新蛇皮溝隧道施工對既有隧道的穩(wěn)定性影響研究.pdf

1、我國的鐵路建設事業(yè)的發(fā)展進入到一個新的發(fā)展的階段，越來越多的新建復線工程投入建設。由于受地形地質條件等因素的限制，新建隧道與既有隧道之間設計距離較近，近距離施工擾動會對既有隧道造成不利的影響。因此，對新建隧道施工爆破荷載等作用下鄰近既有隧道結構的穩(wěn)定性進行研究，具有重要的理論意義和工程應用價值。 本文以襄渝二線工程蛇皮溝既有隧道為主要研究對象，通過現(xiàn)場監(jiān)控量測與數(shù)值模擬的方法，對既有隧道圍巖穩(wěn)定性進行了研究。首先，對現(xiàn)場量測的洞

2、周收斂位移、砼表面應變及爆破振速監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析，運用經(jīng)驗判據(jù)判定新隧道開挖對既有隧道穩(wěn)定性的影響程度及爆破參數(shù)的合理性。然后，采用有限元數(shù)值模擬的方法對新隧道未修時、爆破荷載作用時和新隧道開挖完成后三種工況下既有隧道圍巖的應力、應變分布規(guī)律進行分析，并與現(xiàn)場監(jiān)控實測值進行對比分析。數(shù)值模擬結果表明：新隧道爆破荷載作用對既有隧道迎爆側、拱頂及拱底部位影響最大，對其它部位影響較弱；在爆破荷載作用下及開挖完成后既有隧道基本是穩(wěn)定的；既有