隧道施工對(duì)既有氣象雷達(dá)塔的影響研究.pdf

1、隧道在施工過(guò)程中,很可能會(huì)對(duì)附近建筑物造成影響,尤其是隧道爆破施工,爆破震動(dòng)強(qiáng)度較大。論文以深圳市公路隧道工程為資料,在參考了大量現(xiàn)有城市隧道施工中對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊懶匝芯抠Y料,提出了其他具有針對(duì)性的施工方案進(jìn)行比較分析；同時(shí),根據(jù)隧道的特點(diǎn),論文還提出了不同施工方案下的小凈距隧道方案；根據(jù)初步擬定的施工方案,結(jié)合隧道的實(shí)際斷面形式,建立計(jì)算模型,重點(diǎn)研究不同施工方案對(duì)氣象雷達(dá)塔的影響規(guī)律,以及隧道本身的力學(xué)行為特征,在綜合已有資料研究

2、的基礎(chǔ)上,通過(guò)比較國(guó)內(nèi)外流行的安全判據(jù),結(jié)合氣象雷達(dá)塔自身的安全性判別標(biāo)準(zhǔn),在保證氣象雷達(dá)塔安全工作的條件下,提出合理的施工方案。
　　 論文首先對(duì)隧道施工對(duì)既有氣象雷達(dá)塔的影響研究?jī)r(jià)值,國(guó)內(nèi)外在這個(gè)問(wèn)題上的研究現(xiàn)狀是如何的,對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行了詳細(xì)的概述,并對(duì)論文具體的研究?jī)?nèi)容和采用的具體思路進(jìn)行了具體的詳述,通過(guò)查閱相關(guān)的文獻(xiàn),很系統(tǒng)的對(duì)巖石爆破的破壞理論、應(yīng)力波理論、針對(duì)爆破震動(dòng)如何模擬以及邊界條件如何處理,荷載峰值的簡(jiǎn)化等問(wèn)

3、題也進(jìn)行了探討；對(duì)動(dòng)力有限元計(jì)算以及分析方法、非線性分析與求解等一些問(wèn)題進(jìn)行探討。再具體的運(yùn)用巖石爆破產(chǎn)生的破壞理論、應(yīng)力波理論、動(dòng)力有限元的方法為基礎(chǔ),采用MIDAS／GTS軟件對(duì)隧道爆破施工的影響進(jìn)行了二維數(shù)值分析,討論了在不同的斷面開(kāi)挖順序情況下,隧道爆破對(duì)氣象塔變形、振速、應(yīng)力的影響；另外,在動(dòng)力分析的基礎(chǔ)上,針對(duì)施工中擬采用的施工方案進(jìn)行了深入的靜力分析,分析中,重點(diǎn)對(duì)隧道開(kāi)挖后的圍巖應(yīng)力、變形及初襯的受力進(jìn)行了分析。在采用不

4、同施工方案結(jié)果進(jìn)行計(jì)算分析和比較,得出了一下幾點(diǎn)結(jié)論:
　　 (1)針對(duì)連拱隧道方案:原初步設(shè)計(jì)中擬定的施工方案不能滿(mǎn)足氣象塔的正常使用要求,建議不予采用,應(yīng)變更原設(shè)計(jì)中的施工方案?；诖?本次分析在綜合大量已有研究資料的基礎(chǔ)上,有針對(duì)性地提出了第二種施工方案,并進(jìn)行了深入的分析研究表明,在對(duì)于提出的第二種施工方案基礎(chǔ)上,最終確定連拱隧道的施工方案,在爆破震動(dòng)作用下對(duì)氣象雷達(dá)塔產(chǎn)生的影響滿(mǎn)足控制標(biāo)準(zhǔn),建筑物處于安全狀態(tài)。

5、　　 (2)針對(duì)小凈距隧道:本次分析中也提出了小凈距方案供設(shè)計(jì)比選,針對(duì)小凈距方案,也提出了相應(yīng)的兩種施工方案進(jìn)行對(duì)比研究,從分析的結(jié)果來(lái)看,上下臺(tái)階法施工不能滿(mǎn)足氣象雷達(dá)塔的正常使用功能,建議不予采用。針對(duì)小凈距隧道提出的第二種施工方案的分析表明,在此施工方案下:爆破震動(dòng)對(duì)氣象雷達(dá)塔產(chǎn)生的影響滿(mǎn)足控制標(biāo)準(zhǔn),建筑物處于安全狀態(tài)。
　　 (3)無(wú)論是“先里后外”還是“先外后里”的開(kāi)挖方式,受地形偏壓影響,位移呈現(xiàn)明顯的非對(duì)稱(chēng)狀態(tài)