城市區(qū)域交通信號(hào)控制及交通狀態(tài)分析研究.pdf

1、作為現(xiàn)代城市發(fā)展的基礎(chǔ)，城市道路交通系統(tǒng)的管理控制一直是城市管理者的一項(xiàng)重要課題。本文研究城市區(qū)域交通控制策略，包括區(qū)域交通信號(hào)控制方法與交通狀態(tài)分析技術(shù)。區(qū)域交通信號(hào)控制是控制技術(shù)與系統(tǒng)綜合技術(shù)的結(jié)合，涉及對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)所有交通信號(hào)燈的協(xié)調(diào)控制;而交通狀態(tài)分析則是對(duì)城市道路交通運(yùn)行狀況的直觀體現(xiàn)，也是評(píng)價(jià)交通控制效果的一個(gè)重要指標(biāo)。
　　 本文首先研究了基于主干道協(xié)調(diào)優(yōu)先的區(qū)域交通信號(hào)控制方法。考慮我國(guó)城市的實(shí)際交通現(xiàn)狀，本文在

2、城市區(qū)域分層控制思想的基礎(chǔ)之上，提出了一種區(qū)域路網(wǎng)模型結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)了一種適應(yīng)我國(guó)城市道路交通設(shè)施現(xiàn)狀的區(qū)域交通信號(hào)控制新方法。該方法將復(fù)雜的面控系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為線控系統(tǒng)，降低了區(qū)域交通信號(hào)優(yōu)化的復(fù)雜度，同時(shí)使得整個(gè)區(qū)域交通能夠得到更優(yōu)的控制效果。
　　 本文還研究了基于短時(shí)交通預(yù)測(cè)的交通狀態(tài)分析技術(shù)。出于交通控制對(duì)交通信息實(shí)時(shí)性的需要，本文提出了一種基于短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)的路段交通狀態(tài)分析方法。該方法所建立的交通狀態(tài)分析模型形式簡(jiǎn)單，可