頂管上穿施工對既有地鐵隧道的影響分析.pdf

1、隨著我國城市軌道交通網(wǎng)工程的不斷進(jìn)行，地鐵建設(shè)在城市軌道交通建設(shè)中所占的比例越來越重。而頂管技術(shù)作為一種在我國市政管道建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用的非開挖施工方法，在進(jìn)行施工時(shí)會(huì)對頂管四周的土體產(chǎn)生擾動(dòng)，引起土體產(chǎn)生位移和變形。因此，當(dāng)頂管施工面臨跨越既有地鐵隧道的情況時(shí)，將會(huì)對地鐵隧道產(chǎn)生影響，危及地鐵隧道的安全。本文以杭州市某污水管道上穿既有地鐵隧道為背景，研究頂管在上穿施工過程中對其下方既有地鐵隧道所產(chǎn)生的變形的分布形態(tài)和影響規(guī)律。主要研究

2、內(nèi)容和成果如下：
　?。?）從頂管的施工特點(diǎn)入手，系統(tǒng)地探討了頂管施工引起土體和地下管線的變形特性，分析表明：既有地鐵隧道在頂管開挖作用下的變形主要受土體損失的影響。
　?。?）結(jié)合杭州市某污水總管上穿地鐵一號(hào)線車站區(qū)間項(xiàng)目工程，針對頂管施工給地鐵隧道所造成的影響進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)控量測，分析了地鐵隧道在頂管開挖工程中的豎向位移、水平位移規(guī)律以及地表沉降規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：頂管開挖對既有地鐵隧道的擾動(dòng)范圍為既有地鐵隧道前后10m左右；

3、既有地鐵隧道在頂管開挖的影響下，其變形最大的部分處于頂管軸線下方，其變形曲線近似槽狀分布；并且地鐵隧道之間的空間位置對地鐵隧道的變形有一定的影響。
　?。?）根據(jù)工程背景，利用有限差分軟件FLAC3D，對頂管上穿既有地鐵隧道這一施工過程進(jìn)行模擬，通過模擬結(jié)果與工程現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證了模型的可靠性。并在此基礎(chǔ)上探討了在頂管推進(jìn)過程中，頂管與地鐵盾構(gòu)隧道的垂直距離、頂管管徑、頂管管材以及地鐵所處土層的屬性等不同工況對地鐵盾