淺埋暗挖車站施工對上覆復雜立交工程的影響研究.pdf

1、重慶市軌道交通環(huán)線一期工程天星橋車站總長為214m，根據周邊環(huán)境條件和地質變化情況，采用暗挖法、明挖法分段施工。暗挖段位于道路正下方，地下兩層島式，長度195.74m，車站周邊建筑物較多，工程環(huán)境復雜。本文以天星橋車站為工程依托，采用有限元數值模擬方法對車站三個代表性地段（車站主體與鳳天路立交下穿道、B匝道重疊段，車站主體下穿A、B匝道交匯段，車站主體正穿人行天橋段）的施工力學效應進行深入的研究，結合理論分析計算和監(jiān)控量測資料，有效指導

2、施工和設計，對類似城市地鐵車站施工有一定的參考意義，主要工作及研究成果如下：
　　①采用理論分析、現場監(jiān)測以及數值模擬等方法研究分析車站施工對上覆復雜立交的影響。分析推導既有結構受車站施工影響縱向變形的計算方法，為后續(xù)數值模擬工作提供了理論基礎。
　　②利用有限元軟件Midas GTS建立三維有限元模型，對天星橋站主體與鳳天路立交下穿道、B匝道重疊段施工力學效應進行分析，詳細分析圍巖的位移及主應力變化特征，研究隧道平行下穿過

3、程中立交 B匝道和下穿道的變形情況及內力變化情況。通過與現場監(jiān)控量測資料進行對比，驗證了數值分析的正確性。
　?、劾糜邢拊浖﨧idas GTS建立三維有限元模型，對天星橋站主體下穿A、B匝道交匯段施工力學效應進行分析，詳細分析圍巖的位移和剪應力變化特征，并對支護結構應力特征和圍巖的塑性區(qū)特征進行討論，研究隧道垂直下穿過程A匝道的豎向位移變化規(guī)律。對 A匝道的沉降位移進行理論分析計算，與現場監(jiān)控量測資料及數值模擬結果進行對比，驗