適應(yīng)銜接城市軌道交通的鐵路客站復(fù)合型換乘空間的研究.pdf

1、城市軌道交通作為城市內(nèi)部交通運能最大、效率最高的公共交通線路，就如同鐵路延伸到城市中的微循環(huán)。城市軌道交通與鐵路之間高效便捷的換乘，有助于促進(jìn)城市內(nèi)外交通體系的銜接運轉(zhuǎn)。隨著綜合交通體系的不斷完善，鐵路客站與城市軌道交通的銜接方式也在逐漸發(fā)展。城市軌道交通與鐵路客站的換乘空間作為其空間載體，也逐步形成了比較穩(wěn)定的空間組織模式，但是其空間效率和空間品質(zhì)與其他城市公共空間相比還存在較大差距。另一方面，我國的鐵路客站的空間組織模式不斷發(fā)展，鐵

2、路客站由原來的全封閉式管理，逐步向鐵路用地與市政設(shè)施共同開發(fā)的方向改革，這為鐵路客站與城市軌道交通的換乘空間帶來了不斷創(chuàng)新的要求。但實際操作中，由于我國鐵路運輸管理的自身特點，比如安檢和實名進(jìn)站等問題，使得客站空間一直是相對封閉的公共空間，幾乎與城市空間割裂開來。在這種情況下，如何提高換乘空間效率是理論研究和工程實踐中備受困擾的又一難題。
　　本論文著眼于城市軌道交通和鐵路客站之間的換乘空間，針對換乘效率低及鐵路客站城市公共功能缺

3、失等問題，通過引入復(fù)合空間概念，建立復(fù)合型換乘空間，來探討提高鐵路客站與城市軌道交通換乘效率與品質(zhì)的設(shè)計方法。在實現(xiàn)城市軌道交通與鐵路車站高效換乘的基礎(chǔ)上，改善空間體驗，在換乘空間中引入城市功能，將城市公共空間與二者的換乘空間融合起來，形成復(fù)合型換乘空間。復(fù)合型換乘空間，同時結(jié)合了城市功能與交通功能，既有利于提高換乘空間的換乘效率，又有助于鐵路車站發(fā)揮城市觸媒的作用，實現(xiàn)城市與交通的雙贏。
　　本篇論文在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，首先對我