新建隧道施工對近接既有橋梁樁基礎(chǔ)的影響.pdf

1、近年來，隨著地下工程的蓬勃發(fā)展，新建地下隧道穿越既有樁基礎(chǔ)的工程越來越多。受到城市既有環(huán)境的影響，不少地鐵線往往沿著城市道路修建，因而不可避免，這些地鐵將交織穿行于立交橋的基礎(chǔ)特別是群樁之間。眾所周知，地鐵施工必然擾動周圍地層，因而有可能致使一定范圍內(nèi)近接橋樁發(fā)生過大絕對沉降或差異沉降，從而影響橋梁的正常使用，甚至危及橋梁安全。因此在新建隧道施工過程中如何經(jīng)濟(jì)有效的保證既有結(jié)構(gòu)和施工的安全，已成為一項亟待解決的重要課題。
　　

2、本文以南水北調(diào)下穿清河橋工程和地鐵10號線下穿城鐵13號線知春路站為例，針對工程建設(shè)中存在的主要難題，分別從空間效應(yīng)和工法效應(yīng)兩個層面探討了隧道施工工法對近接橋梁樁基礎(chǔ)的影響，并提出了隧道近接橋樁施工時應(yīng)采取的控制措施。
　　 1、在總結(jié)回顧現(xiàn)有隧道施工過程的數(shù)值模擬基本理論和分析方法的基礎(chǔ)上，應(yīng)用三維彈塑性模型的有限元法，分別從樁基沉降和樁基側(cè)移等角度入手，分析了隧道施工對樁基影響的一般規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，探討了南水北調(diào)輸水隧道