分，即外部效應影響著城市軌道交通的空間資源價值。本文從城市軌道交通空間資源的綜合利用方式出發(fā)，分析其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，以期提高軌道交通的盈利水平，從而促進軌道交通建設、運營的良性循環(huán)發(fā)展。 1.從城市軌道交通空間資源的概念入手，將空間資源分為三部分：土地資源、廣告資源

3、和站內(nèi)其他空間資源，并分別討論這三種空間資源應該如何利用。 2.分別分析了對土地資源、廣告資源和站內(nèi)其他空間資源的綜合利用所能帶來的經(jīng)濟效益。土地資源方面，利用地價函數(shù)法建立了武漢市軌道交通一號線二期沿線土地開發(fā)的增值收益模型；廣告資源方面，分析了它的估價方法，并通過與武漢市公交集團廣告價格的比較，為武漢市軌道交通廣告業(yè)務的發(fā)展提供了相關的建議；站內(nèi)其他空間資源方面，主要分析了它的估價方法。 3.分析了城市軌道交通空間資